Villanyautót vennél? Kiszámoltuk, melyik éri meg legjobban!

Amikor villanyautó a téma és szóba kerül az ár, általában az hangzik el, hogy: sok. A valóság persze ennél árnyaltabb, de az utóbbi években jelentősen elszálltak az árak - ez persze nem csak elektromos autópiac sajátossága. Összeszedtük a fontosabb villanyautó kategóriák főbb modelljeinek alapárát, hogy összevessük mennyi is az annyi.

Minden esetben alapfelszereltséggel számoltunk, kizárólag importőri árlisták vagy konfigurátorok áradataival. A pontos teljesítmény, hatótáv és bruttó akkumulátorkapacitás adatsorai az importőrök weboldaláról, illetve az EV Database adataiból származnak. Kizárólag olyan autók kaphattak helyet a listában, amelyeknek van importőri árlistája, vagy elérhetőek az importőri konfigurátorban. Az összehasonlított 51 típus között csak a releváns szegmensekben szerepelnek prémiumautók, hiszen az ár-érték arány az ilyen autóknál általában nem feltétlen releváns tényező. A hatótáv adatoknál feltüntetett érték a WLTP ciklus szerinti.

Az autók teljesítményadatainak ár-érték arányban játszott szerepét a kategóriák sajátosságai miatt súlyoztuk. A kisautóknál és a kis crossovereknél csak 60 százalékos súllyal számít a teljesítmény (kW), hiszen ezen kategóriák vevőinek kevésbé fontos, hogy mennyire erős autót kapnak, inkább ár/hatótáv érzékenyek. A kompaktok és az SUV-k és a kisbuszok súlyozásában 100 százalékos értékkel számít a teljesítmény, hiszen a nagyobb autók vásárlóinak jellemzően a megfelelő teljesítmény is elvárás. A sportmodelleknél pedig kiemelten releváns a teljesítmény, úgyhogy itt 200 százalékos súlyozással számoltunk. Természetesen a skála nem alkalmas az autók teljes összehasonlítására, hiszen helykínálatban, a csomagtér méretében, extrázhatóságban, illetve gyorstöltési képességekben is jelentősek az eltérések.

Kisautók

Az alapáras kisautók összehasonlításából nem meglepően a BYD Dolphin a győztes, amelynek súlyozott ár-érték mutatója nagyságrendeket ver a kategória királyának tartott Dacia Springre. Kiemekedő szereplő még az új Citroen e-C3, amely a villanyautók között kifejezetten kedvezőnek mondható 10 milliós alapárával és 45 kWh kapacitású akkumulátorával nevezett be a második helyre.

Kisautók       (Súlyozás: 0,6x)
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény (FT)	Ár/Érték mutató	Helyezés
BYD	Dolphin	62	12,6	150	427	29508	84000	79908	1.
Citroen	C3	45	9,9	80	300	33000	123750	107250	2.
Opel	Corsa-E	50	13	100	354	36723	130000	114723	3.
Peugeot	E208	50	13,2	100	362	36464	132000	115664	4.
Fiat	500E	23,8	11,5	70	190	60526	164286	159098	5.
Dacia	Spring	28,3	8,4	33	230	36522	254545	189249	6.

A 10 legolcsóbb új villanyautó ebben a cikkünkben gyűjtöttük össze.

Crossoverek

A kis crossoverek piaca napjaink egyik legfontosabbika, nem csoda, hogy a jó ár-érték arányt kínáló gyártók leginkább erre a szegmensre fókuszálnak. A kategóriának évek óta abszolút királya a Hyundai Kona, itt is ez az autó nyert, új érkező a Volvo EX30, amely rögtön a második helyre futott be. A kínaiak tarolása – ha a Volvot nem számítjuk kínainak – ebben a kategóriában nem egyértelmű, a BYD Atto 3 a harmadik, az MG ZS EV csak a hatodik helyet szerezte meg.

