Bemutatták a Kia mindenre jó villanyfurgonját

• Bemutatkozott a Kia elektromos furgonja, a PV5.
• Személy- és áruszállító kivitelekben, illetve csupasz alvázas formában lesz elérhető.
• Elérhető lesz hozzá 43,3, 51,5 és 71,2 kWh-s akkumulátor, a maximális hatótáv 400 kilométer.
• Egy darab 163 lóerős villanymotor van az első tengelyen 250 Nm nyomatékkal.
• A személyszállító változatban három üléssor, az áruszállítóban 5,1 köbméternyi raktér lesz.
• Az első darabok még idén érkeznek Európába és Dél-Koreába.

Bő egy hete leleplezték a Kia PV5 elektromos furgon külső dizájnját, most viszont megmutatták a komplett modellcsaládot. A Kia szerint a PV5 a városi furgonok egy új generációját hozza el és megnyitja a PBV (Platform Beyond Vehicle) stratégiájukat.

Az autót az E-GMP platform módosított változatára, az E-GMP.S-re húzták fel, ezzel számos új lehetőséget nyitva. A PV5 például elérhető három üléssoros személyszállító, dobozos áruszállító és csupasz alvázas formában. A friss platform lényegében egy gördeszka, így elég egyszerű különböző felépítményekkel ellátni. Kialakítható belőle mozgássérültek számára kialakított kisbusz, családi autó, dobozos furgon, food truck, hűtőkocsi és könnyű lakókocsi is.

A padlólemez alján háromféle akkumulátor számára alakítottak ki helyet. A PV5 rendelhető lesz 43,3 kWh-s LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorral, de lesz egy 51,5 és egy 71,2 kWh-s NCM (lítium-nikkel-kobalt-mangán) változat is. Hatótávot egyelőre csak a legnagyobb NCM változathoz közöltek: 400 kilométeresnek mondják. A Kia azt ígéri, hogy a nagyobb akkumulátort is mindössze 30 perc lesz feltölteni 10-ről 80 százalékra.

A hajtásért egy darab 163 lóerős villanymotor felel, amit az első tengelyen helyeztek el. A tengelytáv öt milliméter híján három méter, a furgon teljes hossza pedig 4,7 méter. Antenna nélkül a dobozos és a személyszállító változat is 1,9 méter magas, azonban elérhető lesz előbbihez egy magasított és hosszított változat. Ebben az esetben a raktér akár 5,1 köbméter is lehet, ami jó érték ebben a kategóriában, hiszen a hasonló méretekkel rendelkező ID.Buzz Cargo csak 3,9 köbmétert nyújt.

Az utastér a furgonokhoz hűen ingerszegény. A kormány mögött elhelyeztek egy hétcolos digitális műszercsoportot, a fedélzeti rendszer információit egy 12,9 colos kijelzőn nézhetjük. Néhány tárolót alapáron is jár, de a Kia azt ígéri, hogy egy olyan moduláris rendszert alakítanak ki megvásárolható kiegészítőkkel, amivel mindenki a saját munkakörnyezetéhez alakíthatja majd a PV5 belterét. Míg a teherszállító és fuvarozó kivitelekben nagyobb pakolórekeszeket alakítanak ki, a személyszállító változatba akár elektromosan állítható, fűthető, középső üléssort is rendelhetünk majd.

A PV5 előrendelését még az idei év első felében megnyitják, az első darabok azonban majd csak az év végén érkeznek az európai és koreai piacokra. Más piacokon a bevezetés valószínűleg átcsúszik 2026-ra. Először a hagyományos utas- és áruszállító kivitelek érkeznek, majd 2026-ig fokozatosan fogják bevezetni a különlegesebb kiviteleket.

Forrás: Kia