ujauto 12 - Totalcar

A villanyellenes kommentelők álma: megtankolod és elmész 1000 kilométert

Még csak március van, de az év legjobb hatótávú autóját szerintem meg is találtuk: a WLTP szerint közel 1200 kilométert megy egy tankolással az új BMW 520d xDrive, a drasztikusan szűkülő dízelpiac egyik utolsó, ám annál meggyőzőbb mohikánja. Én a Google-statisztikáimnak hála nagyjából pontosan tudom, hogy körülbelül másfél hónap alatt autózom ennyit, erre a tesztre viszont szokás szerint csak pár napom volt, így mesterségesen ki kellett találnom egy számomra nem mindennapi feladatot az autónak: a kitűzött cél egy Prága oda-vissza út volt, egy tankkal.

Egyszer még gyakori látvány lesz

A BYD európai csúcsmodellje nem teljesen új, a Kínában már 2020 óta kapható, a tavaly frissített, és a kedvünkért átnevezett változata kerül a szalonokba. Bár a papírforma szerint a nagy öregnek számító riválisai mellett csak nehezen rúghatna labdába, már most nagy rá az érdeklődés, és komoly esélye van, hogy szép karriert fusson be. Na nem mintha tökéletes lenne, de ahhoz elég korrekt, hogy meglepetést okozzon.

Mindent tud, csak a lényeget nem eléggé

Kényelmes, szépen vezeti önmagát, könnyű parkolni és garantáltan nem kell bele több az ebben a verzióban aktuális 294 lóerőnél. A Budapest-Miskolc-Budapest távot viszont nem vállalja egy töltéssel, pedig a kényelmesen 380 kilométeres autópályás hatótávot elvárnám a friss, 91 kWh-s akkumulátortól.

A húsmentes svéd húsgolyó is finom

Aki kóstolta már a kék-sárga bútorbolt svéd húsgolyóit, tudja, hogy egy nagyon finom étel. Ennek van egy vega változata, ami picit olcsóbb, hasonlóan finom, de mégis más. Nem olyan karakteres az íze, más a fűszerezése, talán kevésbé laktató és svéd zászlócska sem jár hozzá - legfeljebb, ha belecsensz egyet. Vagyis olyan, mint a Volvo EX30.

Főnökök francia kompenzációja

Beosztottjaim! Köszönöm szépen, hogy a tavaly is kitartóan dolgoztatok a cégért és legfőképp értem, hogy bevételünk olyan legyen, amire büszkék lehettek – bár annyira mégsem, de erről később. Véreteket és lelketeket adtátok, hogy a burzsujok bálján a legújabb Peugeot 508-cal jelenhessek meg. És, hogy neked ez miért jó, kedves értékelt beosztottam? Elmondom.

A harakiri nem volt opció

Van néhány sikeres típus, amin akkora a nyomás, hogy a tervezőik egyszerűen nem engedhetik meg maguknak az elkényelmesedést. A CR-V ebbe a halmazba tartozik, minden szériával egyre fontosabb tényezővé válik a piacon, és a Hondánál igyekeznek is megfelelni a vevők elvárásainak. A hatodik generáció a legtöbb területen előrelépett, és ha nem is tökéletes, nem adja olcsón a tudását.

A Mazda megcsinálta, győz a Wankel

A plug-in hibrid csak hangyányival drágább a tisztán elektromos MX-30-nál, ezer kilométeres tesztemmel pedig azt feszegettem, mennyire lehet gazdaságos a generátorként dolgozó Wankel-motor az akkumulátor nyolcvan kilométernyi elektromos kapacitása után.

Schaffhausen óra fröccsöntött műanyag dobozban

Jó a forma, jó a technika, biztató a logó és mindenhol ott vannak a kis GR emblémák. Katalógus adatok? Azok is rendben vannak, alig várod, hogy sportmódban csapasd a hétvégén. Aztán beülsz és arcon csap a valóság.

Az utolsó is ugyanolyan emlékezetes marad

Az a fajta vagyok, akiből a fing is keresztben jön ki. Minden hátsókerekes autónál az a kérdés üvölt csikorogva a fejemben, hogy lehet -e vele driftelni? Nos, ezzel az autóval végre azt is megtudtam, hogy milyen lehet ezt egy mozdonnyal művelni. Próbálgattam persze nyugis, hétköznapi üzemben is használni, bár erre alkalmas ember valószínűleg nem vesz ilyen autót. De legalább eljött az idő, amikor végre tömegével nézik a népek az M2-t, és ez nem is kerül nekik semmibe. Sokan viszont inkább elfordulnak, ha meglátják, ám ők sem bírják ki, hogy ne pillantsanak rá legalább egy kicsit. De érdemes -e benne lenni?

Vaduljunk rendesen, mert mindketten akarjuk

Isuzu D-Max számos ízben létezik. Nagy-Britanniában még az Arctic Trucks is belenyúl, gyári terepcsomaggal. Ezt a magyar csúcsmodellt a duplakabinnal és a hatsebességes automatával, valamint a piac legegyszerűbb, kemény munkára termett platójával kaptam. Malackodásra kész, az biztos.

Ahogy kanyarodik, már az megér 30 milliót

Születésének története elképesztő, vezetési szempontból pedig a legjobb univerzális sportautó, melyet nem véletlen, hogy mindenhol csodálva néznek. Az Alpine A110-et 2017 óta gyártják, én pedig lelkesen lobbiznék, hogy 2047-ig abba se hagyják a híres dieppe-i gyárban.

Amikor az AMG nem OMG

Rokonszenv. Az értelmező kéziszótár szerint ez egy önkéntelen barátságosság, amelyet az ember érez egy másik személy iránt, de átvitt értelemben lehet valami kellemes hangulat is, amit akár tárgyakkal, például egy autóval is ki lehet váltani. Csak éppen nem ezzel.