65 éve készült el az első a Trabant

Németh Mária és Piskorán Sándorné az Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat dolgozói eladás előtt egy új Trabant személyautót mosnak a vállalat telepén Fotó: Müller Lajos / MTI

Boldog Zsigmond a mezőhéki Táncsics tsz tagja feleségének magyarázza új gépkocsijuk működését Fotó: Bajkor József / MTI

Érdeklődők nézik az 500 ccm-es Trabantot a Népköztársaság úti autószalonban Fotó: Fényes Tamás / MTI

Berényi Emil főtechnológus és Kanczler István egy Trabant gépkocsi gyújtóberendezését vizsgálja az Autójavító Vállalat 7. számú állomásán. A VIII. kerületi József utca 21. szám alatti műhelyben a legmodernebb segédeszközöket használják a Trabant és Wartburg járművek vizsgálataihoz és javításához Fotó: Bojár Sándor / MTI

A Magyar Autóklub dorogi helyi csoportja Pilis vándorserleg címen a Dunakanyarban rendezett autós rejtvény-túraversenyének résztvevői várakoznak a rajtra a József Attila Művelődési Ház előtt. A versenyzőknek a mintegy 120 km-es távon 12 rejtvény ügyességi feladatot kell megoldani Fotó: Bojár Sándor / MTI

Bányász fúvószenekar játszik a Magyar Autóklub dorogi helyi csoportja Pilis vándorserleg címen a Dunakanyarban rendezett autós rejtvény-túraversenyén részt vevõ Trabant 500-as gépkocsiban ülõknek a rajtnál a József Attila Művelődési Ház előtt Fotó: Bojár Sándor / MTI

Az Autó- és Alkatrészkereskedelmi Vállalat dolgozói eladás előtt egy új Trabant személyautót mosnak a vállalat telepén Fotó: Bojár Sándor / MTI

Boros József a Klement Gottwald Villamossági Gyár lakatosa autótérképet néz feleségével, amikor újonnan vásárolt Trabant 500 kombi típusú autójukkal első útjukra indulnak Szegedre. A kocsira két éven keresztül gyűjtöttek, és a vásárláshoz addigi oldalkocsis motorkerékpárjukat is eladták Fotó: Keleti Éva / MTI

Fotó: Lajos György / MTI

Trabant 501 és Skoda Felícia típusú új személyautók sorakoznak forgalomba helyezés előtt az értékesítést végző Csepel Kerékpár- és Motorkerékpár Nagykereskedelmi Vállalat telepén Fotó: Kácsor László / MTI

Egy kis motorhiba a dunakanyari kiránduláson. A Dunakanyar Magyarország egyik legszebb vidéke, ahol a Duna nyugat-keleti folyásirányát megváltoztatva északról dél felé folytatja útját. A kényszerpihenőre kárhoztatott személygépkocsi egy Trabant P50 típus. 1957. november 7-én a zwickaui autógyárban elkészült az első P50 Trabant. A négyszemélyes gépjárműből 1958 és 1962 között majdnem 130 ezer darabot adtak el Fotó: Mezõ Sándor / MTI

Összetört gépkocsik az Érd felé vezető országút egyik lejtős kanyarulatában, ahol előzőleg eddig tisztázatlan körülmények között egy lengyel rendszámú Moszkvics és egy magyar tulajdonú Trabant típusú személyautó ütközött össze. A balesetben személyi sérülés történt Fotó: Kácsor László / MTI

Bánfi Balázs a békéscsabai autószerviz szerelője (j) egy Trabant motorját vizsgálja Fotó: Percze Lajos / MTI

Az építők köszöntésére egy régi szokás szerint söröshordót gurítanak át a második világháború során megsemmisített Erzsébet híd helyett felépítésre kerülő új híd építkezésén azt követően, hogy az utolsó pályaszerkezeti elemet is a helyére emelték július 15-én. A hordó mögött Mihály János építésvezető halad egy Trabant gépkocsival, ő az első aki autóval halad át az új hídon Fotó: Bodnár László / MTI

Az Erzsébet híd építése, pesti hídfő, hordógurítás a szerkezetkész állapot ünneplésekor. A felvétel 1964. július 15-én készült Fotó: Nagy Gyula / FORTEPAN

Kétszintes vasúti szállítóvagonokon érkezik az első szállítmány a Német Demokratikus Köztársaságban (NDK) gyártott új 601-es típusú Trabant személyautóból a Merkúr Személygépkocsi-értékesítő Vállalat csepeli telepére. Az előjegyzések sorrendjében meg is kezdték a kocsik átadási előkészítését, és várhatóan több mint kétezren vehetik át új autójukat az év végéig Fotó: Lajos György / MTI

