Mikor váltsunk valójában nyáriról téli gumira?

Attól függetlenül, hogy az átlagosnál kedvezőbb őszi heteket élünk, nem árt előre gondolkodni, és már most időpontot kérni, vagy a napokban lecserélni nyári gumiabroncsainkat téli változataikra. Elmondjuk miért!

Elsődleges szempont, amit figyelembe kell vennünk ilyenkor, hogy mikor, mely napszakokban használjuk leggyakrabban az autónkat. Ha a válasz az, hogy leginkább a kora reggeli órákban munkába menet, vagy estefelé, amikor szintén  csökkenni kezd a hőmérséklet, akkor bizony a napokban már el kell gondolkoznunk a gumiabroncs cseréjén.

Mi történik ilyenkor a nyári gumikkal?

A nyári összetétel elkezd keményedni, tapadása már nem optimális egy esetleges balesetveszély elkerüléséhez. Ennek oka a nyári gumik alacsony szilikatartalma. Ha a tapadás nem megfelelő, akkor a féktáv is megnő, ami egyenes út egy közúti balesethez. Ha pedig már havazik, és ilyenkor indulunk a gumiszervizbe, akkor ezt a gondolatot azonnal vessük is el. A havas, olvadó latyakos úton a nyári gumik használata kiemelten életveszélyes, a féktáv pedig már nemlétező fogalom ilyen esetben.

Nem csak az évszaknak megfelelő gumikról kell gondoskodnunk, de annak állapotát is alaposan szemügyre kell venni! Ha használtan vásárolunk, vagy két egymást követő télen is ugyanazt a szettet akarjuk használni, akkor nem árt egy hozzáértő szem, ugyanis a téli gumik kritikus mélysége 4 mm, annak kopása, berepedezettsége is fontos szempont lehet. Ha új szettet vásárolunk, akkor sem kötelező a prémium márkákból választanunk, vannak pénztárcabarát középárkategóriás változatok is, amiknek gyártói legtöbbször valamely prémium márka leányvállalatai, így minőségben nem sokkal tér el a drágábbik gumigarnitúrától. Az új szettek előnye, hogy a gyártó ilyenkor garanciát is vállal a megvásárolt abroncsok minőségére. Új gumik felhelyezése után mindenképp javasolt a futómű beállítása is, hogy a kopás egységes maradjon.

Mi a különbség a nyári és a téli szett között?

Ha nem csak a tényekre, de a miértekre is kíváncsiak vagyunk, akkor menjünk kicsit mélyebbre. A téli gumi anyagösszetétele, felületi kialakítása, profilja jelentősen eltér a nyári társaitól. A téli abroncsok magasabb szilikatartalma felelős azért, hogy a gumik ne váljanak merevvé a hidegebb, fagyosabb időben. A nyári változatok szilikatartalma elenyészőbb, így ezek alkalmatlanok arra, hogy megküzdjenek a mínuszokkal, és a latyakos körülményekkel. A téli gumik profilja, mintázata is eltérő a nyárihoz képest, csatornái mélyebbek, szélesebbek, mintázata sűrű lamellákból áll. Ezek biztosítják a gépjármű stabilitását, a megfelelő tapadást, valamint a latyak és víz elvezetését és a hó kipergését a gumikból.

A nyári gumikeverékek sokkal keményebb változatok téli társaiknál. A gumik megfelelő keménysége fontos, annak érdekében, hogy kellő tapadást biztosítsanak magasabb hőmérsékleti viszonyok mellett is úgy, hogy a kopásállóság is biztosított legyen. A nyári gumik felülete telítettebb, kevésbé barázdált, így száraz úton jobb tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek.

Miért jó, de nem jobb választás a 4 évszakos gumi a szezonális változatoknál?

Sokan azt gondolják, hogy a négy évszakos gumi a jó választás, ha az éves hercehurcát, a felesleges sorbanállásokat és a plusz anyagi költségeket csökkenteni akarják. A négy évszakos gumikeverékeket azonban nem szélsőséges időjárási körülményekre találták ki. Jó választás lehet azonban köztes időjárási körülmények között (hó és kánikula kizárva), kis távok megtételére. A négy évszakos abroncsok átlagos körülmények között kifejezetten jól teljesítenek. Keménységük és mintázatuk is köztes, a téli és a nyári abroncsok között helyezkedik el, egyfajta átmenet a nyári-téli gumik között. A négy évszakos gumikkal télen és nyáron is hosszabb fékúttal kell számolnunk, mint ugyanazon körülmények között a nyári és téli abroncsokkal.

Hogyan tároljuk a leszerelt abroncsokat?

Tárolásnál fontos szempont, hogy megfelelő hőmérsékleten tartsuk a gumiabroncsokat. A szabad levegőn való tárolás nem javasolt, ugyanis a különböző időjárási körülmények károsíthatják az abroncsok felületét,  barázdáltságát. A gumik leszerelésekor fontos megjelölni, hogy melyik kerék melyik pozícióban futott. A tárolás előtt fontos még az az abroncsok megtisztítása is a sártól, a beszorult kavicsoktól. A tárolóhelység legyen hűvös, fénytől védett. Az abroncsokat célszerű vízszintesen egymásra helyezni, vagy felakasztva tárolni.

Mi az a gumihotel?

Sokaknak nincs lehetősége a gumiabroncsaik megfelelő tárolására. A gumihotelek kényelmi szolgáltatások, de sokszor nélkülözhetetlenek. Sokan azt gondolják, hogy megfizethetetlen szolgáltatásról beszélünk, holott szezononként 6-10.000-es nagyságrendről van szó. Minden évben elmondják a szakemberek, hogy ne várjunk az utolsó utáni pillanatig a cserével, ha már leesett az első hó, vagy fagyos korán reggel a szélvédőnk. Annak ellenére, hogy a következő hetekben az előrejelzések szerint a napi maximumok még elérik a 19-20 fokot, a minimumok pedig a bűvös 7 fokot, november elején gyorsan beköszönthetnek a téli mínuszok, ezért jelentkezzünk be időben gumiszervizbe.