Crossoverek         (Súlyozás: 0,6x)
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény (FT)	Ár/Érték mutató	Helyezés
Hyundai	Kona	64	13,5	150	484	27893	90000	81893	1.
Volvo	EX30	51	14,5	200	344	42151	72500	85651	2.
BYD	Atto 3	62	14	150	420	33333	93333	89333	3.
Fiat	600E	54	14	115	408	34314	121739	107357	4.
Kia	Niro EV	64	17,7	150	460	38478	118000	109278	5.
MG	ZS EV	51	14,5	130	320	45313	111538	112236	6.
Jeep	Avenger	54	15,4	115	404	38119	133913	118467	7.
Opel	Mokka	50	13,8	100	338	40828	138000	123628	8.
Peugeot	E2008	50	14,4	100	340	42353	144000	128753	9.

Kompaktok

Ez az első olyan kategória, ahol a különböző felszereltségű modellek akkumulátorméretei jelentősen eltérhetnek, így belevettük a nagyobb akksis modelleket is az összehasonlításba. Az abszolút győztes itt sem a BYD, hanem a Tesla, mégpedig a Model 3 Long Range-el. A Teslát viszonylag nagy lemaradással követi egymással nagyon szoros versenyben a BYD Seal, majd az MG 4 nagyobb akksis kiadása és a Model 3 szériakiadása.

Kompaktok    (Súlyozás: 1x)
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény (FT)	Ár/Érték mutató	Helyezés
Tesla	Model 3 LR AWD	78,1	20,6	366	629	32750	56284	89035	1.
BYD	Seal	82,5	18,1	230	570	31754	78696	110450	2.
MG	4 EV	64	12,7	150	450	28222	84667	112889	3.
Tesla	Model 3 RWD	60	17,1	208	554	30866	82212	113078	4.
MG	4 EV	51	11,2	125	350	32000	89600	121600	5.
Hyundai	Ioniq 6	77,4	17	168	614	27687	101190	128878	6.
BMW	iX1	66,5	18,5	150	474	39030	123333	162363	7.
Volkswagen	ID.3	62	18,4	150	429	42890	122667	165557	8.
Volkswagen	ID.3	82	21,6	170	559	38640	127059	165699	9.
Hyundai	Ioniq 6	53	15	111	429	34965	135135	170100	10.
Opel	Astra-E	54	16,3	115	398	40955	141739	182694	11.
Peugeot	e-308	54	16,7	115	410	40732	145217	185949	12.
Citroen	e-C4	50	15,4	100	357	43137	154000	197137	13.

SUV-k

A városi terepjárók kategóriájában is a Tesla viszi a prímet, mégpedig a Model Y Long Range hátsókerekes kiadásával. A Teslát a Ford Explorer követi, amely a VW-s rokonság által megszerzett hajtásláncot hasznosítja olyan hatékonysággal, hogy kenterbe veri a testvérmodelljeit.

SUV-k
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kw)	WLTP	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény	Ár/Érték mutató	Helyezés
Tesla	Model Y LR RWD	78,1	19,3	250	600	32167	77200	109367	1.
Ford	Explorer EV	82	18,2	210	602	30233	86667	116899	2.
Tesla	Model Y	60	17,9	220	455	39341	81364	120704	3.
Ford	Mustang Mach-E GT	98,7	26	358	490	53061	72626	125687	4.
Ford	Mustang Mach-E	75	18	198	470	38298	90909	129207	5.
Hyundai	Ioniq 5	77,4	17	168	476	35714	101190	136905	6.
Ssangyong	Torres EVX	73,4	16	152	462	34632	105263	139895	7.
VW	ID.4	82	21,3	210	550	38727	101429	140156	8.
BYD	Seal U	73	16,3	160	420	38810	101875	140685	9.
Audi	Q4 E-Tron	82	22,7	210	544	41728	108095	149823	10.
Skoda	Enyaq 85	82	24,7	210	547	45155	117619	162774	11.
BMW	iX3	80	24,6	210	461	53362	117143	170505	12.

