A Nissan Skyline GT-R-ek egytől-egyig legendás darabok, leginkább az R34, de az R33 és R32 is közkedveltek. Ezt az Artisan tuningcégnél is tudják, így a vágyainkra és érzelmeinkre hatva megalkotják az előbb említett generációk kombinációjának modern változatát az R35 alapjaira.
A három generáció közül főleg az R34 köszön vissza az Artisan dizájnjában, de a hátsó felében az R33-at is felfedezhetjük.
Az Artisan GT-R az R35 alapjaira épül, de egy karosszériaelemét sem használták fel. Mindent a nulláról fognak megépíteni szénszálból. Ezek a könnyűszerkezetes panelek könnyebbé és merevebbé teszik az autót az R35-nél.
Az autó belterét is alaposan átdolgozták, ami tele van szénszálas elemekkel és Alcantara borítással. Emellett az egyedi sportüléseket, kormánykereket, a váltókart is kapott. Valamint a mai autókban elvárt hatalmas érintőképernyő sem maradhatott ki.
A cég két verzióban kínálja az autót: egy 800 lóerős Track és egy ezer lóerős Ultimate kiadásban. Azt viszont már nem részletezték, hogy ezeket a számokat milyen módosításokkal érik el, de a futóműről, váltóról és a fékekről sem esett szó.
Alapvetően a híresebb Skyline GT-R színeiből lehet válogatni, így akár Midnight Purple lila színben is lehet kérni, de az Artisan azt ígéri, hogy igazából bármilyen egyedi kérést megpróbálnak megalkotni, úgyhogy nem "csak" 10 szín közül lehet választani.
Az autóból az ígéretek szerint összesen 36 darab készül, amelyből az elsőt az idei SEMA Show-n fogják leleplezni. Indulóára pedig nem éppen pénztárcabarát; 369 ezer font, vagyis 162,4 millió forint.
Eközben a Nissan a Japan Mobility Show keretein belül mutatta be GT-R koncepcióautóját, ami már tisztán elektromos. Míg az csak egy koncepció és külsőre annak is eléggé extrém, előfordulhat, hogy kénytelenek leszük megbarátkozni a gondolattal, hogy a következő GT-R villanyautó lesz.
