Eltűnik az autók formaterve?

Walter da Silva, a VW csoport formatervezési vezetője azt mondja, a szén-dioxid-kibocsátási normák fogják megölni az autók formatervét, méghozzá nem is túl sokára. A szakember szerint a formák kialakítására a formatervezőknek már nem lesz sok befolyása, mivel az eszköztárukban alig marad valami.

Galéria: Schorlwagen

„Az aerodinamika nem művészet, hanem tudomány. Az autóiparban a dolga, hogy csökkentse a légellenállást, és nemigen veheti figyelembe az olyan szempontokat, mint a márkaarculat. Ha megnézzük például az alacsony fogyasztásra kihegyezett Toyota Priust és Honda Insightot, majdnem ugyanazt a sziluettet, ugyanazokat az arányokat láthatjuk, szinte csak a felület színezése tér el formai szempontból.” - mondta Da Silva. Valószínűleg igaza lesz: ha az átlagfogyasztást 3 liter alá kell majd csökkenteni, akkor a formának maximálisan az aerodinamikai hatékonyságot kell szolgálnia. A tervezőknek pedig legfeljebb az olyan részletekbe lesz beleszólása, mint a fényszórók formája, vagy a jelvények elhelyezése.

Tisztán hatékonysági, környezetvédelmi szempontból persze ez az optimális – tulajdonkápp pazarlás, hogy a legtöbb gyártó még mindig nem a legkisebb légellenállású formát alkalmazza – de ez részben a vevők miatt van. Az ideális, cseppforma kialakítás kompromisszumokat kényszerít az autó tulajdonosára egyebek közt a belső tér méretében, és az autó megjelenését tekintve is, és a vevők egy jelentős része az autó formáját is nézi, amikor választ. Eddig elegendő volt, ha a tervezők leburkolták az autók alját és lezárták a felesleges nyílásokat és légbeömlőket, ám az elvárások szigorodásával ennyi már nem lesz elegendő.

Valószínű, hogy ez utóbbi téren a következő években minimálisra csökken majd a különbség a különböző gyártók modelljei között – nem kizárható, hogy hat-nyolc éven belül tényleg csak a jelvény alapján tehetünk majd különbséget az egyes gyártmányok közt.

Az oldalról ajánljuk

Hírek

Kamion és autó ütközött frontálisan az M0-son

A baleset Törökbálint közelében történt.

április 12., 07:53

Hírek

Már egy Mustang EcoBoostnál is olcsóbb az elektromos Dodge Charger

Senkinek sem kell.

1 órája

Hírek

Halálra gázolták a Magyar Közút egyik munkatársát

Sajókeresztúr közelében.

április 12., 14:32

Nepperűző

Húsz év után cserélnénk családi Volkswagent, de mire?

Ezúttal is hosszú távra tervezünk, 4-4,5 millió forint a keret.

április 12., 11:13

Technika

Két hét után tréleren, de Csabi szereti a Model 3-atMűhelyPRN: Tesla Model 3 Long Range – 2019.

A Model 3 a használt villanyautók egyik legjobb ár/érték arányú választása, hibái viszont lehetnek, amikre lehet költeni a pénzt. Guru az adásban!

április 12., 12:01

Hírek

A McLaren is harcba száll a Le Mans-i 24 órás megnyeréséért

Továbbra is hatalmas siker a Hypercar széria.

április 12., 10:08

Hírek

Végsebességet tesztelhetett egy félcédulás a 21-es főúton

Vagy a megengedett sebesség kétszeresét próbálta elérni.

április 12., 13:22

Gumidoktor

Elcseszte a gumis a forgásirányt, lehet belőle szálszakadás?

Négy új gumi közül egyet rosszul szereltek fel, de mentem már vele párezer kilométert. Sérülhetett a gumi?

április 12., 15:24

Hírek

Hanyatló nyugat és robotló keletTC Híradó 2025/04/11 [147.]

április 12., 08:33

Közélet

Ti kértétek, kipróbáltuk: Renault Scenic 370 000-ért 😱😱😱 - Murvaélet Extra

Ezt az autót ti kértétek, úgyhogy visszamentünk és leteszteltük.

április 13., 06:58

Tesztek

Becserkésztük az új KIA EV3-at!

Megérkezett egy újabb fontosnak vélt modell a pukkadásig duzzadt elektromos autó piacon. Külsőre is kellőképpen érdekes ahhoz a KIA EV3, hogy részletesebben is foglalkozzunk vele, mégis talán használat közben derül fény az igazi értékeire.

április 12., 16:06