hirdetés

125GP kategória

Edzések

A világbajnokság közelgő befejezése egyre élesebbé teszi a
küzdelmeket. A maláj nagydíjon a két nagy esélyes, Lüthi és Kallio csak
hajszállal maradtak el egymástól. A sivatagban felépített katari pályán
az első edzésnapon úgy tűnt, a KTM nem lelte meg a helyes
beállításokat. Talma 10. míg Kallio 12. volt az időmérő edzésen.
Simoncelli volt a szombati nap leggyorsabbja. A második edzésnapon
aztán mindenki sokat fejlődött, de főként a KTM-esek. Kallio az első,
Talma a második, míg Simon a negyedik rajtkockát tudta megszerezni. A
3. helyre Pasini ékelődött be, Tóth Imi sajnos csak 34. helyet tudta
megszerezni. Csapattársa, a frissen szerződtetett Angel Rodriguez
meglepetésre a 8. helyre tudta magát kvalifikálni.

Verseny

Talma remekül rajtolt, a sorrend az első kanyarok után Kallio,
Talma, Simon, Pasini volt a sorrend. Fél kör alatt Pasini kikerült a
KTM-esek közül, és a három narancs motor száguldott az élen. Simon
lehetetlen helyen akart Talma elé beférni, és hibáját a futam után
persze Talma nyakába akarta varrni, de erről majd később. A 2. körre
aztán Simon leszakadt, és Kallio-Talma páros az élen folyamatosan
elhúzott egy 8-9 fős üldözőbolytól. Simoncelli óriási tempóban
elkezdett ugyan a futam közepe táján feljönni Talmáékra, de sikertelen
kísérletének a biztos 3. hely lett a jutalma egyedül. A 4. helyért egy
hatos boly viaskodott, ahol a verseny végső szakaszában Lüthi és Pasini
egyszer össze is akadtak a nagy heveskedésben. Nagy szerencsével
maradtak csak fent a motoron. Ebből a csatából Mike di Meglio került ki
győztesen és szerezte meg a 4. helyet. Az élen állókat senki sem tudta
megközelíteni ezután már.

Talma az utolsó körökig Kallio fenekében ment, nem hagyott neki 1
másodpercnyi lazításra időt. A két KTM-es kimagaslott egész futam alatt
a mezőnyből. Talma aztán az utolsó körben jobban gyorsított ki, és a
célegyenes előtt kivágott Kallio mögötti melegszélből, és elhasított a
finn mellett, majd kb. fél méteres előnnyel megnyerte a katari futamot.
Sajnos csak Talma és a magyarok örültek a sikerének, mivel szinte az
egész KTM csapat megdöbbent a nem várt előzéstől. Talán év elején nem
is lett volna ezzel semmi probléma, de a KTM csapaton belül Harald
Bartol csapatfőnök olyan utasítást adott ki állítólag, miszerint
Talmácsinak minden erejével Kallio minél jobb szereplését kellett volna
támogatnia. A főnöki utasítás azért volt, mert Lüthi 8 ponttal állt
Kallio előtt a világbajnoki tabellán. Ha Kallio nyert volna, akkor a
finn előnye 7 pont lett volna Katar után, így most csak 2 ponttal
vezeti a vb-t. A csapatutasítás igen ronda dolog, mindezt az F1-ben
sorozatosan tapasztalhattuk már ,és megöli a sport szépségét. Talma
azzal védekezett, hogy a nagy eredményjelzőn még úgy látta, hogy 1 kör
hátra volt, és azért húzott ki Kallio mögül.

A védekezés meglehetősen szegényes, és mind Kallio, mind Bartol, és az
egész KTM csapat több sajtónyilatkozatban fejezte ki rosszallását Talma
viselkedésével kapcsolatosan. A dolog pikantériája abban rejlik, hogy a
KTM mindenható embere a GP-ben az a Harald Bartol, aki közismerten
nyugodt természetű, de ha egyszer megmérgesítik, alaposan megnehezíti
az illető további pályafutását a GP világában. Így járt a szintén
rendkívül tehetséges Anthony West is ezen a hétvégén, mikor Bartollal
támadt nézeteltérése - a 250-es KTM szerepeltetését illetően - után a
250-es motor nem indult a versenyen mivel súlyos technikai problémák
veszélyeztették az üzembiztonságát.

Hiába van Talmának élő szerződése jövőre a 250-es KTM-re, ha egyszer
nem fog motort indítani a gyár, vagy valami úton-módon Gábort kirakják
a csapatból mégiscsak. A helyzet szerencsés megoldása az lenne, ha
Kallio simán megnyerné a KTM-nek az egyéni világbajnokságot, Talma meg
segítene továbbiakban mind neki, mind a csapatnak a márka
világbajnokság megnyerésében. Végül gratulálunk Talmának az idei 3.
sikeréhez, amely lehet nem volt stratégiailag okos döntés részéről,
ellenben igazi versenyző lévén nem volt képes visszavenni a gázból
felsőbb utasításra sem, amely a sport igazi hagyományait tükrözi.