hasznaltauto 146 - Totalcar

Audit kilencszázért? Erre számíthatsz

Több mint ezer első generációs Audi A4 kapott magyar rendszámot tavaly. Az is Audit akar, akinek új Suzukira sincs pénze. Elvileg megoldható, de vigyázni kell, mert a sokat futottat közt ott vannak a pénznyelők is. Melyik motor az optimális választás? Melyiket kell kerülni, és ki az, akinek inkább A6-os való?

Beleülsz, és ásítani kezdesz

Az Opel Astra H a használtautó-magánimport toplistáján az első tízben van. Kedvelt autó, noha leginkább praktikuma, olcsó üzemeltetése és megbízhatósága a vonzereje, nem a vezetési élmény.

A Golf legnagyobb titka

„Rohad, különben jó.” „Fenntartási költségben aligha találsz olcsóbbat.” „Egyszerű, mint a százas szög.” Ilyen véleményeket hallani a köztiszteletnek örvendő III-as Golfról, ha körbekérdezünk a típust ismerők között. Nem lehet véletlen, ha egy tizenöt év körüli autóból rekordmennyiséget hoznak be az országba.

Félmillióból BMW-t

Egyre kevesebb a fehér folt az import használtautó-toplistán. Most eloszlatjuk a ködöt a hegy csúcsáról, szóljanak a harsonák, a 2012-es év import slágere a BMW 316i, az E36-os szériából. Kipróbáltuk, milyen egy ilyen, nem véletlenül: a legolcsóbbak félmillió alatt megvehetők. Itthon. Gondolhatják, mennyibe kerül Németországban.

Rozsda marja, nem ragyog

Most már mindent értek

Ha van dolog, amit utálok, az a terepjáróval közlekedés. Terepjárni, azt igen, de hogy ezzel menjek el boltba, szenvedjek a szűk parkolókban – na azt nem. Vannak emberek, akik ezt megteszik, és még élvezik is, az egyikük történetesen itt ül a szomszéd íróasztalnál. Winkler.

Nagy Alfa, jó Alfa?

Luigi tízkor nyitja a kávézót. Van, hogy csak fél tizenegykor. Lehet, hogy lemarad a hajnalban munkába rohanó öltönyös falkáról, de a lattét lassan kortyolgatók amúgy is jobb kuncsaftok. Vallásosan odafigyel, hogy a San Marco rendesen bemelegedjen, mielőtt próbaképpen lefőzi az első ristrettót - ami a minőséget illeti, nem ismer kompromisszumot. Cserébe este hatkor bezár: élni is kell valamikor. Így is megengedhette magának, hogy vegyen egy új Alfa 166-ost.

Minőség a prémium előttről

Sokat gondolkodtam azon, jó lenne-e megcsinálni ezt az összehasonlító tesztet? Nem azért, mert tudtam, mi lesz a vége, nem azért, mert vérben forgó szemű ellentáborok böngészik majd ezen írás minden szavát, hanem azért, mert sok értelme nincs. Illetve van, de nem abban a formában, ahogyan azt egy klasszikus összehasonlító tesztnél elvárjuk, ahol centik, milliméterek és hézagok jelentik a különbséget. Úgy túl egyértelmű.

Az okos választás

Ha beülök egy autóba, önkéntelenül is meglátom a többi azonos típusút az utcán. Nem tudatos dolog, viszont néha igazán meglepő eredményre vezet. Így voltam most a Fusionnel is: nálam volt néhány napig, ekkor derült ki, milyen sok fut a semmilyen kis Fordból Budapesten. Most már azt is értem, miért: egy-másfél millióért nemigen kapni jobbat.

Családi autó fillérekért

Nőnek a gyerekek, szaporodnak a biciklik, jönnének nyaralni a nagyszülők. Eddig változatos formában oldottuk meg. Hol két vagy több autóval mentünk, hol csak eggyel, de az emberek egy része vonatozott a csomagok után a bicikliszállító vagonban. Aztán egyszer beállítottam a keresőt, konkrét márka és típus nélkül, hogy félmillió alatt, hétszemélyes, legalább Euro2-es, klímás, ABS-es és légzsákos autókat mutasson, érvényes magyar papírral. Speciális igényem, hogy ne legyen 475 centinél hosszabb.

Kívánja a ridegtartást

Szerencsére nem vagyunk mind ugyanolyanok. Van, aki az erős, hátsókerekes, kézi váltós autókat szereti, és van, akinek nem baj, ha viszonylag gyenge, elsőkerekes és automata váltós. Talán az sem, ha bénán kanyarodik, kedvtelenül gyorsul és tohonyán fékez. Attól, hogy nem nekem találták ki ezt a Coltot, még jó lehet olyasvalakinek, akinek az autó legfeljebb a formájával lopja be magát a szívébe. Mondjuk anyámnak.

Ne hidd el, amit ígér

Őrületesen jó a színe. És úgy tűnik, nem volt nagyon törve. De ezzel lényegében minden jót el is mondtam róla.