A prototípust Franciaországban, közúton, vélhetően tesztelés közben fotózták le, a képeket itt találod, az álcafólia alatt is jól kivehető, hogy nem tértek el jelentősen a koncepciótól (bemutatónk itt). A modell külső megjelenésében az ikonikus első generációra utal, a szinte függőlegesre lecsapott hátfal, a forma és az első fényszórók békaszem-szerű kiemelkedése is egyértelműen kivehető.
Az új Twingót Franciaországban tervezték, de a fejlesztés nagy része a Renault Kínában található ACDC (Advanced China Development Center) központjában zajlott. A keleti részvételt a részegységek is jelzik: a 30 kWh-s LFP akkumulátor a CATL-től származik (várhatóan Magyarországon fogják gyártani), a 85 lóerősnek mondott villanymotor pedig a Shanghai e-Drive-tól. Az alap ugyanaz az AmpR Small platform, amire a Renault 5 és a Renault 4 is épül (előbbi tesztje itt).
A jármű árát 20 ezer euró (~8 millió forint) alá várják a szakértők, Franciaországban bérleti/lízing-konstrukcióban pedig kevesebb mint 100 euró lesz havonta, ezzel olyan riválisok mellé kerül, mint a Volkswagen ID.1/ID.2, a Citroen e-C3, a Fiat Grande Panda vagy a BYD Dolhpin Surf. A gyártás Szlovéniában, a Novo Mestóban található üzemben folyik majd évi 150 ezres darabszámmal, és várhatóan egy Nissan ikertestvér is érkezik az alapjaira.
További cikkeink