Kisbuszok

A kisbuszok kategóriája fontos szegmens, de viszonylag kevés gyártó kínál belőlük elektromos meghajtásút. A Volkswagen bár nagyot akart gurítani az ID.Buzzal, lényegesen alacsonyabb befogadóképessége miatt csak méretosztály alapján lehet az összehasonlításban, győzelme legkevésbé sem jogos. A Peugeot-Citroen-Opel hármasából az Opel adja legolcsóbban ugyanazt a technikát, így megveri francia testvéreit, a harmadik helyet pedig a Mercedes EQV csípte meg. A lista összeállításakor a legnagyobb kapható akkumulátort raktuk a kisbuszokba és a leghosszabb kivitel megrendelését vettük alapul.

Kisbusz (Súlyozás: 1x)
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény (FT)	Ár/Érték mutató (Súlyozás 1x)	Helyezés
Volkswagen	ID.Buzz (5 személyes)	82	21	150	413	50847	140000	190847	1.
Opel	Zafira-e Life	75	21,9	100	330	66364	219000	285364	2.
Mercedes	EQV	90	30,4	150	363	83747	202667	286413	3.
Peugeot	E-Traveller	75	23,4	100	350	66857	234000	300857	4.
Citroen	E-Spacetourer	75	24,3	100	330	73636	243000	316636	5.

Sportmodellek

A sportkategória abszolút bajnoka még mindig a Tesla. A Model 3 és Model Y Performance változatai mindent vittek, de így is felfért a harmadik helyre a Hyundai Ioniq 5 N kiadása. Sok gyártó igyekszik sportmodellként brandelni a nagyteljesítményű elektromos autóit, hogy így magasabb árat kérhessen a járművekért. Ez különösen jól látszik a Skoda Enyaq RS esetében, ahol a Volkswagennel azonos hajtásláncot kínálnak majdnem 3 millió forinttal többért.

Sportmodellek          (Súlyozás 2x)
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény	Ár/Érték mutató (Súlyozás 2x)	Helyezés
Tesla	Model 3 Performance	78,1	22,4	461	528	42424	48590	139604	1.
Tesla	Model Y Performance	78,1	22,4	393	514	43580	56997	157575	2.
Hyundai	Ioniq 5 N	84	29	478	448	64732	60669	186071	3.
Ford	Mustang Mach-E Rally	98,7	27,3	358	510	53529	76257	206043	4.
Volkswagen	ID.5 GTX	82	26,1	250	553	47197	104400	255997	5.
Skoda	Enyaq Coupe RS	82	29	250	548	52920	116000	284920	6.

Összetett

Az összetett kategória kissé torzít, hiszen itt az autókat ár-érték arány mutatók szerint rendeztük sorrendbe, azaz minden a kategóriájához mérten van beállítva. Az összetett versenyt így a BYD Dolphin nyerte, a második a Hyundai Kona, a harmadik pedig a Volvo EX30. A top 10-be a Tesla Model 3 Long Range és a Tesla Model Y Long Range is befért, előbbi a negyedik, utóbbi a kilencedik helyen. A BYD másik két modellje, az Atto 3 és a Seal is bekerült a legjobbak közé, az ötödik és a tizedik helyen, illetve a Stellantis sem maradt ki a buliból a rendkívül jól árazott Citroen E-C3 és a Fiat 600E modellekkel a hatodik, illetve a hetedik helyeket elfoglalva. A tízes lista a Kia Niro elektromos kiadásával lesz teljes, amely a nyolcadik helyre csúszott be.

