Jövőre hat Ferrari a terv

Autóskártya-rovat: mit láthat, aki elvetődik a Váci út 175-be?

Ferrari 575 M Maranello

Az autó numerikus jelzését 5750 köbcentis, 65 fokos tizenkéthengeres V-motorjáról kapta. Az M betű nem Maranellót, hanem a modified, módosított szót jelzi. A módosítás az elődhöz képest a lökettérfogat negyedliteres kitágítása, a teljesítmény 515 lóerőre tornászása és a nyomaték 589 Nm-re növelése mellett az, hogy hogy az 575 M-be a tucathengeres Ferrarik történetében először az F1-ből származó robotváltó került. A 4550 mm hosszú, csaknem két méter széles, de csak 1,28 méter magas szörnyeteg 325 km/h végsebességre képes, 4,2 másodperc alatt gyorsul százas tempóra. A gyári átlagfogyasztás értéke 21,8 l/100 km, jól jön tehát a 105 literes tank.

Ferrari F430

Egy szerencsés kolléga épp nemrég próbálhatta ki Olaszországban. Nyomorult mázlista.

Maserati Quattroporte

Az autó, ami miatt a Ferrari-Maserati Csoport autóit nem említhetjük összefoglaló néven sportautóként. A Maserati luxuslimuzinja, a Négyajtós 1963-ban született meg, jelenleg az ötödik generációnál tart.

Maserati Coupé

Négyszemélyes kupé, Cambicorsa és GT kivitelben létezik, előbbi a Forma-1-ből származó automata váltós, utóbbi a kéziváltós változatot jelöli. A Lancia Thesisből ismert Skyhook felfüggesztésen ringatózó luxuskupé orrában 4,2 literes, 90 fokos V8 dorombol, teljesítménye 390 lóerő hétezres fordulaton, csúcsnyomatéka 452 Nm 4500-nál. A Coupé végsebessége 285 km/h, 4,9 másodperc alatt van százon, a gyári átlagfogyasztás értéke 18,6 liter benzin százkilométerenként.

Maserati Gransport

Az első GranSport az '50-es években készült, a Carozzeria Frua formatervével. Hogy a nevet továbbvihesse, a Maserati kicsit átfésülte a Coupét és egy leheletnyivel kifinomultabb, részleteiben tökéletesebb modellt hozott létre. A GranSport csak Cambiocorsa váltóval rendelhető, végsebessége 290 km/h, 4,8 másodperc alatt gyorsul százas tempóra.

Maserati Spyder

Az aktuális nyitott Maseratit 2001-ben kezdték gyártani Modenában. A Spyder műszakilag nem teljesen azonos a Coupéval, tengelytávja 22 mm-rel rövidebb. A motor ugyanaz a 390 lóerős V8-as, ezzel a Spyder végsebessége 283 km/h, öt másodperc alatt gyorsul nulláról százra. A háromrétegű ponyvatető kék, fekete, bézs és bordó színben rendelhető, nyitása teljesen automatikus. A szalonban egy 90 ^th Anniversary elnevezésű jubileumi kivitelt láthattunk, mely meglepő módon a Maserati kilencvenedik születésnapjának tiszteletére készült.

MC12 - valószínűleg nem marad itt

Vesszünk el a számokban! A Maserati pályaversenyautójának alapgépét, az öt méternél is hosszabb MC12-t hatliteres, 630 lóerős, 65 fokos hengerszögű tizenkéthengeres V-motor hajtja. A kétüléses szupersportautó tömeg-teljesítmény aránya 2,1 kg/LE, az MC12 végsebessége 330 km/h, gyorsulása nulláról százra 3,8, kétszázra 9,9 másodperc. Az autót elöl 380x34, hátul 335x32 mm-es Brembo-tárcsák fékezik, melyek elöl 245/35-ös, hátul 345/35-ös, 19 hüvelykes kerékben lapulnak. Az üzemanyagtartály 115 literes. 2004-ben 24 MC12 épült, jövőre huszonöt autó gyártását tervezik.