A két vállalat korszerű hajtásrendszereket készít majd az új üzemben a közeljövő új Chrysler személyautói számára.
A Chrysler modellválasztékának alapos felújításárát tervezi:
állítólag legalább kilenc új típust készülnek bemutatni a következő
két-három évben, ám ahhoz, hogy ezek kelendőbbek legyenek, mint a
jelenlegiek, korszerűbb alkatrészekre van szüksége az amerikai
gyártónak. Az egyik olyan terület, ahol bőven akad még fejlesztenivaló,
a hátsókerék-hajtású modellek hajtásrendszere. A 300C és a többi,
azonos padlólemezre épülő modell a Mercedestől átvett régi technológián
alapul: úgy tudjuk, a konstrukció az első generációs E-osztályban
alkalmazottal áll szoros rokonságban. Azóta a Mercedestől korszerűbb
tervekhez is hozzájutott a Chrysler, és az új hajtásrendszer
gyártásához volna szüksége az új kardán- és differenciálmű-gyárra.
Ennek felépítése és üzemeltetése azonban túl sokba kerülne, ezért
tárgyalnak most a német beszállítóval, amely hozzájárulna a 700 millió
dolláros befektetéshez. Az üzemet állítólag a detroiti
Chrysler-központtól nem messze, Marysville városában tervezik
felépíteni, és a gyártást már 2010 körül be szeretnék indítani.
A ZF nem az első olyan beszállító, amely ilyen megállapodást köt a Chryslerrel: a szintén német Getraggal Indiana államban épít közös üzemet a detroiti autógyártó, ahol hatfokozatú automata váltók készülnek majd, szintét 2010-től.
