Az Aprilia legújabb enduró és supermoto csöppségei az RX 50 és az SX
50 a legfiatalabb motoros nemzedéknek készültek, azoknak, akik a
legjobb technikát keresik a szuper külső mellett. Ne csapjon be senkit,
hogy csak 50 köbcentis blokk található bennük. Az erőforrás az egyik
legkorszerűbb kétütemű 50 köbcentis jelenleg.
Résvezérlés, folyadékhűtés, egyhenger, külön olajozás a főbb
jellemzői. Mindezek ellenére a blokk maga mindössze 15 kg-ot nyom. A
tömeg csökkentése érdekében a motoron csak berugókar van, de ennek
használata a kis köbcenti miatt semmiféle gyakorlatot nem igényel. A
váltó hatfokozatú, soros kapcsolású.
A legfrissebb off-road fejlesztések szerinti legideálisabb
vázelrendezést szánták a terepmotoroknak. A futóműben is jól
szerepelnek a kis ötvenesek: előre 40 mm-es Marzocchi teleszkópvillák,
hátra központi rugóstag került. Az első féket alaposan túlméretezték,
hiszen az RX-nél egy 260 mm-es tárcsa, míg az SX-nél egy 300 mm-es
tárcsa lassítja a motort, kétdugattyús fékkel kiegészítve. A hátsó fék
180 mm átmérőjű és kétdugattyús.
Az endurón 21-es első és 18-as hátsó kereket találunk, hasonlóan a
nagy versenyendurókhoz. Az SX 17-es kerekekkel és sportos gumikkal jön
ki a gyárból. Extraként digitális műszerfal egységet, dupla fényszórós
első lámpát, hosszú ülést és 7 literes tankot találunk a kismotorokon.
A kipufogóban katalizátor őrködik egyelőre még csak az Euro2-es
normákon.
További cikkeink
