A nepperkedés aranykora – a Becsületesnepper kétmillió kilométer körül jár, most elmeséli, hogyan kezdte és hogyan folytatta az ipart. Telexek, éjszakai utak, apróhirdetések, para a piacon.
Nélkülözhetetlen jótanácsok a téli szezonra.
Vendégünk a Smartguru, akitől azt is megtudhatja, miért érdemes rossz Smartot venni, és miért nem szabad kabriót.
Válaszolnak az autószerelés nagy koponyái, és gyakorló BMW-buzik, Stump Bandi és Novoth autódiagnoszta.
Hát a kezét, egy kínai BMW-klón illesztési hézagaiba. Hogy miért? Hallgassa meg!
A felvétel során az egyik mikrofon megtréfált minket, így Assur kérdései és hozzászólásai sajnos nem hallhatók.
Vendégeink Bári Dávid, a M1RA csapatfőnöke, és Tassi Attila, aki Michelisz Norbi szerint jobb lesz, mint ő. A versenyzés mellett rendesen tanul a gimiben, és orrvérzésig szimulátorozik. Dávid pedig végre elmondja, KONKRÉTAN mit állítgatnak az autókon.
A Col De Turini-Lajosmizse tengely, avagy ha 205 GTI-t nem, akkor mégis milyen kis élményautót vegyünk, másfél millióig. A BMW-nél egy eszkimó tervezheti a klímát, a Rolls-Royce elnöke pedig igazi humorzsák.
És ha már itt tartunk, mibe bukott bele az autós újságírók kollektív kedvence, az Alfa Giulia? Közben pedig sunyi módon megbízhatóbb lett a Kia, mint a Porsche, a japánok meg beleszürkültek a középmezőnybe.
Rondák-e a 80-as évek japán egyterűi, illetve vajon hány évtized múlva hívjunk meg először a Múzeumok Éjszakájára az első Renault Thaliát? Mindez persze csak időhúzás, hogy ne egyből azzal kezdjük, lenyomta-e minden idők leggyorsabb BMW-je a Teslát 1600 méteren.
A heroikus meccs teasere:
(Göbi Zsigulit vesz egy ábrándos német fiatalnak, Róbert kipufogót töm, de a legérdekesebb, hogy vendégünk egy nagykövetségi sofőr, aki elmeséli, melyik sokmilliós szörnyeteg hányszor és hogyan tud elromlani a garanciaidő alatt.) Ez volt itt eredetileg. Azonban ez a podcast olyan nemzetközi turbulenciát kavart, hogy a vendégünk védelmében le kellett vennünk. De van még több száz, válogass köztük.
Íme, a videó, amiről beszéltünk. Tréleres Tesla az Audi ellen.
Milyen hifi legyen a Rulettautó-205 GTI-ben, és kijön-e az egész húszezerből? Nem hiszik a hallgatók, hogy tényleg jó az Insignia, és nem biztos hogy jó, ha szobrászművész faragja a BMW-kiscápát.
Ehhez most képünk is van: