Íme, a videó, amiről beszéltünk. Tréleres Tesla az Audi ellen.
Milyen hifi legyen a Rulettautó-205 GTI-ben, és kijön-e az egész húszezerből? Nem hiszik a hallgatók, hogy tényleg jó az Insignia, és nem biztos hogy jó, ha szobrászművész faragja a BMW-kiscápát.
Ehhez most képünk is van:
Véres sztorik az autó- és motorszerelés világából, miközben új résztvevőt avat az Égéstér: Guld kolléga elmeséli, hogyan készített interjút Valentino Rossi felmenőivel, és hogyan fedezte fel a Bárót.
Portré a Báróról: Szegényként sokra vihette volna
Kalandok Rossi-papával: Rossi apjával drifteltem
Vendégünk Dr. Nagyszokolyai Iván, a Győri Széchenyi Egyetem tanára, aki grammra lebontva meséli el, milyen műszaki megoldással mennyi CO2-kibocsátást spórolnak az autógyártók. Lesz még szó gyilkos tankmotorokról, a Ford új háromhengereséről, ami ráadásul le is kapcsolgat egy hengert, és persze hogy meddig mehet még ez.
A gyermekáldás csak a szimulátorozásnak vet véget, a pályaautózásnak nem. Megfejtjük, hogyan jöhet ki egy gyártótól egyszerre ronda és szép autó is, és megemlékezünk a nagy pillanatról, amikor a BMW megrettent a saját bunkóságától.
Kopasz építkezik, és egyelőre jobban megy neki a kátrányozás, mint a mestereknek, Csikós korrupciós telefonja pedig folyamatosan csörög, hiszen célegyenesbe fordul az Év Autója választás.