Összetett
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kW)	WLTP (km)	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény (FT)	Ár/Érték mutató	Súlyozott helyezés
BYD	Dolphin	62	12,6	150	427	29508	84000	79908	1.
Hyundai	Kona	64	13,5	150	484	27893	90000	81893	2.
Volvo	EX30	51	14,5	200	344	42151	72500	85651	3.
Tesla	Model 3 LR AWD	78,1	20,6	366	629	32750	56284	89035	4.
BYD	Atto 3	62	14	150	420	33333	93333	89333	5.
Citroen	C3	45	9,9	80	300	33000	123750	107250	6.
Fiat	600E	54	14	115	408	34314	121739	107357	7.
Kia	Niro EV	64	17,7	150	460	38478	118000	109278	8.
Tesla	Model Y LR RWD	78,1	19,3	250	600	32167	77200	109367	9.
BYD	Seal	82,5	18,1	230	570	31754	78696	110450	10.

Szinte megmagyarázhatatlan azonban az összetett lista vége, ha kizárjuk a sportmodelleket és a kisbuszokat. Az utolsó öt autóból ugyanis három ex-PSA termék: Az E-C4-et a rövidített lista utolsó, 39. helyén találjuk, majd a Dacia Spring következik. A 37. és a 36. helyre ismét két műszaki értelemben vett rokon, a Peugeot e-308 és az Opel Astra-E került, a 35. helyen pedig a BMW iX3-at találjuk.

Összetett
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kw)	WLTP	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény	Ár/Érték mutató	Súlyozott helyezés
BMW	iX3	80	24,6	210	461	53362	117143	170505	35.
Opel	Astra-E	54	16,3	115	398	40955	141739	182694	36.
Peugeot	e-308	54	16,7	115	410	40732	145217	185949	37.
Dacia	Spring	28,3	8,4	33	230	36522	254545	189249	38.
Citroen	e-C4	50	15,4	100	357	43137	154000	197137	39.

A sportmodellek hozzáadásával még szörnyűbb képet kapunk, kiderül ugyanis, hogy a legrosszabb ár-érték arányú elektromos személyautó egy Skoda. Mégpedig az Enyaq Coupe RS, ami a Hyundai Ioniq 5 N-nel azonos áron kínálnak, körülbelül feleakkora teljesítmény mellett, ami egy sportmodellnél egyáltalán nem elengedhető faktor.

Összetett
Márka	Típus	Akku kapacitás (bruttó)	Ár (m)	Teljesítmény (kw)	WLTP	Ár/hatótáv (FT)	Ár/teljesítmény	Ár/Érték mutató	Súlyozott helyezés
Dacia	Spring	28,3	8,4	33	230	36522	254545	189249	41.
Citroen	e-C4	50	15,4	100	357	43137	154000	197137	43.
Ford	Mustang Mach-E Rally	98,7	27,3	358	510	53529	76257	206043	44.
Volkswagen	ID.5 GTX	82	26,1	250	553	47197	104400	255997	45.
Skoda	Enyaq Coupe RS	82	29	250	548	52920	116000	284920	46.

A számok összesítése után kiderül, a Tesla tulajdonképpen minden olyan kategóriát megnyer, amelyben elindul, összesen három kategóriagyőzelmet szedett össze. Szintén erős versenyzőn a BYD, amely egy kategóriagyőzelemmel, egy második, illetve egy harmadik hellyel rendelkezik. A kategóriákon belüli első három helyezést súlyozva így kiszámítható, hogy melyik gyártó rendelkezik a legjobb ár-érték arányú modellekkel.

A táblázatokat elnézegetve az európai autóipar helyzete és versenyképessége nincs a toppon, hiszen sokan a legjobb 10 ár-érték arányú gyártó közé is csak éppenhogy jutottak be. Azt, hogy mit hoz a jövő, természetesen nem tudja senki, azonban az európaiaknak valószínűleg érdemes lesz a amerikai vagy távol-keleti minták mentén tanulni, nehogy állva maradjanak a villanyautók számukra legfontosabb piacán, az öreg kontinensen.