Mészáros Pál a fejlesztés vezetője és Cotter József a fejlesztő szerkesztő az új kipufogógáz mérő műszert tesztelik melyet az Autóközlekedési Tudományos Intézet (ATUKI) és a Közlekedési Mérőműszerek Gyára fejlesztett ki előzetes ellenőrzésre a garázsoknak, utólagosra pedig a rendőrségnek. A hordozható írógépnagyságú műszernek a kipufogócsőben elhelyezett érzékelő szondájával körülbelül 3 százalék biztonsággal meg tudják állapítani, hogy a gépjárművek motorjának füstje meghaladja-e az eltűrhetõ szintet. Az olcsó és egyszerű kivitelezésű műszer sorozatgyártása 1968-ban kezdődött Fotó: Maár Marianne / MTI

A korcsolyázókat vontató Trabant 500-as típusú személygépkocsi, Balatonföldvárról a befagyott Balatonon érkezett a hajóállomáshoz Fotó: Bojár Sándor / FORTEPAN

A TV Híradó operatőre a jég alá süllyedt Trabant kiemeléséről készít felvételt Fotó: Rádió és Televízió Újság/Várkonyi Péter / FORTEPAN

Fotó: UVATERV / FORTEPAN

Nézelődők kísérik figyelemmel, ahogyan a daru kiemeli a Lánchíd és az Erzsébet híd közötti budai partszakaszon Dunába esett Trabantot. A sofőr könnyebb sérülést szenvedett Fotó: Benkõ Imre / MTI

Tüzet kérve behajol a keletnémet rendszámú Trabant személygépkocsi ablakán egy kutyájával sétáló gulyás a Hortobágyon a hídi vásár közelében Fotó: Balogh P. László / MTI

Hogy mire nem jó egy Trabant? Eger nem kis költséggel felújított közel négyhektáros területű strandfürdőjét már a szezonnyitás elsõ napjaiban tömegesen keresték fel. Hazánk fiai a simogató meleg napsugarat élvezték a külföldi turistákat pedig a történelmi városban tett fárasztó séta utáni pihenés lehetősége vonzotta a strandra Fotó: H. Szabó Sándor / MTI

A Drezda-Berlin autópályán 130 km-es kocsisor áll várva a Nyugat-Berlinbe jutást Fotó: Nagy Z. László / MTI

Kis-Benedek Gyula bemutat egy négyüteművé alakított környezetkímélő Trabantot a budapesti Eötvös téren. A gyöngyösi feltaláló csapatával Trabantok, Wartburgok, Barkasok kétütemű motorját alakítja át négyüteművé Fotó: Kerekes Tamás / MTI

Fotó: UVATERV / FORTEPAN

1957. november 7-én az oroszországi forradalom 40. évfordulójának tiszteletére gördült le a volt NDK zwickaui autógyárának szerelőszalagjáról a létező szocializmus egyik megvalósult vívmánya, a Trabant 500-as személygépkocsi, ami a béketábor országaiban hatalmas mennyiségben rótta az utakat. A kétütemű limuzin és kombi változatban is készült Trabantok több éves várakozás után kerültek új tulajdonosukhoz, és aki győzte idõvel, türelemmel, annak előbb-utóbb elhozta az utazás élményét. Bár még ma is nagy számban futnak az utakon, a környezetvédelmi szigorítások miatt rövidesen kivonják a korabeli szocialista népautót a forgalomból. A képen: Husi József autókereskedelmi szakember 109 ezer forintért kínál egy SP, azaz sportváltozatú használt, de működőképes Trabantot Fotó: Oláh Tibor / MTI

Jó lehet még valamire az öreg testvér alváza, avagy legyen kéznél, ha útközben cserélni kellene... Fotó: Németh györgy / MTI

Günter Schumann fafaragó mester, és az általa kifaragott Trabant Fotó: Urbán Tamás / FORTEPAN

Mühlenstrasse, a Berlini Fal (East Side Gallery), Birgit Kinder alkotása: Test the Best Fotó: Urbán Tamás / FORTEPAN

David Hasselhoff amerikai színész-énekes Trabant modelleket dedikál az egykori berlini fal egyik meghagyott Keleti Oldali Galéria (East Side Gallery) nevû elkerített szakaszánál 2014. március 20-án. Hasselhoff a falszakasz megőrzéséért kampányol a német fővárosban Fotó: Daniel Naupold / MTI / EPA

Az új Trabantot a Trabant nT-t leplezik le a 63. Frankfurti Nemzetközi Autószalon elsõ sajtónapján 2009. szeptember 15-én Fotó: Boris Rössler / MTI

65 éve készült el az első a Trabant

65 éve készült el az első a Trabant

Lapozgató

65 éve készült el az első a Trabant