Totalbike | Totalcar

Óvszerben reszelni

Az ABS a kulcsa, hogy két perc alá szorítsd a hungaroringi köridőt? Vagy csak a hülyéktől véd meg az utcán? Egyáltalán sportmotoron jó a blokkolásgátló valamire?

Prosztatamasszázst mindenkinek

A gladiátorok kétélű, rövid kardját hívják Gladiusnak, meg az idei év egyik legfontosabb motoros újdonságát. Kipróbáltuk az SV650 utódját.

Pattogós városi ugribugri

Az F800R motorban az abszolút anti-BMW. Nem telelever a felfüggesztése, nem kardános a hajtása és nem bokszer a motorja. Még az indexe is japánosan működik.

Vacak motor, csodás emlék

A Vespa.

Elkészült a legpengébb Vespa

Az 1951-es Sei Giorni versenyrobogóknak állítanak emléket - nem is akárhogyan.

Úton a pucér Fireblade

Tíz év után végre leváltják a CB1000R-t.

Tíz évvel később

Tíz éve volt világbajnok a MotoGP 125-ös kategóriájában. Leültünk beszélgetni Kallióról, Stefanóról, titkos háttéregyeztetésekről, és arról, milyen az élet egy világbajnoki cím után.

38 év után visszatér a MotoGP Finnországba

Ehhez viszont le kell néhány dolgot nyomni a versenyzők torkán.

Meglesték a 250-es Fazert

A Yamaha FZ25 felénk egyáltalán nem ismert modell, máshol viszont kulcsszerepe van. Most burkolatokkal megszórt változata készül.

Tuti tipp millió alatt

Érdemes fenntartásokkal kezelni egy 13 éves motornál a 36 ezer kilométeres futást, de Motortrade Attila szerint az állapot alapján simán hihető. Persze ő a kereskedő, az pedig legyen az én bajom, ha nem hiszem el, hogy élő ember csak évi 2-3 ezer kilométerre ül fel valamire, ami ennyire állatul megy.