Lamborghini traktorok Magyarországon

1999 óta árulnak Magyarországon Lamborghini traktort, eddig körülbelül 300-at adtak el, ez 5% körüli piaci részesedés. A lánctalpas CF-ből csak pár darabot vettek a Tokaj környéki, különösen meredek szőlőkhöz. A lánctalp kettős előnye, hogy nem tömöríti össze annyira a talajt, de a fő, hogy olyan helyekre is felkapaszkodik, ahová a traktor nem jut el. Ezek 6-7 millió forintba kerülnek.

A Crono szintén a szőlészeteket célozza meg, főleg a keskeny nyomtávú (145 cm) változat. 5-6 millió forint körül van, hiszen ez már rendes, traktorforma traktor: 55-70 lóerős, és a Lamborghini traktorok ára nagyjából annyi millió, ahányszor tíz lóerő a teljesítményük. Mellesleg hülyeség egy traktor teljesítményét lóerőben megadni. Mindez magyar hagyomány, más, racionálisabb országokban inkább a nyomatékot nézik, aminek egy erőgép esetén értelme is van, nálunk a vontatmányok és különböző segédberendezések teljesítményigényét is lóban számolják.

A Lamborghini traktorok másik sajátossága, hogy a hengerek egyliteresek, tehát ahány henger, annyiszor ezer köbcenti. Ez az önállóság idejében olcsó alkatrészellátást eredményezett, hiszen egyféle dugattyúgyűrű, meg sok egyéb kellett hozzájuk. A konszernstratégia bejövetele óta azonban a nagyobb Lambók (R6-tól fölfelé) új Deutz-Fahr motorokat kapják, amik 1191 köbcentis égésterű hengerekből állnak.

A Lamborghini a traktorok között közel sem olyan exkluzív, mint az autórészleg, inkább a felső-középbe tartozik. Demonstráló traktorosok tavaly azt mondták, a traktorok BMW-je a Fendt, de a Vertikumnál inkább a John Deere-t tartják a csúcsnak. Árban ez nagyjából annyit jelent, hogy hasonló teljesítménynél egy John Deere 32, egy Lamborghini 28 millió forint.

A John Deere "nem egy dizájntraktor", de műszakilag nagyszerű. Ami luxus egy traktorban lehet, a pollenszűrős klímától a négyhangszórós rádión át a permetezőszereket be nem engedő aktívszenes szűrőig a nyugati gyártók belerakják. A Lamborghinik viszont a Giugiaro stúdiónál rendelik a formatervet, és inkább a formájukkal emelkednek ki a mezőnyből.

Szintén Lambótraktor-tulajdonság a viszonylag kis tömeg. A 7,5 tonnás Lambo kategóriatársa a John Deere-tól inkább 9 tonna felé tendál. A könnyű traktor előnye, hogy kevesebbet fogyaszt, hátránya, hogy laza talajon kevésbé tapad. A 8,4 tonnás R7-tel csapattam egy kört, de mint (szinte) tapasztalt traktorost nem lepett meg, mennyire kényelmes és fullextrás egy mai, felső-középkategóriás munkagép. A dizájn viszont még így is meglepett, úgyhogy búcsúzóul maradnék e heti közhelyünknél: a Lamborghini az Lamborghini.