400 lóerő nem elég? És 510?

• Az Audi RS3 már gyárilag is vadállat, de az Abt szerint mindig van feljebb, ezért csinálták meg az RS3-R-t, ami 510 lóerőt és 600 Nm nyomatékot tud. Így 3,3 másodperc alatt van százon.
• A tuninghoz új motorvezérlőt, nagyobb intercoolert, saját rugókat, stabilizátorokat és 20 colos könnyűfém felniket adtak, plusz rozsdamentes acél kipufogót is alátoltak.
• A külsőt karbon splitter, hátsó szárny, tükörborítás és canard-ok teszik látványosabbá, belül pedig Abt logó és sorszámozott plakett jelzi, hogy csak 125 darab készül.
• Az alap RS3 ára 66-68 ezer euró, az Abt-csomag ehhez még 39-40 ezer eurót tesz hozzá, így nagyjából 45 millió forintból jön ki a végeredmény.

Nem kell sokáig magyarázni, hogy az Audi RS3 egy rendkívül gyors autó. 400 lóerő, 500 Nm max nyomaték, 3,8 másodperces 0-100-as gyorsulás. Ez viszont Abtnak nem elég, úgyhogy megcsinálták az RS3-R-t.

A 2,5 literes turbós öt hengeres motor már 510 lóerő, a nyomaték elére a 600 Nm-t, a 0-100-as gyorsulást pedig 3,3 másodpercre csökkentették.  Ez egyebek mellett az Abt Power R motorvezérlő rendszerének és egy egy új intercoolernek köszönhető. A gyári  végsebesség változatlan maradt 250 km/h maradt, de ez 289 km/h-ra bővíthető az RS Dynamic Package csomaggal.

Az Abt a futóművet is finomította, saját rugókat és stabilizátorokat szerelt be, valamint könnyűfém, 20 colos felniket kapott. Az autó a cég saját rozsdamentes acél kipufogórendszerrel is rendelkezik, szóval ezt is alácsapták.

A külső megjelenést az Abt új karbonszálas első splitterével és hátsó spoilerével, tükörborítással és canard-okkal frissítették a sportosság és aerodinamika jegyében.

A belső tér átalakítása nem túl drámai, Abt logók vannak mindenütt és egy plakettel emlékeztetnek minket arra, hogy ez hanyadik modell a 125-ből. Az RS3-R-ből Sportback és szedán verziók is elérhetők. A gyári RS3 66-68 ezer euróba kerül, ezen felül kell további 39-40 ezer eurót kifizetni az Abt tuningért. Vagyis cirka 45 millió forintba kerül a teljes csomag.