A Tour de France Motót 1973-1981 között a Motocyclism French Federation (FFM - Francia Motorkerékpáros Szövetség), a L'Equipe motoros magazin és a Total olajcég közösen szervezte. A hatalmas sportesemény annak idején tömegeket vonzott. A Tour egy egyszerű sporteseményből hamarosan professzionális motorversennyé nőtte ki magát.

hirdetés

Jó néhány évnyi kihagyás után 2003-ban az Option Organisation
nevű szervezet újra megrendezte a rendezvényt, most már Moto Tour
néven, a francia rendőrség, a francia motoros klubok szövetsége,
valamint az FFM közreműködésével. A verseny sikere minden korábbi
elképzelést felülmúlt, ami nem csak a remek szervezésnek, hanem a
motorkerékpár piac elmúlt húsz évben bekövetkezett hatalmas
változásainak is köszönhető.

A Moto Tour-t idén október 3-9. között rendezték meg.
A verseny már fesztivál méreteket öltött, és a közel 240 000
látogatót vonzó, szabadon látogatható esemény sokak szerint ringbe
szállt a legnagyobb francia motoros rendezvény címért. A verseny
útvonala mellett összesen 9000 négyzetméternyi vásárterületen árusok,
kiállítók és folyamatos programok várták a látogatókat.

Összesen 240 motoros versengett egymással, köztük olyan híres
pilóták, mint Phil Read és Bruno Bonhuil világbajnokok, Didier de
Radigues, Bertrand Sebileau, Bruno Destoop világbajnoki második
helyezettek, Dominique Sarron, Gilles Husson, Adrien Morillas,
Jean-Paul Boinet és Hubert Rigal Moto GP pilóták, Serge Nuques, Thierry
Rogier, Michel Amalric, Manoęl Delaval, Marc Troussard, Marc Granié,
Bruno Marlin, Jacques Onda és Philippe Monneret francia bajnokok.

A mezőnyben mindössze hét nő indult, de 14 és 63 év között minden
korosztály megtalálható volt. Még néhány, a francia sajtóból ismert
híresség is tiszteletét tette a versenyen.
Szinte minden márka, minden stílusú motorkerékpárja képviseltette
magát a veteránoktól a legújabb modellekig, 1962-2004-es kiadásúig,
a robogóktól az oldalkocsis motorkerékpárokon át a szupersport gépekig,
50-1300 cm
³-ig. A külföldi nevezők Dél-Afrikából, Belgiumból,
Spanyolországból, Nagy Britanniából, Izraelből és Svájcból
érkeztek.

Unlimited kategóriában minden típusú, legalább kéthengeres
motorkerékpár indulhatott, Monocylinders kategóriában az egyhengeres
endurók és supermotók versenyeztek. A Scooterek kategóriájában a 250 cm
³-es vagy annál nagyobb robogók állhattak a rajthoz, a
Side-cars, azaz oldalkocsis kategóriában nem volt más megkötés, csak az
oldalkocsi. A Classic osztályban az 1955-1980 között gyártott
motorkerékpárok indulhattak.

A túra összesen 2500 km-es távon zajlott. A nyolc szakasz alatt
a versenyzőknek 17 különleges képességeket igénylő feladatott kellett
végrehajtaniuk, valamint be kellett mutatniuk ügyességüket három
különböző versenypályán, valamint egy éjszakai futamon is. A túra
október 3-án korán reggel kezdődött Reims-ben,
Északkelet-Franciaországban. Innen a résztvevők Dijon, Thonon, Grenoble
és Salon érintésével a délkelet-francia Toulonban futottak be a
célba.

Ebben az évben először szerepelt a versenyen a német MZ gyár két
motorkerékpárral - az egyik az MZ 1000 S a másik a 660 cm
³ Baghira - Thierry Rogier és Philippe Magny pilótákkal a
nyergükben. Rogier a Baghira sofőrje volt az egyhengeresek
kategóriájában, Magny pedig az MZ 1000 S-t vezette az Unlimited
osztályban. Bár ebben a kategóriában a motorok tuningolását is
engedélyezték, az MZ 1000 S abban a formában vett részt a viadalban,
ahogyan a futószalagról legördült.

A Baghira fejezte be szerencsésebben a versenyt. Rogiernek különösen
jól sikerültek a speciális feladatok. A legsikeresebb napja október 9.
volt, amikor
összesítésben az első helyen végzett. A verseny végére Rogier
saját osztályában 2., összesítésben 6. helyezett lett. Magny sajnos
több más versenyzővel együtt elvétette a hetedik ellenőrzőpontot,
amiért 15,5 bűntetőpontot kapott. Ezzel az eredménnyel az összesítésben
csupán a 75., a saját osztályában pedig a 48. helyre futotta.

A verseny szervezői a sikeren felbuzdulva már a jövőt tervezgetik.
Immár nem elégszenek meg azzal, hogy a Moto Tour ekkora tömeget tudott
megmozgatni. Az elkövetkezendőkben létre szeretnének hozni két Moto
Tour week endet a következő év első félévében, ahol a résztvevők együtt
készülhetnének az őszi versenyre. Esetleg már jövőre létrejöhetne egy
Moto Tour Show nevű háromnapos kiállítás egy nagyobb francia
stadionban, ahol a gyárak kínálata mellett alkatrészbörze, kaszkadőr-
és freestyle-bemutatók szórakoztatnák a közönséget. A nagyon távoli
álmok között pedig szerepel egy
nemzetközi versenysorozat.