Mit kell tudni az ablaktörlő lapátokról?

A mozdonyok szélvédőitől az ívelt ablakokig

Több mint 100 évvel ezelőtt, 1903-ban jelent meg az első „ablaktisztító berendezés” szabadalma az Egyesült Államokban. Ez leginkább mozdonyok szélvédőire koncentrált, és nem teljesen úgy nézett ki, mint ma. Körülbelül az 1950-es évekig egy vékony gumilap volt belefogva egy fém tartórészbe, ez jelentette az ablaktörlő lapátot, ahol a fém egy csuklós mechanizmussal volt a karhoz rögzítve. Ez a fém biztosította, hogy kar adta nyomás egyenletesen jusson az üvegre a lapát teljes hosszában.

Ekkor a szélvédőüvegek nagyrészt még majdnem teljesen síkok voltak, az ablaktörlő pedig csak egy kis felületüket tisztította meg a víztől. Később már az üvegfelületek jobban kezdtek görbülni, és igény volt az egyre nagyobb felület megtisztítására. Az egyszerű fémlapba szorított gumicsík már nem volt elegendő. Ekkor már megjelentek a maihoz nagyon hasonló, több kisebb részből álló, csuklós rögzítéssel ellátott kombinált lapátok, amelyek hosszabbak is voltak. Ezek a csuklópontokkal nemcsak fel tudták venni az ablak ívét, hanem mozgás során folyamatosan idomultak az üveg görbületéhez. A kar nyomását pedig a csuklós mechanizmus egyenletesen osztotta el a lapát teljes hosszában.

Ez azonban egy viszonylagosan bonyolult, nehezen gyártható lapátkonstrukció volt. Ahogy minél többen használják, nemcsak a gumija kopik, hanem a csuklópontok is lazábbá válnak, a lapát megvezetése romlik, zajossá válik és a nyomást már nem egyenletesen osztja el a teljes lapáthosszon. Ilyenkor jön a csíkozás, zörgés és táncolás az üvegen.

A modern lapát

Talán emiatt jött el az új aero pengésnek nevezett törlőlapát ideje a 2000-es évek elején. A technológiának az egyik úttörője a Valeo, akik az elektromos berendezések és kuplungok mellett több évtizede készítenek ablaktörlő lapátokat, amiket az autógyártók is előszeretettel vásárolnak meg.

Nem csak a mérnökök, de a műanyagipar fejlődése is hozzájárult, hogy mára egy akár 60 centis, egyszerű műanyag testre fogatott gumival keret nélkül is meg tudják oldani a csíkmentes, egyenletes törlést. Nem egyedül a gumi tartójának anyaga a fontos, hanem a kialakítása is lényeges, mert a menetszél is erőt fejt ki rá, és a teljes lapáthosszon egyenletes nyomást biztosít. Ez az egyik nagy különbség- a forma mellett- a régebbi több elemes és mai, szinte mindenki által alkalmazott aerodinamikus profilú lapát között: ez utóbbinál a menetszélnek aktív szerepe van a jó minőségű, egyenletes törlés elérésében.

Persze álló helyzetben, menetszél nélkül is töröl, hiszen a kar ugyanúgy nyomja az üvegre, és a műanyag test egészen jól osztja el az erőt a lapát hosszán. Ezek a lapátok jobban törölnek, kevésbé érzékenyek és élettartamuk is hosszabb. Persze ezek sem tartanak örökké, a törlő él itt is sérülhet, és akkor csíkot húz, illetve el is öregedik, megkeményedik, de a tapasztalat az, hogy jobban bírja, mint a fémvázas, hagyományos lapát. További előnye, hogy télen nem tud olyan könnyen merevre fagyni, mint a fémvázas, csuklós elődje.

Erre érdemes még figyelni

Azt azért tudni kell, hogy az ablaktörlőlapát valójában nem az ablak tisztítására szolgál, hanem a víz letörlésére. Emellett érdemes az ablakot tisztán tartani, ekkor az ablaktörlő hatékonyabb és tartósabb lesz. Télen sem érdemes a jeget az ablaktörlővel megpróbálni letolni, mert az üvegre fagyott darabok megsértik a törlőélt és később csíkozni fog. Általános szabály, hogy a törlőlapátot évente egyszer cserélni kell , ha nem is használtuk sokat, mert a gumi elöregszik, megkeményedik. Aki sokat használja, az gyakoribb cserére is szorul.

A Bárdi Autó Valeo kínálatában a széleskörűen használható First és Compact termékcsaládoktól a csúcsminőségű Silencióig minden modellt megtalál. Néhány példa:

Cikkszám példák a Bárdi Autó VALEO ablaktörlő kínálatából:
Típus	Kialakítás	Felfogatás	Hány lapát?	Hosszúság	Br kisker ár	LINK
First	hagyományos	kampós	1 db	450 mm	1 148 Ft	Kattintson ide!
First	hagyományos	kampós	1 db	525 mm	1 242 Ft	Kattintson ide!
First X TRM	keret nélküli	5 féle adapter	1 db	450 mm	2 550 Ft	Kattintson ide!
First X TRM	keret nélküli	5 féle adapter	1 db	525 mm	2 663 Ft	Kattintson ide!
Compact	hagyományos	kampós	2 db	450/450 mm	3 378 Ft	Kattintson ide!
Compact	hagyományos	kampós	2 db	530/450 mm	3 892 Ft	Kattintson ide!
Silencio X TRM	keret nélküli	kampós	1 db	600 mm	7 926 Ft	Kattintson ide!
Silencio X TRM	keret nélküli	típushoz rendelt	1 db / hátsó	350 mm	2 998 Ft	Kattintson ide!
Teher	hagyományos	kampós	1 db	700 mm	7 780 Ft	Kattintson ide!
* A táblázat a www.bardiauto.hu webshopban található árak és termékek felhasználásával készült.

A cikket a Brand & Content készítette a Bárdi Autó megbízásából. Arról, hogy mi is az a támogatói tartalom, itt olvashat részletesebben.