Elkészült a 25 000. Solaris busz

Ez hatalmas mérföldkő a hazánkban sem ismeretlen, lengyel autóbuszgyár 28 éves történetében. Ebből az apropóból néhány fotó segítségével érdemes átnéznünk az Olszewski házaspár által alapított Solaris bus eddigi történetét.

A Neoplan Polska buszgyártó vállalkozást 1996. január 1-én alapította a lengyelországi Bolechowóban, Solange és Krzysztof Olszewski. Két hónappal később kigördült a gyárkapun az első, ekkor még Neoplan busz. Az újonnan nyílt szerelősoron ekkor még 36-an dolgoztak, egy évvel később már már 80-an. A fotón az egyik első Lengyelországban gyártott Neoplan 4016 a varsói ZTM-nél Fotó: Crusier / Wikipedia/Crusier

A Neoplan Polska 1998-ban már több tucat mérnököt alkalmazott. Mivel a Neoplan 4016-os már nem igazán felelt meg a lengyel igényeknek, ezért modernizálták azt. Így a képen látható busz egy átmeneti típus, amely már nem Neoplan, de még nem is Solaris Fotó: Solaris / Solaris

A cég első teljesen saját tervezésű autóbusza, az Urbino 12-es 1999-ben mutatkozott be. Ekkorra az Olszewski házaspár átnevezte vállalatát Solarisra. Ebben az évben a Solaris piaci részesedése (25,7 százalékkal) a második legnagyobb a lengyel piacon. Addig összesen 106 városi és 64 turistabuszt adott át a cég Fotó: Solaris / Solaris

A megalapítása után alig egy évvel a varsói Rapid közlekedési vállalatnak a Solaris átadja a 100. Urbino típusú autóbuszt Fotó: Solaris / Solaris

A 2001-es évben bemutatkozik a Solaris Vacanza turistabusz...

2001-ben bemutatkozik a Solaris Vacanza turistabusz... Fotó: Solaris / Solaris

...és a Trollino trolibusz. Ez utóbbi a magyar Ganz Transelektro Kft. hajtásrendszerével debütál. Még ebben az évben megjelenik Magyarországon is a Solaris. A Szabolcs Volán Zrt. 12 darab Urbino 12-est vásárol a cégtől Fotó: Solaris / Solaris

A 2002-es évben bemutatkozik a máltai piacra szánt Solaris Valetta midibusz

2002-ben bemutatkozik a máltai piacra szánt Solaris Valetta midibusz. A cégnek ekkor Lengyelországon kívül Csehországban, Máltán, Észtországban és Magyarországon is van kirendeltsége. Még ebben az évben befut az első svájci megrendelés, 10 darab Urbino 12-est rendel Wintenthur városa Fotó: Solaris / Solaris

A világ első 15 méteres trolibuszának a megépítése is Solaris nevéhez fűződik

A világ első 15 méteres trolibuszának megépítése is a Solaris nevéhez fűződik. Ebből a típusból Ostravába tíz darab érkezett. Ebben az évben már 264 autóbuszt gyárt a cég és 608 munkavállalója van Fotó: Solaris / Solaris

A 2004-es évben bemutatkozik az Urbino harmadik generációja

2004-ben bemutatkozik az Urbino harmadik generációja. A premier után nem sokkal befut a cég addigi legnagyobb megrendelése. A berlini BVG 260 darab csuklós Urbino 18-ast rendel Fotó: Solaris / Solaris

Az első hibrid hajtásrendszerű Solaris Urbino 18-ast a 2006-os IAA-n mutatták be Fotó: Solaris / Solaris

A 8,6 méteres Solaris Alpinóval főként a svájci piacot célozta meg a Solaris Fotó: Solaris / Solaris

A Solaris életében mozgalmas volt a 2009-es év. Ekkor mutatták be a távolsági Interurbinót... Fotó: Solaris / Solaris

...elkészült az 5000. Urbino... Fotó: Solaris / Solaris

...és bemutatták a saját fejlesztésű villamosukat, a Traminót Fotó: Solaris / Solaris

A Solaris 2011-ben megkezdi az első elektromos buszának, a Solaris Urbino 8,9 Electric sorozatgyártását Fotó: Solaris / Solaris

A következő évben bemutatják az Urbino hosszabb, 12 méteres, elektromos változatát Fotó: Solaris / Solaris

Castellón de la Plana is a Solaris trolibuszait választja. A 12 méteres, MetroStyle homlokfalas trolibuszok 2014-ben álltak forgalomba a spanyol városban Fotó: Solaris / Solaris

A 2014-es IAA-n bemutatkozik a Solaris Urbino negyedik generációja. Az új városi modell számos innovatív megoldást vonultat fel, mint például a rejtett csavarokkal rögzített, a vázra "akasztott" külső burkolatok, amelyeket így gyorsan cserélni lehet. De ilyen a dupla tető is, ami már az elektromos hajtás elterjesztésének az előkészítése Fotó: Solaris / Solaris

A cég alapító atyái, 2018-ra súlyos betegségben szenvednek, ezért a céget eladják a spanyol vasúti járműgyártó CAF-nak. A Solaris 2021-ben bemutatja a világ első üzemanyagcellás csuklós buszát. Ugyanebben az évben átadják a 2000. elektromos buszukat Fotó: Solaris / Solaris

Budapest az egyik legnagyobb megrendelője a Solaris trolibuszainak. Még 2015-ben kötött szerződést a lengyel gyártóval a magyar főváros, ahová az elmúlt években folyamatosan érkeztek a Trollinók Fotó: Lukasz Bera / Solaris

Mára a Solaris Európa legnagyobb elektromos busz gyártója, a városi buszok piacán pedig a második legnagyobb gyártó az öreg kontinensen. A Solaris jelenleg évente nagyjából 1700 autóbuszt gyárt Fotó: Solaris / Solaris

A 25 000. Solaris busz egy Urbino 12 Electric, amely a milánói ATM közlekedési vállalat részére készült. Az ATM összesen száz elektromos Solaris buszt rendelt Fotó: Escargo Foto / Solaris

Elkészült a 25 000. Solaris busz

Ez hatalmas mérföldkő a hazánkban sem ismeretlen, lengyel autóbuszgyár 28 éves történetében. Ebből az apropóból néhány fotó segítségével érdemes átnéznünk az Olszewski házaspár által alapított Solaris bus eddigi történetét.

Elkészült a 25 000. Solaris busz

Lapozgató

Elkészült a 25 000. Solaris busz