Helyreigazítás: nincs még nyertese a Volánbusz tenderének

Tisztelt Szerkesztőség!

Az Inter Traction Electrics Kft. és az Omnibus Hungária Kft. nevében szereznénk jelezni annak kapcsán, hogy július 18-án megjelent egy írás, hogy milyen villanybuszok érkeznek a Volánbuszhoz, ez az írás azonban téves következtetéseket von le egy Facebook-oldalon olvasható, téves ismeretekkel rendelkező posztból kiindulva. Téves ugyanis az az állítás, hogy a Volánbusz által kiírt közbeszerzésnek már megvan a nyertese, ugyanis a tender még folyamatban van. A hivatkozott fotók sem támasztják ezt alá, mivel bevett gyakorlat, hogy a pályázók sok esetben ilyen rövid átfutású közbeszerzések esetén saját kockázatra megkezdik a gyártást vagy megrendelik az értékesíteni kívánt autóbuszokat, ugyanis másképp nem lehetséges teljesíteni a szűkre szabott szállítási határidőt. Vállalva persze annak a jelentős kockázatát, hogy amennyiben más nyeri a kiírást, vagy a tendert eredménytelennek minősítik, készletre gyártotta a járműveket, amelyeket jó esetben később értékesíthet.

Fontos szempont az is, hogy a nagy gyártóknál az elmúlt időszakban rendkívüli módon megnőtt a gyártási idő a logisztikai csatornák lassulása, a beszállítók teljesítésének bizonytalansága, valamint a nagyszámú megrendelések miatt. Ráadásul a gyártóműveknek immár nemcsak a dízel, hanem az elektromos hajtású autóbuszok sorozatgyártására is koncentrálniuk kell, amely tényező szintén nem rövidíti az egy-egy flottára kalkulálandó szállítási határidőt.

A fenti körülmények mellett az előre való megrendelésben az is szerepet játszott, hogy hazánkban rövid- és középtávon nőhet a kereslet az elektromos autóbuszok iránt, többek között ezért adott megbízást 40 db Mercedes-Benz eCitaro gyártására az Omnibus Hungária Kft. és az Inter Traction Electrics Kft. stratégiai együttműködésük keretében. Ennek hátterében tehát nem kizárólag a Volánbusz-tender áll, a saját kockázatra történő megrendelés megfelelő készletet biztosíthat a jövőbeli igények kiszolgálására, de akár a hosszabb gyártási idő kompenzálására is.

Hangsúlyozzuk tehát, hogy a járművek gyártása és a közeljövőben elkezdődő szállítása továbbra is egyedül a két fent említett cég kockázatára történik.