motordoktor 65 - Totalcar

Zsír motor eleje szitál

Tisztelt Motordoki!

Van egy K5-ös Suzuki GSX-R 750 motorkerékpárom, amiben jelenleg 25.000 km. van. Mivel a motor a szemem fénye és már elmúltam negyven, ezért nagyon vigyázok rá. Soha nem egykerekeztem vele, pályán még nem voltam, gyakorlatilag normális hétvégi túrázásra használom. Én vagyok az első tulajdonosa is. A motoron elől Continental Sport Attac gumi van, amit őszintén megvallva az egyik ismerősömtől vettem át használtan. Mentem már vele kb. 6000 km-ert, és bár még koránt sem sima a futófelület, ezért látszik rajta, hogy nemsokára cserélni kell.
Az utóbbi időben azt vettem észre, hogy menet közben (akár autópályán is) enyhén remeg a kormány, illetve, ha fékezek, akkor a remegést enyhén érzem a kezeimen keresztül is. Ezt csakis egyenes menetben tapasztaltam, a kanyarodással nincs semmi baj.
A fékbetétek a 24 ezres szerviznél a Suzuki szakszerviz szerint teljesen rendben vannak, azt ők megnézték, ekkor az előbb emlitett hibát még nem tapasztaltam, ezért nem is jeleztem.
Kérdésem: a kormány enyhe remegését okozhatja-e az első gumi, illetve okozhatja ezt valami más is. Pl. a kormánycsapágy? Azon lehet-e állítani? Mint említettem a motor teljesen szalon állapotban van.

Válaszodat előre is köszönöm.
Bihari János Nyírbátorból

Hayabusa kontra ZZR1400

Új motort szeretnék venni, többnyire túrázásra. Mivel a sportmotorok tetszenek, így a Suzuki Hayabusa és a Kawasaki ZZR-1400 jöhet szóba. A tesztek alapján a ZZR-1400 tetszett meg jobban. A Hayabusa a fékek és a kezelhetősége miatt kapott rossz pontokat. De ezek a problémák, pl.: a fékek adagolhatósága a hétköznapi használat során mennyire érződnek? Észrevehető a különbség? ZZR-ről mit gondolsz? Az árkülönbség tényleg ennyivel jobb motort takar? Hosszútávra melyik éri meg jobban sportos túrázóknak?

Kicsit vagy nagyot?

Személyes jellegű kérdés lesz a következő: nagy álmom egy Hyosung GT650 Naked motor. Még sosem motoroztam, csak tavaly megszereztem a jogsit. A kereskedő nagyon jó fej volt, és ő lebeszélt engem, mint kezdő motorost a 650-ről, és azt javasolta, hogy 250-est válasszak inkább. Mindkét motor V2-es, tehát nyomatékban nincs hiány. Valószínűleg. Ugyanis sajnos nincs lehetőségem kipróbálni.

Mikor kell hengert fúrni?

Suzuki GSX-R 1100 típusú motorkerékpáromon szeretnék egy kis tuningot eszközölni. Kérdésem a következő lenne: ha gyűrűket cserélek, akkor muszáj hengert is cserélni avagy fúrni? Vagy javasoltabb inkább máris egy komplett dugattyú gyűrű henger készletet vásárolni (pl. Wiseco)? Utolsó kérdésem, ha felpolírozom a dugattyúkat, akkor az kihatással lesz a teljesítményre, vagy csak a szép érzetem kielégítésére lesz elég?

Inkább fordulj szakszervizhez

Egy 1995-ös KTM SX 125 boldog tulajdonosa lennék, ha jó lenne a motorban a központi teleszkóp. Ez egy gáztartályos teleszkóp, szép nagy piros rugóval. A gázbetöltő szelep a tartály aljáról letört, és mára csak a csonk maradt. Ezzel a problémával még elbírnék, de a kérdésem az, hogy mennyi olajat tegyek a tartájba, utána mennyi levegőt fújjak bele (hány bart), és hogy rakjam össze úgy, hogy ne legyen levegős az a része, amelyben olaj van?

