Szokni kell az új korszak katalógusadatait: köbcentik és l/100 km-ek helyett kWh-kat, hatótávot és töltési sebességeket lobogtatnak a gyártók. Optimális esetben csak ritkán van szükség villámtöltésre (nem is tesz különösebben jót az akkumulátornak), de nagyobb utak alkalmával nem árt, ha gyorsan képes hatótávot magába szívni az autó. Az Edmunds most 40 villanyautót vizsgált meg, és tett közzé egy igen részletes táblázatcsokrot a témában. A maximális töltési teljesítmény mellett rengeteg egyéb tényezőre is érdemes figyelni, hisz például a töltési görbe is nagyban befolyásolja a töltés időtartamát. Az Edmunds teljes anyagáért katt ide.
A táblázatban persze nem szerepel az összes létező típus, pedig az egyelőre limitáltan elérhető kínai modellek között is vannak egészen komoly szereplők – a most bemutatott Li Mega a hírek szerint 552 kW-os csúcsteljesítményű töltésre is képes – , de a legnépszerűbb modellekről mindenképpen hasznos képet lehet alkotni.
