TB Tesztek 70 - Totalcar

Bálnák, ki a partra

Látták már, amikor a bálnák kivonulnak megdögleni a homokos fövenyre? Áll a tömeg tátott szájjal a parton. Folyamatos a moraj, ahogy a test egyre kijjebb sodortatja magát. Az állat szeme szelíd beletörődést sugároz: neki mindegy, hogy néhány állatbarát visszanyomja-e vagy sem. Keményfejű a bálna: elpusztul, ha úgy akarja.

Tartós kapcsolatot szeretnék

Ha rossz motort tesztel az ember, nincs szükség hosszú próbára. Azért szar, mert azonnal látszanak a hibái. Ellenben ha jó motorra jut kevés idő, az rossz. Hiányérzet marad bennem, böki a csőröm, hogy nem próbálhattam ki elég alaposan. A penge gépeket csak hajtanám és hajtanám: élvezetet adnak, motiválnak az elmélyültebb kapcsolatra.

Bőven elég

Hogy mi az, amivel a Honda másodosztálybeli 600-as szupersport gépe annyira lenyűgözött? A kezessége, a kimotorozható teljesítménye, és a kényelem, amivel négy nap alatt több mint 3000 km-en át kényeztetett. Kell ennél több?

Egy büdös amerikai

Alkalmam volt még korábban Lengyelországban kipróbálni, és most két hóesés között tesztelhettem itthon is. Kíváncsi voltam, hogy vajon a Kárpátokban csak a firkászkényeztető körülmények miatt tűnt jó motornak, vagy valóban jól sikerült darab.

A motor jó, de hol a móka?

Hol vannak már a nyolcvanas évek motorjai? A CX500, csak hogy a Hondánál maradjak, vagy akár a GS650? Akkor még a félliteres kategória is egész embert kívánt. Magasat, erőset, kemény tenyerűt. Aki kézzel-lábbal fékez, és nem riad meg egy kis kormányszitálástól.

Valami Honda

A Honda DN-01 koncepciómodell 2005-ös tokiói bemutatkozása után nem sokan gondolták, hogy ebből csakhamar szériaérett gép válik. Formája, műszaki megoldásai idegennek tűntek, de a japán marketingesek úgy vélték, a DN-01-es kissé átalakítva elfér a Honda 2008-as programjába. Az európai bemutató Milánóban zajlott.

Egy őszinte motor

Jó sok régi motoros filmet nézhetett Richard Christoph. Amikor rajzolni kezdte a Nightstert, még nem volt 27 éves. Nehéz rásütni a múzsai jelzőt egy közel nyolcvanéves, öreg motorosra, ám Willie G. Davidson mégis effajta inspirációként állt Richard mellett az alkotás folyamata során.

Ne ítélj elsőre!

Sikerült feltűnőt alkotnia a dizájnereknek, a BMW K 1200 R megosztja az embereket. Sok ezer motorosnak az R alapból tetszik, hiszen 2005-ben a Budapest Motorkiállítás közönségdíjasa lett. A fanyalgóknak – mint nekem – meg hamar kicsinosodik a jó tulajdonságaitól, akárcsak a finoman főző testes szakácsnők a koleszban.

Hadüzenet Indiából

A tank tetején ágyús címer látható Made like a gun felirattal. Tudvalévő, hogy az Enfield puska- és kézifegyvergyárként üzemelt egykor, de találó, hiszen az indiai hadsereg a mai napig ezt használja szolgálati motornak.

Tüzet lopott

A súly-lóerő-köbcenti háborúba nemcsak a mérnökök, de lassan a vásárlók is belefáradnak. Behunyt szemmel fújjuk a leckét: minden motor könnyebb lesz néhány dekával, erősebb 1-2 lóerővel, a csopperek pedig még nagyobb hengereket kapnak. Valljuk be, igazi, lúdbőröztető újdonság egy ideje nemigen terem, hacsak a soha meg nem valósuló koncepciógépeket nem tekintjük annak.

Legújabb betegségem

Vacogva, szipogva, helyenként már bőrig átázva, a szövődményes náthától félig süketen dőlök Európa legmagasabb aszfaltozott pontjára kiállított menhirnek egy gyors emlékfotóra. A hetyke, sárga motor közben fitten álldogál pár méterrel arrébb, és lenézően röhög rajtam.

Kérem csomagolja

Első pillantásra láttam, ez sem lesz életem legkényelmesebb gépe. De aztán kiderült, ez érdekel a legkevésbé, a kényelemért van, mi kárpótoljon. Gyakorlatilag minden más.