ujauto 181 - Totalcar

Vezetni csak Nike Air cipőben!

Gyors. Észvesztően gyors. Takarékos, de nem kicsit, hanem már-már úgy, amennyire Peugeot 308-aséknál szokás. Persze a dízeleknél. És könnyű vezetni, legyen szó akár autópályáról, akár a kanyargós szerpentinek legkanyargósabbikáról. De lehetett volna még reszelni rajta. És nem csak egy ponton.

Két új villanymotorral

Átröppentem Palermóba, hogy Szicília részben lenyűgözően mocskos, poros és szemetes, részben felháborítóan citromligetes, pálmafás és tengerparti tájain próbáljam ki a tolóajtós kompakt egyterűt. Ami a modellfrissítés után olyan lett, mint volt, vagyis kicsit szűk, de nagyon jó.

Dízellel tán kéne

Milánó környékén kínozgattuk a Mazda új kis hétszemélyesét. Jó-e? Rossz-e? Fene tudja. Mindenesetre szép és okos.

Észreveszem, ha észreveszik

Remek motor, kellemes futómű, diszkrét elegancia és minőségérzet. Itt egy autó, annak esszenciájaként, amit elvárunk az alsó-középkategóriától. Csakhogy miközben ennek kéne belépőmodellnek lennie, akciós áron 6,2 millió forint. Ez a tévedés, nem sünnek a sikárkefe.

Van még remény

A piac szereti a gyors autókat, de elvárja, hogy használhatóságukon ne essen csorba. Olyan sportautó kell a népnek, ami hétköznap halk, csak akkor ordít, ha kell, átlibben az útegyenetlenségeken, mégis keményen tartja magát a kanyarokban, bevásárolni éppoly tökéletes, mint versenypályán csapatni. Márpedig ilyen autó nem létezik. Vagy mégis?

Már megint egy...

Cikk egy érdektelen autóról, kérem olvassa el!

Hajnali két óra van, és ez az első mondat a számítógép képernyőjén. És ha lenne egy csepp kis igazság a földön, ez lehetne az utolsó is. Istenverte Mazda6, legyen ezerszer átkozott a pillanat, amikor beléd ültem.

Süsü zanza

A repülőgép meglódult a kifutón, egyre gyorsuló tempóval igyekezett elérni a felszállási sebességet. Az utasok békésen ücsörögtek, egyedül az előttük álló két átszállás nyomasztotta őket. Aztán a pálya felénél a gép hirtelen befékezett, majd lassítva az aszfaltcsík egyik keskeny leágazásához gurult, és megállt.

Minőség enyhén aranyárban

A Mazda2 egy csoda. Csoda, hogy ennyi műanyagból ilyen ízléses belső teret lehet alkotni. Csoda, hogy egy ekkora autó formavilága mennyire megosztja eddig szinte mindenben egyetértő ismerőseimet. Csoda, hogy ezzel együtt mégis jól használható autót gyártottak a japánok. De én nem hiszek a csodákban. A Mazda2 ugyanis identitászavarral küzd. Nemcsak úgy néz ki, mint nagyobb rokonai, hanem szinte annyiba is kerül.

Apa kocsit hajt, a család meg retteg

Kemény dió a Cobra 11-nek

A 3-asból készült meglepetésautó szolid külseje ne tévesszen meg senkit, én például még sohasem mentem olyan gyorsan autóval, mint most. A virslijéről, kék-fehér emblémás autómárkájáról, söréről és számos egyebéről híres német tartományban, Bajorországban próbáltuk ki a Mazda Performance Series második darabját.

Mazdákkal Orgiában

Új formájával a Mazda 2 már nem lóg ki a jóképű márkaarculatból, de az egyre bevállalósabb kisautók között nem elég erős karakter.