Új orr-kialakítás és átszabott belső tér jellemzi a doboz-Fordok felújított változatait.
A megújulás ezúttal az autók külsején is azonnal észrevehető, bár
aki látta már az
Észak-Amerikában bemutatott kivitelt , annak nem jelent újdonságot.
Az új orr-rész lágyabb vonalvezetésű lett, így eléggé elüt az autó
többi részétől, bár önmagában nem néz ki rosszul a két szembefordított
trapéz-hűtőnyílással. Talán azért érezzük így, mert az összkép továbbra
is elég jellegtelen, de persze a lényeg ennél a típusnál amúgy sem a
megjelenés, hanem a praktikum. A belső térről egyelőre nem láttunk
fotókat, de állítólag javítottak az anyagok minőségén, és az S-Maxból
átemelt elemekkel dobták fel a műszerfalat. A legfontosabb
tulajdonságok - a karosszéria, és azon belül is a raktér - méretei
azonban nem változtak semmit, bár ez érthető is: a Connectnek ezen a
téren eddig sem volt szégyellnivalója.
A sorozat továbbra is a Ford 1,8 literes dízelmotorjaival lesz kapható, méghozzá háromféle teljesítmény-lépcsőben: 75, 90 és 110 lóerővel. Mindhárom motorhoz ötsebességes kézi váltó jár. Újdonság azonban, hogy az összes változathoz szériafelszerelésként jár a menetstabilizáló rendszer, a tárcsfékek elöl és hátul, illetve a Hill Launch Assist, azaz az emelkedőn való visszagurulást gátló segéd-elektronika.
A megújított Connect a nyár folyamán mutatkozik be Európa-szerte.