Az eltűnő olaj rejtélye

Tavaly júniusban vásároltam egy Yamaha FZS 1000 Fazert, 2005-ös évjárat, 3400 km volt benne. 4000 km-nél lecseréltettem az olajat, 12000 km-nél rendszeresen kigyulladt az olajvisszajelző lámpa, főleg induláskor és mikor magasabb fordulaton forgattam a motort, pl. autópálya. Mikor visszaengedtem a gázt, elaludt. Szakszervizben azt mondták, öntsek hozzá olajat, megtettem, lámpa nem jelzett. 14 000-nél tavaly összel megint lecseréltettem a motorolajat, most 16 700 km-nél járok, és ismét kigyullad a lámpa indulás után 1-2 km-rel, majd kb. 1 perc után el is alszik. Mindkét olajcserénél Castrol R4-et használtam. Olajfolyás nem látszik sehol. Mi lehet a gond, mit javasolsz?

Csüsszög a kipufogó, bármit is jelentsen ez

Tisztelt Motordoki!

1989-es gyártmányú SUZUKI Intruder VS 750-es motorkerékpáron alapjárati fordulatszámon csüsszög a hátsó henger kipufogója.
Fordulaton nincs hallható probléma, de amikor visszaengedem a gázt akkor durrog a kipufogó.
Mi okozhatja a bajt?

Üdvözlettel: Tamás

A szinterbetét eszi a féktárcsát?

Szia Motordoki!

Egy 2002-es Honda VFR VTEC-em van, fékbetétcsere előtt állok. Első kérdés: szinter vagy sima hagyományos? A szinter tényleg eszi a tárcsát?

Második kérdés: márka. Tudom, ez nagyban egyén- és motorfüggő, de légy szíves, próbálj segíteni. Az általam kinézett márkák: AP Racing, Lucas, Ferodo.

Köszönettel:

Cseke Tivadar

Lecsökkent a vákuum

A problémám röviden és tömören: Van egy Piaggio blokkos Aprilia SR 50-esem, nagyon kevés km-rel (szóval motorikusan O.K.) vizes, 17,5-ös Dellortóval, gyárilag agyon fojtva. A kipufogó könyökről le lett szedve minden vakcső, valamint még a rendszer szívott szűrt levegőt is a kipufogóba.(Gondolom környezetvédelem, és a katalizátor optimális működése miatt), - na ezt is leszedtük.

Csörög a ZZR

A problémám a következő kb. 2-3 hete vettem egy 91-es Kawasaki ZZR1100-ast. Még igazán nem volt alkalmam kipróbálni a gépet, viszont két nappal ezelőtt volt rá lehetőség, és itt kezdődött a probléma. 220-240 km/h között elfogyott az erő és csörgő hang jött ki a blokkból. Azonnal megálltam, ezt követően az olajnyomást jelző lámpa is kigyulladt. Öntöttem bele kb. 05-1 liter olajat.

Minden szerelő rémálma

A kérdésem az lenne, hogy mi lehet az oka (ha a lehetségeseket felsorolnád, már az is segítene), hogy a motorom (Suzuki Impulse 400), néha kezd megtorpanni menetközben, majd megáll. A megállás után kb. fél, egy perccel be lehet indítani, és egy-két felpörgetés után megy rendesen.

Mennyit tömjek a kipufogódobba?

Kedves Doki!

Motorom utángyártott kipufogójából kezd kiégni a gyapot, egyre hangosabb, eljött az ideje, hogy visszaállítsam a régi, emberbarát akusztikai állapotot. Kérdésem: mennyi gyapot kell egy 4T motor dobjába, és hogyan kell megtömni? Lazán vagy szorosan, végig vagy csak félig, melyik jobb, a paplan vagy az ömlesztett cucc, stb.? Kérlek próbálj minél több hasznos tanáccsal ellátni!

Köszönöm
Pityu