Családi autó 1M Ft-ért?

Elolvastam itt is, meg még más helyütt is, hogy miket kell magamban tisztáznom, s mire készüljek fel mielőtt elindulok autót venni. Azt hittem, hogy ez egyszerű dolog, de látom, hogy nem az. Összegyüjtöttem hogy milyen elvárásaim lennének 1 autóval szemben.

1. Biztonságos
2. Tágas itt is ott is - mivel a két gyerek még külön ülésben kell utazzon - sok a csomagunk is általában.
3. Megbízható
4. Kevés törődés = "beülni és menni" - nem vagyok egy bütykölős, állandóan az autó körül sürgölődő fajta
5. Nem muszáj száguldani - de azért az autopályán jó lenne 130-al tartósan menni.
6. Jó lenne, ha keveset fogyasztana - utjaink aránya 70% város - 30% országút.

Nagyjából ennyi, ezután megnéztem az internetes adatbázisokat, s az autoexpresszt.

Sok autó került képbe, de választani azt nem tudok. Először is: dízel, vagy benzines? Melyik igényel több odafigyelést, hallottam, hogy a dieselek nem szereik a csillaggarázst, pedig nekem csak az van. A benzinesekből talán elég lenne egy 1.4-es motor is, de azt látom, hogy a kinálatban inkább vannak 1.6- 2.0-ig benzinesek.

Az tűnt ki, hogy a legnagyobb a kínálat az Opel Astrákból van. Ennyi pénzért már láttam 93,94-es 1.4-es normál Astrákat, s 92,93-as Caravanokat is, min 100.000 km-el.

Nekem tetszene is a Caravan, de mit lehet elvárni egy majd 10 éves, min 100ezret futott Opeltől? Ebből van 1.7d, s 1,4-es benzines is. Melyik a jobb?

Láttam még Volvo 460, 1.7L 10 éveset, 10 éves Mitsubishi Lancert, néhány Renault 19-et, Néhány Opel Vectrát is min 10 éveset.

Teljesen tanácstalan vagyok, kérem segítsenek, önök szerint mi tűnik ideális választásnak.

Köszönettel,

Beke Zotán.

Kedves Zoltán!

Vegyük sorra az Ön által felsorolt szempontokat:

Biztonság: Mit jelent önnek a biztonság kérdése? Azt, hogy vannak az autóban biztonsági extrák, vagy azt, hogy a töréstesztek alkalmával hogyan szerepelt az autó? A biztonság kérdése igazán 92-93 óta szerepel ilyen súllyal az autóépítésben, tehát abban az ár és kor kategóriában, ahol most gondolkodunk, még nem igazán tudjuk az autókat szelektálni a biztonság alapján. Ez alól egyetlen kivételként talán a Volvót említhetjük, ahol a biztonság úttörőjeként már több évtizede kiemelt figyelmet szentelnek ennek a kérdésnek.

Tágas: Ez megint tág(as) fogalom. Ha csak a két gyereket és a hozzá tartozó csomagok helyigényét nézem, és más szempontok, pl. az átlagnál magasabb felnőttek, speciális csomagtér igény stb. egyébként nem teszik szükségessé, akkor az alsó középkategória 4 v. 5 ajtós limuzinjai és kombijai is képesek teljesíteni ezeket az elvárásokat. Az 1 M Ft-os max. vételár és az alacsony fogyasztásra vonatkozó igényei sem engedik egyébként, hogy sokkal feljebb keresgéljünk.

Megbízhatóság, kevés törődés: Ezt a kérdést viszonylag objektíven tudom megválaszolni, hiszen a meghibásodási statisztikák (ADAC) egyértelműen azt mutatják, hogy a 90-93 között gyártott és itt szóba jöhető autók közül a legmegbízhatóbbak a japán márkák, ezek közül is a Toyota, ebből azonban nem túl nagy a választék a hazai piacon. Őket követik a német típusok (VW, Opel, Ford), majd a francia és olasz márkák (Peugeot, Renault, Citroen, Fiat). Ha tehát olyan autót szeretne, amelyikkel "csak" menni kell, akkor ennek a listának az elejéről érdemes válogatni.

Alacsony fogyasztás: Itt mindenképpen meggondolandó, hogy dízel vagy benzines. A dízel mellett szól a 70% városi használat, hiszen leginkább itt jön ki a dízel takarékossága, amivel sokat lehet spórolni. A benzines mellett szól az, hogy kevésbé érzékeny a csillaggarázs kérdésére, bár egy jól felkészített ilyen idős dízelnek sem szabad, hogy az átlag időjárás gondot okozzon. A benzines dízel kérdést a megkívánt 130-140-es utazó tempó sem dönti el, hiszen egyiknek sem jelent ez gondot. Ezt a kérdést az évi futásteljesítmény tudná igazán eldönteni, hiszen már évi 25-35 ekm mellett, figyelembe véve a 70% városi használatot, is egyértelműen a dízel a nyerő. Évi 10-15 ekm mellett viszont egyáltalán nem szükséges.

A fenti szempontok és a hazai autópiac kínálata alapján tehát az összefoglaló véleményem a következő: Az Ön számára optimális autó egy alsó középkategóriás német-francia- japán 1.4-1.6 benzines, vagy 1.9-2.0 dízel, 4 v 5 ajtós limuzin, ill. kombi változatban, 92-93-as gyártással. A perdöntő a választásban szerintem ezen belül az autó futásteljesítménye és az ennek megfelelő műszaki állapot, ugyanis ez a legfőbb biztosíték a megbízható működésre. Megbízhatósága és relatív alacsony fogyasztása ellenére azonban japán autókból ebben a kategóriában szerény a kínálat, ezért ebből jót találni nem egyszerű feladat.

Ezek után nézzük meg külön-külön az esélyes vetélytársakat:

Opel Astra - biztonsági szint megfelelő, helykínálat megfelelő, megbízhatóság megfelelő, fogyasztás közepes, felszereltség szerény, piaci kínálat bőséges, ár-érték arány megfelelő

Ford Escort - biztonsági szint megfelelő, helykínálat megfelelő, megbízhatóság megfelelő, fogyasztás közepes, felszereltség közepes, piaci kínálat bőséges, ár-érték arány megfelelő

Suzuki Swift Sedan - biztonsági szint alacsony, helykínálat még megfelelő, megbízhatóság elnyűhetetlen, fogyasztás alacsony, felszereltség alacsony, piaci kínálat bőséges, ár-érték arány megfelelő

Renault 19 - biztonsági még megfelelő, helykínálat megfelelő, megbízhatóság még megfelelő, fogyasztás közepes, felszereltség közepes, piaci kínálat bőséges, ár-érték arány megfelelő

Volvo 460 - biztonsági szint jó, helykínálat megfelelő, megbízhatóság megfelelő, fogyasztás közepesnél magasabb, felszereltség közepes, piaci kínálat szerény, ár-érték arány megfelelő.

Remélem a fenti gondolatokkal hozzá tudtam járulni a jó döntés meghozatalához.

Üdvözlettel:

OptiCar