teszt 78 - Totalcar

A kommunizmus zöld krokodilja

Tizenhárom évvel ezelőtt egy parkolóban láttam meg, és nem nyugodtam, míg meg nem szereztem. A sors a kezemre játszott: fotóriporter kollégámnak, aki rövid ideig boldog tulajdonosa volt, ultimátumot adott a felesége, hogy vagy a kocsi, vagy ő.

Túl jó vagy hozzám

Vannak autók, melyekben annyira élvezi az utazást az ember, hogy nem is törődik a külvilággal. A TT-ben folyamatosan feszengtem. Pedig istenes egy darab.

Kis kék darab történelem

A végső érv

20 év, 133 625 km, két kontinensről 3 gazda, és tökéletes állapotban van. Pedig nem múzeumból akasztottuk le, mindennapos használatban nyúzzák. És több benne az eredeti ötlet, mint az első Lexusban.

Világsztárunk harmatos haknija

Volt itt minden: TT-tesztvezetés, versenyző kormányozta S8-asban körözés a Rábaringen, gyárlátogatás, több lacikonyha. Csak ne kaptunk volna bele mindenbe, akkor talán egyvalami rendesen sikerül.

Kémhistória, muhaha

Izgalmas egy túra volt. 44 milliós kisbusszal utaztunk, elkészítettem életem első igazi kémfotóit, és nem utolsó sorban az új TT is betyár.

A hihetetlenül zsugorodó ember

Az MX5 nem spanyolviasz. Az emberiség autóbuzi része előtt már bő négy évtizeddel ezelőtt is nyitva állt a huzatos élményautózás lehetősége.

Menjen inkább a menedzsment!

A Subaru díjat nyert legújabb autója, a B9 Tribeca utasterével. A vezető formatervezőt ugyanennek az autónak a külső dizájnja - pontosabban annak sikertelensége - miatt menesztették. Most akkor kinek van igaza?

Testvérháború

Európában kevéssé köztudott, hogy a Kia a Hyundai-csoport tagja, ráadásul a két márkát egy testvérpár vezeti. Bár tesztünkkel elsősorban a Tucson terepező képességeit szerettük volna feltárni, találtunk jó néhány különbséget az elvileg teljesen azonos Kia Sportage és Hyundai Tucson között.

Parázásból jeles

Nem totojázik a Toyota, egyből kettős bemutatót tart újdonságaiból. A zsír új dízelmotort és a zsír új Hiluxot tolta az arcunkba. Azért külön, mert a kettőt egyberakni túl nagy bátorságot igényelt volna.

Fanyalgók rémálma

A Volkswagent - édesanyámhoz hasonlóan - bogárfóbia gyötri. 40 éve a VW Bogarat jelentett, ma csillapítottan visszahúzódó kapaszkodót. Az utóbbi években kíméletlen hevességgel tör a népautóságból a presztízsautóság felé, és átkozottul jól csinálja.

Zöldebb, meg izmosabb

Egyszercsak géppisztolyos karabinerek állítottak meg. Valószínűleg gyorshajtás esete forgott fenn, de a Corolla megnyerő, bájos stílusának nem tudtak ellenálni, és nem is tették szóvá a ballépést.