Opel-vezérműszíj

Tisztelt Autódoktor!

Kérem szakmai állásfoglalását arról, hogy az OPEL autóm X16XEL201750939 motorjának fogazott vezérműszíja, feszítőgörgője és mindkét terelőgörgője 41 000 km kíméletes használat után feltétlen cserére szorul-e csupán azért, mert az autó elmúlt 4 éves?
Tisztában vagyok azzal, hogy a gyári előírások és az azokat megalkotó gyári szakemberek a saját jogi biztonságukat fontosabbnak ítélik meg annál, mint azt, hogy a felhasználót a túlzott biztonságra törekvési filozófiájukkal milyen költségterhekbe kényszerítik bele. Ezért természetesen nem remélhetem, hogy a gyári előírástól eltérő tanácsával, a szóban forgó motor tényleges állapotának látása nélkül, mintegy felmentsen a közel 50 eFt értékű kiadásom alól, csupán a saját tapasztalataira alapozott józan ítélőképességérere számítva kérem állásfoglalását.
Megtisztelő válasza motivációjául hagy idézzek az Autó Motor c. szaklap egy nagyon régi számának levelezői rovatában feltett olvasói kérdést:
"Az autószerelőm tanácsára a 10000 km-enként esedékes motorolajcserét 5000 km-enként végeztetem el, mert ez jobb a motornak. Helyesen teszem-e?"
Dr. Nádas Antal gépjármű-igazságügyi műszaki szakértő válasza: "Az okfejtésnek az a hibája, hogy semmi nem mond ellent annak a tanácsnak sem, hogy az 5000 km-enként történő olajcserénél a 2500 km-enkénti mégjobb a motornak.......És ha továbbhaladunk ezen a gondolatmeneten, akkor végső soron eljuthatunk oda, hogy már szinte egyetlen kilométert sem teszünk meg az autóval, csak folyamatosan cseréljük az olajat benne."

A tájékozódásomat segítő véleményét előre is megköszönve, tisztelettel:
Tóth László

Kedves László!

Mindenkinek a saját belátása szerint kell dönteni.

Az idő előrehaladtával a keveset futott alkatrészek is amortizálódnak. Még ha ez nem is a kopásban nyilvánul meg, hanem más károsodásban.
Valószínűleg mind a szíj, mind a görgők elviselnének további nyüstölést, azonban el kell gondolkodni, mi van, ha mégsem? Mi van, ha olyan károsodást szenvedett az elmúlt 4 évben, ami az elszakadását illetve a széthullását okozza? Persze itt inkább az anyagok elöregedésére gondolok. A gumi és erősítőszálának valamint a görgőben levő zsír kiöregedésére.
Nem összemérhető sem költségben, sem bosszúságban, ha elszakad a szíj, vagy netán a görgő megugrasztja a fogakon. Persze ez inkább tanács. Vagy elfogadja vagy nem.
Az utóbbi időkben több idő előtt elszakadt vezérműszíjjal találkoztam. A legtöbbje gyári volt, tehát igazán rossz minőségű anyagokról sem beszélhetünk. Én biztos, hogy javasolom, sőt minden forgó rész cseréjét a vezérlésben. Ha benne van a vízpumpa, akkor azt is!

Ficzere Miklós