Posztalkoholos állapotban vezetni ellenjavallt!

Olvasónk másnaposan ült a volán mögé és megbánta. Előző este céges bulit tartottak, a hangulat hevében túlszárnyalta a szalonspicc állapotát. Nem volt semmi baj, a kollégái sofőrszolgálatot hívtak, minden és mindenki hazaért biztonságban. Másnap a renyhe fejfájáson túl semmi jele nem mutatkozott az esti tivornyának. Olvasónknak mázlija is volt, aznap csak délutánra kellett visszamennie az irodába, az esti pohárfenék-mustrálás és az autóba ülés között bőven eltelt 12 óra, mi baj lehet?

Munkába menet sajnos közlekedési baleset vétlen áldozata lett, a másik autós benézte a macisajtot, "az ütközést nem lehetett elkerülni", írta a rendőrségi jegyzőkönyv. Merthogy volt helyszínelés is, a balesetet okozó sofőr megsérült, emiatt pedig kötelező volt rendőrt hívni. A kiérkező baleseti helyszínelők - a protokoll szerint - mindkét autóst szondavégre kapták, olvasónknál pedig bejelzett a készülék. Hiába volt igaz a nemleges válasz a "fogyasztott alkoholt az elmúlt 12 órában" hatósági kérdésre, a műszert csak a fizika-kémia érdekelte. 

Olvasónk azt sem tudta, hogy a fejét vagy a levegőt kapkodja-e inkább. Előállították vérvételre, ahol bebizonyosodott, alkohol van a szervezetében, vagyis ittasnak minősül. Egyedül annak örülhetett, hogy csak szabálysértési szintet ért el az alkoholkoncentráció, a jogsiját azonban így is bevonta a hatóság egy hónapra, a százezres nagyságrendű pénzbírság mellé.

A vétlen ittas sofőr kárát megtéríti a károkozó biztosítója

Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a balesetet nem olvasónk okozta, így az autójában keletkezett kárt a vétkes sofőr biztosítója fedezi. A KGFB ugyanis csak akkor nem fizet ilyen esetekben, ha a balesetet okozó sofőr volt ittas. 

Az, hogy valaki milyen mértékben ittas, sok mindentől függ. A testsúlytól, a fizikai felépítéstől, a máj működésétől, az egészségi állapottól, a kipihentségtől, az elfogyasztott alkohol jellegétől, a lista napestig folytatható. Emiatt minden egyén másként reagál az alkoholbevitelre. Egyesek már két pohár sörtől fejre állnak, másoknak ennyi meg sem kottyan. 

Akinek a szervezetében műszeresen (szonda-vérvétel) kimutatható az alkohol, az ittasnak számít. A mérték és az egyéni tolerancia majd csak a büntetés mértékének meghatározásánál számít. Ez a másnaposan volánhoz ülőknek kifejezetten rossz hír. Ők csak az emlékeikben őrzik az előző esti mulatozást, a szervezetükben nem feltétlenül érzik a vezetési képességet hátrányosan befolyásoló méreganyagok jelenlétét. 

A Nemzeti Szakértői és Kutató Központ (NSZKK) a vonatkozó, 2020-ban kiadott körlevelében úgy foglalt állást, hogy az alkoholos befolyásoltság vizsgálatánál az alábbi – véralkohol-koncentrációra tekintettel meghatározott – értékeket kell figyelembe venni:

• 0,10 g/l (ezrelék) alatt: az alkoholfogyasztás nem bizonyítható,
• 0,11–0,50 g/l (ezrelék): ivott, de alkoholosan nem volt befolyásolt

A módszertani leírás rendelkezik a légalkoholszondával mért, a kilélegzett levegő meghatározása esetén javasolt határértékekről a lebomlási szakban is:

• 0,05 mg/l: az alkoholfogyasztás nem bizonyítható
• 0,06–0,25 mg/l: ivott, de alkoholosan nem volt befolyásolt

Zéró tolerancia: a zéró a lényeg és nem a tolerancia

A szabálysértési- és büntetőjog azon az állásponton van, hogy az alkohol és a járművezetés ütik egymást, elegyíteni őket pedig veszélyes, ezért nem is tűri meg az utakon. Ez azoknak kifejezetten rossz hír, akik az előző nap elfogyasztott alkohol után, jogilag még másnaposan ülnek volán mögé annak biztos tudatában, hogy már egyáltalán nem állnak alkoholos befolyásoltság alatt.  

A rendőrség tapasztalatai szerint az ittas vezetések döntő többségükben olvasónkéhoz hasonló "másnaposságok", amikor a sofőr nem is gondolja, hogy még magas lehet a szervezetében az alkoholszint.

Így valóban igaz lesz az az orvosi iránymutatás, hogy fél nap helyett inkább egy teljes napot érdemes várni volán mögé pattanás előtt. 

Megoldást jelenthetnek a kereskedelmi forgalomban kapható alkoholszondák? 

Viszonyítási alapnak jó lehet, de mivel ezek nem hitelesített mérőeszközök, a hivatalos rendőrségi szondák által mutatott értékeket sem lehet vitatni velük. Hiába mutat nullát a saját szonda, ha a helyszínelésnél-igazoltatásnál alkalmazott hitelesített eszköz bejelez, az lesz az irányadó jogilag, amit az mutat. Emiatt a rendőrség sem propagálja a saját szondák beszerzését-alkalmazását, helyette inkább a mértékletes alkoholfogyasztást hangsúlyozza ki. (A témában érdemes megnézni Karotta véleményét az alábbi TC Híradóban.)

Aki biztosra akar menni, alkoholfogyasztást követő 12 órán belül a vezetőülés közelébe sem megy, aki pedig semmit sem bíz a véletlenre, az vár 24 órát. Vagy nem fogyaszt alkoholt egyáltalán, konyakmeggy formátumban sem és az elektromos rollert is messzire elkerüli a lebomlási időszakban.