ujauto 13 - Totalcar

Kőművesek és szobafestők álma

Rohadt sok pénzem lenne, ha mindig kaptam volna egy ezrest, amikor valaki viccesen hiányolta a festőlétrát a mászkálós autóm tetejéről. Nem hibáztatom őket, hiszen egy 1992-es Astra kombiról van szó, ezek között pedig nem nehéz durván lerúgott, diszperzites vödrökkel, esetleg csempével megrakott darabokat találni. Most viszont itt a legmodernebb Astra legkevésbé modern változata, vagyis egy dízel kombi, ami jelenleg nagyon nem melós, és az az érzésem, hogy soha nem is lesz az.

A kettősség művészete

Még négy egész év se telt el a bemutató óta, máris itt a faceliftelt Peugeot 2008. Lett morcosabb, felnőttesebb külső, meg egy csomó apróság, a karaktere megmaradt, és továbbra is jól mutat. De a beltérről beszélnünk kell...

A Mercedes itt kezdődik

Felháborító, hogy a Mercedes CLE mennyire szexi tárgy. A lágy esésű, legjobb szabóságban készült, egyedi öltönye alól átsejlik a kisportolt testalkat és egy finom leheletnyi, maszkulin agresszivitás. Tökéletes arányok és mesteri részletek elegáns tánca áll össze egy nyúlánk, modern kupévá. Minden stimmel, mélyen tudják, zsigerből érzik, hogy miként kell ezt, csak ma már ezt nem lehet, nem engedik, elítélik, megvetik. A CLE mégis itt van, feltartja a középső ujját, és kaján vigyorral húzza ki magát a morgolódó hobbiterepjárók és elektromos bilik előtt.

Azt a családi dízel sportkombi mindenit neki!

A Stellantis számos formában árulja nagyjából ugyanazt a technológiát, ám a Peugeot családi kombija így is önálló karakter, méghozzá a könnyen szerethető fajtából. Megjártam hát vele Bohámiát, vagyis a történelmi Csehországot, sörfőzdékre és kastélyokra vadászva a hóban.

Megérkeztél, tudják, hozzák már a kávédat is

Nagyon sokat vártam az új E-osztálytól, amely szerencsére végül egy percig sem okozott csalódást. A 197 lóerős dízellel a legjobb átlagfogyasztása 5,3 literre ment le, használata pedig úgy nyugtatja az idegeket, hogy közben izgalmasabb vezetni, mint egy S-osztályt.

Több, mint dublőr

Az elmúlt évtizedekben a pickupok tervezői vért izzadtak, hogy a kékgalléros munkagépből fehérgalléros célszerszámot faragjanak. Hiába járt jó úton az Amarok, és próbált szerencsét a Mercedes az X-osztállyal, a többiek olyan ügyesen zárkóztak fel, hogy elfogyott körülöttük a levegő. Utóbbi feladta, előbbi is csak a Fordnak köszönhetően élte túl. De mit tud adni a Volkswagen annak, akinek bejön ez a technika, és még nem rendelte meg az új Rangert?

Ezért kár volt elcsábulni

Mire vágyik a 2020-as években egy családos autóbuzi? Egy szívhez szóló, régimódi, mégis modern formatervre, valamire, ami nem SUV, persze nem baj, ha bírja a rossz utakat. Jó, ha nagy a csomagtartója, és legyen kényelmes. Ha már olcsó nem lehet, legalább legyen jól felszerelt! Ja, és olyan közel van az a 2035. Lehetne utoljára egy benzines autó, elektromos rásegítés nélkül? A vevő kívánsága parancs, itt az új 408. Megfelel? Hol is kezdjem…

Birtokvágy, gyere haza!

A lélekben legfontosabb BMW, az 5-ös sorozat nyolcadik generációja maszatolás helyett új műszaki alapokra váltott, hogy elkészülhessen az első i5-ös, tovább digitalizált utastere a törzsvásárlók mellett a legfiatalabb korosztályt is beszippantja, miközben úgy tartotta meg a klasszikus külsejét, hogy minden vonalát újragondolták. Persze mindannyian tudjuk, hogy a vonzalomhoz ennél több kell. Vajon a G60-ban is megvan a szikra?

Az akksija fogja eladni, nem a neve

Európai autós újságíróként és minősített autóbuziként nehéz eldönteni, hogy Kína legjobban fogyó autómárkájának érkezésével mindennek vége, vagy most egy olyan korszak kezdődik, amit nem vártunk, de lehet, hogy egyszer örülni fogunk neki? A BYD-választék középútja, a kompakt szabadidő-autóként beskatulyázott Atto 3 a kifejezés egyik értelmében sem filléres villanyautó. Elég felkészült ahhoz, hogy komolyan vegyék az ellenfelei, de éppen annyi hibát találtunk benne, hogy izgalmas legyen az összecsapás!

Erős smink alatt az átlagosság biztonsága

Az Opel-crossoverek csúcsa, a plug-in hibrid és összkerékhajtású Grandland GSe háromszáz lóerős. A kérdés, hogy ez és a két zöld rendszám együtt elégnek tűnnek-e az árcédulája láttán. Mert az bizony szintén erős.

Fogd a pénzt, és kuss!

A Legyen Ön is milliomos!, vagy az Áll az alku főnyereménye sem lett volna elég rá, bár nem is azoknak szól, akik akkoriban szerették a BMW-ket. A 7-esre ma Kínában van a legnagyobb igény, ahol a tehetős célközönség saját, 2020-as évekbeli fejével keresi a tökéletes luxusautót, és ezzel a tudatosan túltolt külsővel nagy az esély, hogy pont az i7-ben találja meg, de aki kipróbálja az M70-et, többé nem zavarja a bajor Rolls-Royce bazárisága.

A plug-in Wrangler nem zéró kóla

Négyhengeres hibridként is hozza, amiért rajongják, tisztán elektromosan a városban pedig rövid, de perverz élvezet.