Csikós Zsolt

Magyar az AJS! És nem ő az első?

Van ez a vén angol motor, amit nemrég beszereztem Olaszországban. Na, az volt a könnyebbik fele a dolognak. A nehezebbiken viszont csak most lettem túl.

Hiszen ez kicsi!

Ha kicsi, ha nem, a GLA-nál azért nem spórolt a Mercedes: a legkisebb, legolcsóbb verziót leszámítva az összes kivitel összkerékhajtásos, digitális rádiós, klímás. Mellesleg jobb is, mint az alapjául szolgáló A osztály.

Már megint a kombit szúrnám

Nemcsak szebb, de több szempontból sokkal használhatóbb is. És nemcsak a kombisága miatt.

Az őrület itt kezdődött

32 éves, tehát már nem is youngtimer, hanem igazi, nyekergő, elavult, béna, rozzant veterán. Csak sajnos erről nem akar tudomást venni, mert országúton ma is megesz nagyjából mindent, versenypályán meg egy ordító örömgóc.

Másfél éve áll, nem mén az sehova...

Van egy ügyvéd barátom, Zoli, aki – hogy is szól az a szőke nős vicc? – nagyon szereti, de nem érti az autókat.

Ki ért jobban a tömeg nyelvén?

Ezekből sokat fognak eladni Európa-szerte a következő pár évben. Két fontos és vadiúj népmodell esik egymásnak a tesztben – a kék sarokban a Ceed, a… hát izé, a másik kékben meg a Focus.

Bálint megveszi a motort!

Bálint fiam összekuporgatta a kis pénzét, motort akart volna, erre a pillanatra várt fél éve. Imolában jártunk, a nagy börzén, szinte izzott a della a zsebében. De nem vett, csak utána. Miattam.

Nép akarok lenni!

Ami a lényeg: tágasabb, modernebb, takarékosabb, de továbbra is Focus. Ezek a legnagyobb hírek, nagyjából mind jó is. Aztán van ezer és egy apróság, ezekről inkább a cikkben.

Lamborghini-SUV! Vezettük!!!

Csak egy ultraszuper Audi Q7-es olasz báli ruhában, vagy megkapjuk-e vele az igazi Lamborghini-érzést? Merthogy az ára alapján inkább utóbbit illene.

Honda, a koppintóművész

Ez a cikk alapvetően arról szólt volna eredetileg, hogy mi mindent összelopkodott a Honda még az első évtizedeiben. Konklúziónak valami olyat gondoltam, hogy egy szál eredeti ötletük nem volt nekik sem, amikor kezdték az ipart, tehát ne becsüljük le a mai kínaiakat sem. Aztán elkezdtem utánaolvasni a témának, és leesett az állam. Mert annak alapján, ahogy a japánok kezdték, a kínaiakból sose lesz már semmi.

A másik irány is jó lehet

Új, kicsit jobb, kicsit szebb, kicsit tágasabb. Nem is kellett sokat erőlködnie, a Santa Fé eddig is egy titkos Best Buy volt azoknak, akik nem a versenyautót akarták belelátni a behemót autóállatba.

A Mercedes tabletje

Nincs autó, amiben olyan műszerfal lenne, mint az új A osztályban. Vagy ami olyan közel kerülne a júzeréhez, mint az A osztály. Mint autó? Ezen a vonalon is változott az elődhöz képest.