Egyes információk szerint a Cagiva jövő ilyenkorra akár meg is szűnhet,
ha nem tudja megoldani motorblokkszállítási gondjait. Az olasz gyártó
jelenleg a Suzuki SV1000 és SV650 erőforrásait használja utcai gépeinek
jelentős hányadához, úgymint a Raptor és Navigator különféle
modelljeihez. Ellenben a megállapodás a Suzukival a végéhez közeleg, és
az erőforrások helyettesítésére egyelőre semmi jel sincsen. A Suzuki
lassan befejezi az Euro3-as normákat teljesíteni nem képes V2-es 1000
köbcentis blokk gyártását ebben a formájában, így az SV1000, a V-Strom,
a Kawasaki KLV1000 végét is jelentheti a Navigator mellett.
A 650-es V2-es erőforrást a Suzuki várhatóan elkészíti Euro3-as
kivitelben is, viszont a Cagivanak erre nincs már szerződése. Ráadásul
a Cagiva tőkehiányban is szenved, mivel a cégcsoport elsősorban az MV
Agusta és a Husqvarna új modelljeibe fektetett be sok pénzt, így alig
maradt valami a Cagivanak szükséges blokkok fejlesztésére. A Cagiva
vezetői olyanban is gondolkoznak, hogy kilicenszelik a Cagiva
márkanevet más gyártó számára, amely egyes távol-keleti gyártóknak
érdekes alternatíva lehet az európai piacra való belépésnél.
További cikkeink
