A Honda amerikai luxusmárkája egyelőre tanulmányautóként mutatta be kisebbik terepjáróját, ám a japánok kétséget sem hagytak afelől, hogy a CR-V alapjaira épülő modell hamarosan szériagyártásba kerül. A szép vonalú kompakt terepjáróba olyan újszerű megoldások kerülnek, mint például a Honda Legend/Acura RL luxuslimuzinban bemutatott SH-AWD nevű négykerék-hajtás, a LED-es első és hátsó lámpatestek vagy az Interface Dial nevű kezelőszerv, amely leginkább a BMW i-Drive-jához hasonlít. Arról ugyanakkor mélyen hallgatnak a Hondánál, hogy az RD-X típusba milyen motor kerülhet, bár az szinte biztos, hogy legalább négyhengeres, 200 lóerő körüli teljesítményű gép kerülhet a motorháztető alá. A sorozatgyártású RD-X várhatóan egy év múlva mutatkozik be - addigra a legtöbb tanulmányautókra jellemző, túlzottan drága megoldás valószínűleg kikerül belőle -, a forgalmazás kezdetét pedig 2006 első felére várhatjuk.
