Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Ha tetszik, ha nem, a manuális váltó szépen lassan kikopik az új autókból. Először a prémiummárkáknál kezdték el szép számban kivezetni a jó öreg kézi váltót, most pedig már ott tartunk, hogy például egy VW T-Roc-hoz vagy Tiguanhoz sincs már más, csak automata erőátvitel. Ezért is meglepő, hogy a Subaru három manuális váltós modellt is piacra dob a közeli jövőben.
Tetsuro Fujinuki technológiai igazgató szerint a Subaru újra invesztálni fog a kézi váltós típusok fejlesztésébe. A Fuji Speedway-en tartott sajtóeseményen úgy fogalmazott:
„Célunk olyan autók létrehozása, amelyeket kötetlenebbül, felszabadultabban lehet élvezni.”
A gyár frissen létrehozott sportrészlege (Sports Vehicle Planning Office) egyszerre három új, kézi váltós modellt is álcázva villantott meg, amelyeket jövő év végéig, ütemezetten dobnak majd piacra.
- Egy kőkemény WRX: Érkezik a WRX egy új verziója, amely a korábbi STI modellekből ismert, strapabíró TY85-ös kézi váltót kapja meg. Bár az még nem biztos, hogy egy teljes értékű WRX STI-ről van-e szó, az autó vélhetően az év elején bemutatott WRX STI Sport# prototípusból merít ihletet.
- Egy pehelysúlyú BRZ: A tavalyi, mindössze 300 darabban limitált és sorsolással értékesített BRZ STI Sport Type RA utódja már gőzerővel készül. A mérnökök itt nem a lóerők hajszolására, hanem a tömegcsökkentésre és a színtiszta vezetési élményre fókuszálnak.
- Egy megfizethető ferdehátú: A legtitokzatosabb és egyben legérdekesebb újdonság egy kézi váltós ferdehátú, amelyet kifejezetten olcsó alapmodellként emlegetnek. A Subaru az anyaghasználat átgondolásával és a felszereltség leegyszerűsítésével faragja le a költségeket, hogy egy pénztárcabarát élményautót hozzon össze.
A márka háza táján egyébként is pörögnek az események: a közelmúltban egy emelt hasmagasságú, turbós, összkerékhajtású BRZ raliautó-tanulmányt is megvillantottak, így a rajongók bízhatnak benne, hogy a Subarunál a jövőben újra izgalmas modellek születnek.
További cikkeink
