Préselhetnek akárhány lóerőt egy két tonna körüli szedánba, nem lesz belőle sportkocsi, ám erre időről-időre igyekeznek rácáfolni, jellemzően a német prémiumgyártók. Amikor beharangozták az aktuális, F90-es BMW M5 tesztautót nem lelkesedtem: mit lehet kezdeni 600 lóerővel a Hungaroringen innen? Többnyire csurogni 70-nel a forgalomban és egy egy lopott padlógáznál megrémülni, amikor csomóba köti az ember szerveit. Viszont, ha odaállítjuk az öt előző generáció mellé, az már elég érdekes. És mivel nekünk vannak a legjobb fej olvasóink, neki tudtunk vágni az Euroringnek hat M5-ös BMW-vel.
