Nemrég mutatkozott be a nagyközönségnek a Polini első utcai
engedéllyel rendelkező kismotorja. A pitbike anno a box utcában történő
közlekedésre átalakított kisköbcentis, 10-12 colos kerekekkel, de
felnőtt méretű vázzal ellátott váltós gépekről kapta a nevét. A
kategória azóta rendkívüli népszerűségre tett szert mind az USA-ban, és
egyre inkább feljövőben van az új hóbort Európában is. A krossz és
utcai gumikkal készülő, általában nem közúti engedélyes és sokszor
olcsó kínai gépek kategóriájában a Polini egy minőségi gépet szeretne a
vásárlóknak kínálni. Lényegében ez lenne az XP 4T Street motorja, amely
a Polini első pitbikejából, az XP 4T-ből került kialakításra, hogy
megfeleljen a közúti közlekedésre is.
A 110-esként árult, nem utcai engedélyes gépezet blokkja helyett a
Polini épített egy teljesen új, kompakt 125 köbcentis négyütemű,
léghűtéses erőforrást, amely teljesíti az Euro2-es környezetvédelmi
normákat. A Polini első utcai engedélyes gépe a városi forgatagban
történő minél gyorsabb haladásra, és hobby célokra egyaránt alkalmas.
Eredetiség és jó formaterv teszi könnyen felismerhetővé a többi pitbike
közt. Egyszemélyes használatra van csak egyelőre vizsgáztatva, de
ketten nagyon el sem férnének rajta, mivel az átlagos 125-ös gépekhez
képest mintegy 20%-al kisebbek a méretei. Ugyanolyan nagyvárosi
közlekedési szimbólummá igyekszik válni, mint a Smart az autók
közt.
A 125-ös erőforráshoz 4 fokozatú váltómű társul. A köbcenti méret
azért lett ekképpen megválasztva, mivel számos európai országban a
gépkocsira érvényes vezetői engedéllyel maximum 125 köbcentis
motorkerékpárok vezethetők, külön motoros vizsga nélkül. A motor
felszereltsége is teljes: utcai engedélyes kipufogó alu dobbal,
digitális kilométeróra, elektronikus gyújtás, indexek, első és
hátsólámpa. Ráadásul a Polini minőségi futóművet tett a kismotor alá.
Előre hidraulikus Paioli teleszkópvillák, hátra pedig két különböző
pozícióban a lengővillához kapcsolható Paioli rugóstag.
A gumik a Dunlop 3.50 col széles, 10 col átmérőjű versenypályáról
érkező abroncsai. Előre 200 mm, hátra 150 mm átmérőjű féktárcsák
kerültek. A gépen minden alaposan le volt tesztelve, hogy a mindennapi
közlekedésre, használatra teljesen alkalmas legyen. Gyárilag 10 lóerő
körüli motorhoz természetesen már házi tuning készlet kapható, amellyel
akár 16 lovas versenyparipát faraghatunk belőle és a gokart pályák
ászává tehetjük kis városi bringánkat. A kb. 70 kilós motorkával 3
liter körüli benzinből tehetünk meg 100 km-ert, azaz egy tank
telitöltése kb. ennyi útra elegendő. Az ára kb. 600-650ezer forint
környékén lesz.
További cikkeink
