Az amerikai vállalatóriás újabb spórolási módszert próbál ki. Kevesebb változatot készítenek egy-egy modellből, és csökkentik a külön megrendelhető extrák számát is. Cserébe már az alapmodellek is gazdagabb felszereltséggel érkeznek.
Ez a stratégia nem újdonság, a távol-keleti autógyártók évtizedek
óta sikerrel alkalmazzák, de az európai és amerikai gyártóknál eddig
nemigen találkozhattunk vele. Az új eljárás előnye, hogy sokkal
kevesebb modellváltozattal is kielégíthetik a vásárlók igényeit, így
csökkennek a gyártás költségei. Ráadásul a korábban extraként kínált
alkatrészek ára is alacsonyabb lehet a nagyobb példányszám miatt, így
végső soron nemcsak a gyártó, de a vásárló is jobban járhat. A Ford
vezetése hosszabb távon ráadásul az egész modellválasztékát globálissá
szeretné tenni, azaz ugyanazokat az autókat szeretnék forgalmazni a
világ minden táján, ez azonban hosszabb időt - a cégvezetés szerint is
legalább hét évet - vesz igénybe, és nem is teljesen kockázatmentes
megoldás.
A legnagyobb problémát az jelentheti, hogy hogyan tudják egy-egy modellel kielégíteni a különböző piacok eltérő igényeit. Európában és Japánban például a jól felszerelt, minőségi belső terű, de kisebb méretű autókat részesítik előnyben a vásárlók, míg Ausztráliában és az Egyesült Államokban a nagyobb, de olcsóbb autók tűnnek sikeresebbnek.
