Totalcar - Magazin - Ültetés, nagy felni, magas színvonal

Pár hete lezajlott az első IDOLZ, aminek a dégi Festetics-kastély kertje adott helyet. A rendezvényen mintegy 300 egyedi és restaurált autót állítottak ki, amin nemcsak hazai, de szomszédos országok különlegességeit is láthattuk. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Az IDOLZ-t május 19-én rendezték meg, ahová a tartalomgyártókat a kiállítókkal együtt engedték be, így a kora reggeli készülődésbe is betekintést nyerhettünk. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Egy ültetés csaknem minden autónak jól áll, ahogy a felkelő nap fényei is. Ez alól ez a Skoda Octavia sem kivétel. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Német autókból volt a legtöbb, viszont kabriókból en bloc kevés volt. Ez a mk. IV Golf Cabriolet a kisebbséget erősítette a többségben. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A kastélykert jó választás volt egy ilyen rendezvényre. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ritka látvány a Peugeot 206 egy ilyen eseményen. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A GTA VI érkezésével Vice City relevánsabb lett, mint valaha.

A GTA VI érkezésével a Vice City relevánsabb lett, mint valaha. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Már-már elcsépelt, de még mindig nagyon jól áll a Volkswageneknek a Bentley felni. Végül is családon belül marad. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Aki volt az idei első Parkoló Parádén, az már láthatta ezt a Porschét. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Amúgy is ritkaság a Supra, de egy gyári állapotú annál inkább. Itt Európában pláne. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

BMW M4 nélkül nem teljes egy autós kiállítás sem. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A háttérben meghúzódó Kispolszki is kuriózumnak mondható ilyen közegben. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A Golf GTI is kötelező egy ilyen rendezvényre. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ahogy az R32 is. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ez a Corrado már veteránnak számít a magyar tuningautó kultúrában. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A Nissan 350Z-re kapható Rocket Bunny widebody az leghíresebb szélesítések közé tartozik, ami játékokban eléggé alap, élőben viszont igen ritka

A Nissan 350Z-re kapható Rocket Bunny widebody a leghíresebb szélesítések közé tartozik. Játékokban eléggé alap, élőben viszont igen ritka. Itthon legalábbis. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Az ikon, a legenda, ami minden '90-es években felnőtt gyerek álma: a Nissan Skyline GT-R34 Spec V, méghozzá Bayslide blue kékben. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Megközelítőleg 4200 darab Spec V-t gyártottak, aminek egy része már biztos széttört, a maradék pedig fanatikusok és gyűjtők kezében van

Megközelítőleg 4200 darab Spec V-t gyártottak, amelyeknek egy része már biztos összetört, a maradék pedig fanatikusok és gyűjtők kezében van. Ha valaki szeretne egyet, akkor készüljön fel rá, hogy átlagosan 60 millió forintról indul az ára, de egy jobb állapotúért simán elkérhetnek 100 milliót is. És akkor az M vagy V Spec Nür-ről ne is beszéljünk. A képen látható darab nem gyári, NISMO ZTune külsőt, jobb hangrendszert és felújított bőrbelsőt kapott. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Egészen gyárias 911-ektől kezdve... Fotó: Rási Richárd / Totalcar

... full szénszálas RAUH-Welt BEGRIFF (RWB) Porschékig mindent lehetett látni. Ez a darab volt az IDOLZ egyik kiemelt autója, ami nem meglepő. Jelenleg ilyen, teljesen szénszálból készített Porschéból ez az egy van a világon. A felnije is egyedi gyártmány. Tulajdonosa a megrendeléstől számítva négy évet várt rá, de Akira Nakaira megéri várni. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A másik kiemelt jelentőségű autó a Mapet Tuning Airride System projektautója, a C3-as Chevrolet Corvette is kint volt. Az autó csaknem minden eleme egyedileg lett megépítve Lengyelországban, ami a csapatnak két évbe tellett. A munka meghozta gyümölcsét, a 2021-es Ultrace győztes autója lett. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

A két autó pedig így nézett ki a Festetics-kastély előtt. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Viszont nem a C3-as volt az egyedüli piros, ültetett Corvette a kertben. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ez a C5-ös Corvette is megérdemli, hogy bólogatva és hümmögve körbeállják, fotózzák. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Nem is régi, nem is tuningolt, de egy AMG GT simán belefér a felhozatalba. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Lehet, hogy a legmegosztóbb külsejű a BMW M2 (G87), de mégis van annyira közkedvelt, hogy rengeteg gyártó készít hozzá különböző tuning elemet.

Lehet, hogy a legmegosztóbb külsejű a BMW M2 (G87), mégis van annyira közkedvelt, hogy rengeteg gyártó készít hozzá különböző tuningelemet. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Egy RWB Porsche mellett nehéz kitűnni, még zöld színnel is, viszont itt nem a szín, ami feltűnő. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Egy OT-s 2002 ti bármikor, bárhol gyönyörű. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Fotó: Rási Richárd / Totalcar

El kell ismerni, Golfokból és 3-as BMW-kből sok volt, de ez nem baj, főleg, ha ilyen egyediek is vannak köztük. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ilyen Escortból sem maradt fel sok, nem hogy ilyen jó állapotúból.

Ilyen Escortból sem maradt fent sok, nemhogy ilyen jó állapotúból. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Az a faberakásos műszeregység a mai napig jól néz ki. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ez a G-Merci pedig annyira elborult, hogy vétek lett volna kihagyni. Főleg, hogy gyárilag lehet ilyet venni. Igaz, 100+ millió forintért. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ez még csak az első IDOLZ volt és biztos, hogy a szervezők tanultak, tanulnak hibájukból, de ezek a hibák résztvevők számára alig volt látható - már ha egyáltalán látható volt

Ez még csak az első IDOLZ volt, és biztos, hogy a szervezők tanultak, tanulnak a hibáikból, de ezek a hibák résztvevők számára alig volt látható - már ha egyáltalán látható volt. Ha lemaradtál róla ne csüggedj, rengeteg fotót találsz a rendezvényről, valamint 2025-ben is visszatér. Fotó: Rási Richárd / Totalcar

Ültetés, nagy felni, magas színvonal - ilyen volt az első IDOLZ

Egy igényesen tuningolt, tiszta autót mindig jó látni, ugyanígy jó érzés egy szép kastély kertjében sétálgatni. Ha pedig 300 gyönyörű autó ácsorog abban a kertben, akkor az egy remek program lehet. Ricsi kolléga el is töltött ott egy napot, amelyről rengeteg fotót készített:

Lapozgató

Ültetés, nagy felni, magas színvonal - ilyen volt az első IDOLZ