motordoktor 73 - Totalcar

Nyúlik a lánc

A következő problémám van a 2003-as 600-as Banditommal. A legutóbbi láncfeszítésnél észrevettem, hogy a lánc feszessége nem egyenletes a hátsó kerék különböző állásaiban. Ha a legfeszesebb ponton beállítom az előírt értéket (2-3 cm), a leglazább állásban ez elérheti az 5-6 cm-t is.

Cseréljünk olajat a telóban!

Van egy 85-ös 750-es GSXR-em. Szeretném a telókban kicserélni az olajat. Vásároltam hozzá való olajat, de nem tudom, hogyan kezdjek hozzá. Van valami furfang benne, vagy csak egyszerűen cseréljem le?

Olasz joghurtos dobozok

Igaz, hogy minden olasz joghurtos doboz 1-2 év használat után már semmit se ér, mert mindenki lehajtja?

Robogó a gyereknek

Tisztelt doktorom! Gyermekem zaklat robogóért, kis termetű persze, és kispénzű a papája. Könnyen kezelhetőt és javíthatót keresek tehát. Mit ajánl használtban, vagy újban?

Lehörög a Szimó

Van egy Simson S51-em, és már jóideje teljes gáznál vagy nagyobb terhelésnél lehörög. Nem szaggat, ha ráhúzom a szívatót megjavul. Gondoltam, keveset kap. Kipróbáltam több féle fúvókát (60-tól 72-ig, gyári 67-es van benne most ismét), meg tűállást, de ugyanazt csinálta. Volt már másik karburátor, új gyertya, azzal az első leállításig jó volt. Utána megint ugyanazt csinált. Gyertya Brisk n12, n14, de egyik sem vált be. Kompresszió szerintem jó (hidegben is könnyen indul). Főleg azóta csinálja ezt, mióta meg szűnt a 95K, és otthon keverem be a benzint Arol 2T-vel. Ezzel is kipróbáltam több féle keverési arányt, de mindig ugyanaz volt. Gondolkoztam már, hogy más olajat kéne használni, de fölöslegesnek tartok drágább félszintetikusat venni. Gondoltam még az időjárásra is, de most hidegben is ugyanazt csinálja. Légszürő és kipufógó tiszta. Teljesen tanácstalan vagyok, köszi a segítséget előre is.

Sokat evő Kisbandit

Nekem egy Suzuki GSF250 Banditom van. Az vele a problémám, hogy melegben nem szívesen indul, és menet közben, ha teljesen visszaengedem a gázt, akkor lefullad.Télen ez a probléma nem jelentkezett olyan erősséggel mint nyáron. Meg az is előfordul, hogy ha gyorsan megyek, olyan 130-140 körül huzamosabb ideig, akkor egyszerűen lassan leáll, mint ha kifogyna az üzemanyag.
Arra tippelek, hogy mivel belpiacos, az alapjárati fúvóka eggyel nagyobbra van cserélve, így túl sok benzint kap, és nem tud égni. Ja meg nagyon sokat eszik, kb. 8 litert. Gondolom ezért áll meg, ha gyorsan megyek sokáig, mert kiszívja az üzemanyagot a karbiból. Meg csinál olyat is, hogy mikor indítom vagy egy percig nyélgázon kell tartani, hogy egyáltalán alapjáraton pötyögjön. Aztán felpörög, és megy. Elvittem egy szerelőhöz, ő azt mondta, mikor megpróbálta beindítani sikertelenül, hogy nincs benne elég kompresszió. Elméletileg meg is mérte, és azt mondta 5,5 bar volt. Ha kevés a kompresszióm, akkor hogy tudtam 160-at menni vele? Mit kellene tennem?

Téli munkák a motor körül

A tél beköszöntével szeretném a motoromat rendbe szedni, és a külső jegyein egy kis változást eszközölni. Ide tarozik a szélesebb gumik beszerzése (a mostani e:110, h:150), az idomok kerekítése. Plusz olajcsere, gyújtás tökéletesítés, fékolaj és fékbetétek cseréje.

Gyanús színek, gyanús zajok

A váltófolyadék gyanús módon elszíneződik. A Tenere kompresszió mérésre vár. A motor melegedés után állandóan felpörög.

Sisakkérdés

Szeretnék sisakot venni, mert a régi egy kicsit elhervadt. Jelenlegi állapotomban, egy HJC CLX4 mellett döntöttem, ez egy alap polikarbonát krossz vigyorgó. (35 000) A hard endurózáshoz, krosszozáshoz elég, vagy fektessek be egy közel kétszer ilyen árú karbon sisakba?

Jet kittet a motorba!

Feltettem egy Yoshimura kipufogó rendszert, valamint egy sportlégszűrőt, melytől természetesen megváltoztak a motor paraméterei. Alsó fordulatszám tartományban erősebb lett, fent viszont kifogy a szuflából. Közben megjött a Dyno szett, melynek a leírásában a következők szerepelnek a légszűrőház fedél levétele, membrán rugó csere után a főfúvókára vonatkozóan: 3000 alatt 150, 3000-6000 között 146, 6000 felett 142.

Csak a lakásban indul

Tavaly nyáron vettem egy 1988-as ETZ250-et, ami hamar nagy meglepetéseket okozott, de lehet, hogy ezek csak nekem voltak újak. A motor jó állapotára utal, hogy két személlyel is képes a 140 feletti teljesítményre, ezek mellett a fogyasztása sem nagyon haladja meg a 3,5 litert.

Helyettes benzinpumpa

Van egy 1991-es YAMAHA XJ 400 S DIVERSION típusú motorom, aminek elromlott a mechanikus üzemanyag pumpája. Az egész országba nem tudtam hozzá szerezni, és azt szeretném kérdezni, hogy ezt lehet-e, és ha igen, akkor mely motoroknak a pumpájával helyettesíteni, hogy tökéletesen működjön?