A divathullámnak nem lehet megálljt parancsolni, már az is bizakodva lovagolhatja meg, aki a használtpiacról válogat.
Megkértük a rendőrséget, hogy értelmezzék a mától hatályos rendeletet. A szabályok nem olyan szigorúak mint gondoltuk.
Hogyan védekeznek a szerelők, a munkafelvevők és mi van, ha nem akarok személyesen autót javíttatni?
De nem lesz olyan szerencséd, mint annak fiatalembernek, aki egy hajnalon úgy döntött, a sínek közt botorkálva megy haza.
Lássuk, mennyiért szervizelhető és javítható a négyéves Peugeot, illetve egy Ford, egy Hyundai és egy Opel. 100 ezer kilométer 10-10 autó és a nagy meglepetés.
A második generációs nagy Audi éppen tizennégy éves, gazdája imádja. Te viszont jól nézd meg mielőtt megkívánod!
Nem elég a világjárvány, épp most kezdtek szkanderozni a legnagyobb kitermelők. Olyan olcsó lett az olaj, hogy az még nekünk is fájhat majd.
A gyártó először azt javasolta Zsoltnak, próbálja eladni vagy elajándékozni. Kínos, mert a mi tesztünk alapján vette meg a terméket.
Nem kötelező meghosszabbítani a vizsgát, mégis özönlenek az autók a vizsgaállomásokra. Mi lesz az átíratásokkal és a kötelező biztosítási ügyekkel?
Tisztázzuk: joga van-e mindent tudni egy használtautó-vásárlónak, ami a kiválasztott autóval korábban történt?
Egymásba rohan két jármű, aztán érkezik a többi. Az egyikben te ülsz. Mit tennél ilyen helyzetben? Elmondjuk, mi a kötelességed.
Férjen el benne kényelmesen négy felnőtt, legyen hely a csomagoknak, és szolgáljon megbízhatóan.
Zoli 116i-je egy a ne vedd meg motoros BMW-k sorában. A korabeli 118i, illetve a 3-as és 5-ös sorozat négyhengeres, benzinesei is vacakok a specialisták szerint.
A Skoda ismeretlen okból állt félre, négy ültek benne, hajlani öt óra volt és akkor hirtelen jött a pótkocsis teherautó.
Ki vegyen dízelt? Ki ne vegyen dízelt? Leváltja-e a villanyautó és a hibrid a megbélyegzett TDI-ket és ha nem, miért?
A magyar kormány teljes mellszélességgel az elektromos buszok mellé állt, ami szép dolog, csak tényleg kiválthatják teljesen a dízeleket?
Az életedről döntesz, ha az úttestre lépsz, miközben autó közeledik. Az ügy, amely gyorshajtóknak és gyalogosoknak is fájóan tanulságos.
12 hónap szavatosságot és jogi eredeti garanciát ígért a cég, pedig ezt a jog biztosítja, nem ők. Sokáig húzták, végül fizettek.
Olvasónk Fordja hamar lerobbant, a cég hárította felelősségét, a bíróság nem ért az autókhoz, így az ügy több mint három évig húzódott. Most vége.
Gyilkosan egekbe ment egyik-másik szociautó ára, milliós árú Trabantok, Kispolszkik, Zsigulik vannak piacon. De hova és meddig tart a trend?
Pető Attila Kreszprofesszor a vállára vette azt, amit az államnak kellett volna: közérthetően adja át a tudását a Youtube-on.
Lenyúlta az anyukája hozzáférésével a közösségi autót, összetörte, több milliós a kár. Ilyenkor ki a felelős?
Az Ignis 130-cal repült át az M7-es autópálya szalagkorlátján. Az autóban négyen ültek, az egyik öv elszakadt. Mi történt?
A dízeleket ezúttal kihagytuk, elmondjuk melyiken mi romolhat el, illetve melyik kedvencüket fenyegeti a rozsda.