A Subaru vezérigazgatója ijesztő képet festett cége közelmúltjáról egy amerikai lapnak adott interjúban. Ikuo Mori elmondta, hogy 2005 második felében, amikor a GM anyagi problémái a legsúlyosabbak voltak, az amerikai óriáscég már képtelen volt segíteni a Subaru működését. Így a Toyota, amely akkortájt átvette a General Motors által birtokolt részvényeket, gyakorlatilag megmentette a Subarut a működésképtelenné válástól.
Mi, kívülállók nem sejtettük, hogy ennyire drámai volt a helyzet,
bár kétségtelen, hogy a Subaru sok költséges fejlesztésbe fogott bele:
egyszerre fejlesztettek boxer elrendezésű dízelmotort, hibrid
hajtásláncot, és az Impreza leváltását sem lehetett már tovább
halogatni. A Toyota részben saját tapasztalataival segíti a Subaru
fejlesztéseit, részben pedig segít, hogy a cég ne legyen veszteséges.
Munkát adtak például a kihasználatlan amerikai üzemnek, ahol a Subaru
egyes modelljein kívül ma már Toyota Camryk is készülnek. Így a
kisebbik autógyártó sem veszít a gyár fenntartásán, a Toyotának pedig
nem kellett még egy amerikai üzemet építenie.
Az együttműködés sikeresnek tűnik, ami abból is látszik, hogy a Toyota a hírek szerint hamarosan szorosabbra is fűzi azt. Ha igazak a pletykák, szeretnének a jelenlegi 8,7%-nál nagyobb részt vásárolni a Subaru anyacégében, a Fuji Heavy Industries-ben, miután a japán trösztellenes szabályozás változásai ezt most már lehetővé teszik.
