kozelet 275 - Totalcar

Egy TT rendel!

Nosztalgikus műfaj: gyárlátogatás. Ezúttal azonban semmi szoció, csak a steril győri high tech, ahogy nyomon követjük egy Audi TT sportkocsi teljes gyártási műveletét. Megdöbbentő élmény, amint a szemünk előtt alakul autóvá a fémketrec, néhány perc alatt.

Csökkent a Ford profitja

Az amerikai Ford bejelentette, hogy harmadik negyedévi profitja 16 százalékkal csökkenni fog . A Bloomberg hírügynökség szerint a világ második legnagyobb autógyártója ezzel egy 17 negyedéven keresztül tartó sorozatot szakított meg, hiszen 1996 óta mindig jobb eredményeket produkált, mint az előző esztendő hasonló időszakában.

A Volvo erősíti ipari jelenlétét Kelet-Európában

A múlt héten Stockholmban bemutatott - egyébként S80-as padlólemezre épitett, hátulról viszont a C70-es kupét idéző - S60-as modell debütálása alkalmából a totalcar egy tavalyi stratégiai elhatározás sorsáról kérdezte a Volvo beruházásokért felelős vezetőjét.

Az autó, aminek csak a neve a múlt

Á, megint egy villanyautó. Ó nem, ez maga a jövő! Értik? Nem értik. Pedig pofonegyszerű az egész. De egyáltalán nem az. Az óriási hullámokat kavaró Chevrolet körüli ködöt Jon Lauckner globális termékigazgató-helyettes, illetékes Volt-szakember oszlatja egy interjú során. Totalcar, Párizs, Mondial de L’Automobile, a Chevrolet standja.

Intézkedett a Főkefe

Defektet kapunk egy rettenetes kátyú miatt. Káromkodunk, szidjuk a rendszert, esetleg betelefonálunk egy rádióműsorba, és felindult állapotban szidjuk Demszky Gábort. Aztán megnyugszunk, és fogunkat szívva bár, de kifizetjük az új gumi árát. Pedig, ahogy a TotalCar munkatársa kipróbálta, elég egy telefonálás és kétszeri személyes megjelenés, hogy megtérítsék a Dunlop Winter Sport árát - természetesen nem CASCO-alapon.

Módosítások a KRESZ-ben

A rendőrség május 22-től úgymond lezártnak tekinti a türelmi időszakot és nagyon kemény föllépést ígér a gyorshajtóknak, tilos jelzésen áthaladóknak és mindenkinek, aki veszélyezteti a közlekedésben résztvevőket.

A spanyol inkvizíció

A spanyol inkvizíció félelemetes elit katonái egy kényelmes TV-fotel segítségével próbálnak halálra kínozni egy idős hölgyet. Legalább ekkora kegyetlenség autós újságírót Porsche tesztnapra küldeni, de végül minden jól alakult, a puha párnákat sikerült megúszni.

Milyen használt autót vesz a magyar, hol, kitől?

Kiderült, hogy a nők jobban ragaszkodnak a benzines autókhoz, mint a férfiak, de még a férfiaknak is inkább benzines az autó, mint dízel. És hogy a fiatalok akarnak inkább sok lóerőt, de ők se nagyon sokat. És hogy olvasóink leginkább saját maguk szeretik eladni autójukat. És még néhány érdekes adat.

Hajléktalanokat ment a Kék Angyal

A Toyoták megbízhatóak voltak, de fapadosak és szűkösek, a VW tágas, de megbízhatatlan, és hát ez az Opel lassan, de biztosan kop el, és közben több sebből vérzik.

Feljövőben a franciák

Az állítás, miszerint manapság minden nyugat-európai autógyártó gondban van, majdnem teljesen igaz. A németekre is majdnem, az olaszokra viszont már teljesen, a franciákra csak kisebb részben, de a jelenkor európai sikergyártójának tartott Renault-nak is vannak nehézségei.

Délelőtt már emelkedett

A Porsche autógyár ma bejelentette, hogy ez évre körülbelül egymilliárd márkás nyereséggel számolnak, ami rekord a vállalat életében, egyúttal hozzátették, hogy sajnálatosnak találják a tőzsde tegnapi döntését, amivel kizárták őket az M-Dax közepes kapitalizációjú részvényindexéből.

Milyen használt autót veszünk hol, kitől?

Na, végre-valahára kiértékeltük (illetve kiértékelték nekünk) két és fél hónapja kelt kérdőívünket, amelyben a Totalcar olvasóinak használtautó-vásárlási szokásait firtattuk. Egyelőre a cím első kérdésére válaszolunk. Az alfások inkább teljesítmény, a daciások inkább helykínálat alapján vesznek autót, és egyiküket sem érdekli a zöld jövő.