Ford Focus 1,6 2004-es MK1-es kocsimat gázosítottam Zavoli rendszerrel 3 hete. Diagnózis, ami biztos. Ha gázzal megyek egész nap, utána leállítom, reggel hideg indításnál benzines üzemben (azzal indul:)) az alapjárat nem áll be. Gázra átkapcsolva szépen jár a kocsi. Közvetlen a gáz beépítése után jött elő, előtte benzinnel nem volt ilyen gond. Volt alapjárat motor pucolás, fojtószelep pucolás, benzinadalékkal az üzemanyag rendszer átjáratása, de nem javult. Ma próbából mentem leállíás előtt direkt kapcsolva benzinnel 5 km-t és láss csodát a kocsi 6 óra múlva (tök hidegen, ahogy korábban ingadozott) szépen jár 1200-on és szépen megy vissza 800-ra a melegedés függvényében. Egy Focusos fórumtárs ajánlotta, húzzam le a hengerfej hőfok jeladót, azzal a kocsi hidegen teljes dúsítással megy. Így szépen ment az alapjáratom. Jeladót cseréltem benne, változás nincs. Úgy néz ki a benzin részem tökéletes, ahogy az is volt, csak a gázos szerviz erőltette, hogy 9 éves autóban minden vacak a benzines részén. Kérdésem most már - hogy p*csán rúgjam őket és ne tudjanak hülyének nézni - a gáz rendszer mit csinál leállásnál, esetleg a reduktor vagy az injektorok, vagy nemtom mik nem engednek gázt a rendszerbe, és hidegindításnál ilyenkor benzin és gáz is megy a motorba, amitől nincs alapjáratom, mert túl sok a cucc neki? Vagy esetleg a szabályzó rendszere vacak a gáznak, ami szintén a benzines indításnál adagol gázt is?
De mostmár jól látom, hogy a gázrendszer a vacak?
Egy elkeseredett friss gázos:(
Üdvözlöm!
Ne keseredjen el!
Rosszul van beállítva a gázrendszere. Valószínűleg dús keverékkel jár gázüzemben, ezért a gyári motorvezérlő szegényít, adaptívan el tanulja ezt az üzemállapotot. Ennek köszönhetően hidegindításnál nem dúsít eléggé, ezért elégtelen lesz a hidegindítás illetve az azt követő üzem benzinnel. Keressen egy megbízható műhelyt, vagy keresse fel honlapunkat!
Üdvözlettel: LPG Doktor www.lpgdoktor.hu
