Kommentek

• 2012.02.22 15:19:40SomeSeed

  Nyugodjék békében. :(

• 2012.02.22 15:26:37szálka

  sajnálatos eset, nyugodjon békében.
  De! pl aki mindegy milyen formában közlekedik de odaér egy olyan vasúti átjáróhoz ahol csak egy sínpár van akkor ott csak balról jöhet szerelvény? na ugye. és nem meghallani is nehéz a hévet vagy a vonatot de nem kötekedni akarok tényleg vannak balesetek de ezek inkább figyelmetlenségből adódnak.

• 2012.02.22 15:33:13alprazolam

  Itt 2 sínpár van, és a helyzet a következő:
  Veres Péter úton átmenéskor: balra-jobbra-balra nézek, hév sínen átmenéskor: jobbra-balra-jobbra nézek. Na ezért baromság az itteni rendszer. Továbbá, ha csak nem sípol, nehéz meghallani, mert villamosrendszerű.

• 2012.02.22 15:37:25superfrog

  szálka: nem érted a lényeget. a szerencsétlen kissrác
  elbambult, nem figyelt akármi lehetett. csak ha tudod hogy az átlag figyelem és viselkedés itt évi akár 2 halottat is eredményezhet, akkor talán legyen már rá egy vödör festék, vagy egy darab kerítés vagy bármi egyéb, mert nem tétel.

• 2012.02.22 15:39:191kutya

  értem én, hogy rossz a rendszer, de ha korábban is tudtátok, hogy baj van az átkelővel, miért kellett megvárni, míg valaki meghal???

• 2012.02.22 15:42:25zergejoe

  szálka: a cinkotai hév a teljes vonal dubpla pályás és az ezerrel dübörgő autók mellett azért elég könnyű nem meghallani, hogy jön. Különben az egész vonalon elég gáz ez a fordított közlekedés. Én nagyon ritkán járok vele, de már jópárszor előfordult, hogy a hév vezető rámcengetett, mert tényleg olyan irányból érkeztik ahonnan nem várod.

• 2012.02.22 15:42:52Herman

  R.I.P :(
  
  Amúgy meg kéne a HÉV-nek építeni olyan gyalogátkelőt, amilyen a vasúti átkelőknél is van!
  
  Z alakú vas korlátok miatt a gyalogosok figyelmesebben kelnek át.

• 2012.02.22 15:48:06tomnemtom

  1db eb : mert a csak ekszplicit létező veszély elhárításával addig senki sem foglalkozik, míg "megfizethetetlen" árat nem kell fizetni, hogy ráterelődjön a figyelem, ami -gyanítom- valakinek kötelessége lett volna kiépítéskor.
  qrva elvtársak qrva figyelme elsiklott afelett, hogy az ilyen geometriai adottságú átjárókban védjék a gyalogot. pedig mekkorát lehet ezen is mutyizni.
  azt persze nem értem, miért nem lehetett mondjuk tíz méterrel eltolni a közúti és a hévátjárót. arra biztosan van valami indok, hogy balesetveszélyes.

• 2012.02.22 15:59:59invisibility

  Nagyon ügyesen ki van találva a HÉV menetiránya. Meg is mondom mi az oka ennek. Az hogy ezzel is meg tudja különböztetni a vidéki, hogy ez nem metró. Kb ennyi logikát látok benne. Mellesleg ilyenkor a BKV-t lehetne perelni? Hogy nem biztosította a gyalogosforgalom biztonságtechnikáját a HÉV kellős közelében? Tudom ez nem hozza vissza a srácot, de legalább... más ne járjon így.

• 2012.02.22 16:06:36SomeSeed

  @1kutya: Mert ez az "előírás"... :( Hány és hány ilyet (mármint hogy amíg valaki meg nem halt, addig szartak az adott dologra a panaszok ellenére is) tudnék felsorolni csak az elmúlt mondjuk két évben...

• 2012.02.22 16:07:513 gb

  Azt tudom mondani, hogy fogjanak össze az ottani lakók, gyüjtsenek aláírást, szervezzenek lakossági fórumot, hívják meg erre a helyi képviselőt, a polgit, polgárőrvezetőt stb. Mondjuk, már az is valami, hogy valaki beírt ide, de ha nem nyitják ki a szájukat erélyesen, majd jövőre is lesz temetés.

• 2012.02.22 16:12:03wowerman

  A HÉV menetiránya azért fordított mert akkor csinálták amikor még hivatalosan Magyarország sem tért át a "németes" jobbratartás elvére. Egy kis hiba: ezt a vonalat szokás szerint gödöllői HÉVnek szokták hívni, akár megáll Cinkotán, akár elkanyarodik Csömörre, akár nem. Ha azért mondják hogy a csömöri HÉV ölt mert az a kocsi éppen arra ment/onnan jött, talán még elfogadom. A másik: egy HÉV szerelvény egy soktonnás, hosszú, hangos izé, hogy nem lehet észrevenni? Csak úgy üthet el valakit ha közben hangos zenét hallgat, vagy látja hogy jön de azt gondolja még át tud futni előtte. Más esetben nem tartom lehetségesnek, akkor sem ha *juj* előtte az úton is át kell menni, és csak nagyon kicsi a távolság a zebra és a sínek között.

• 2012.02.22 16:14:01Lobster1978

  "A vonal sajátossága a baloldali közlekedési rend, amely elsősorban hagyománytiszteletből és megszokásból maradt így, ugyanis a biztosítóberendezések a legtöbb szakaszon már a helytelen és helyes vágányok fedezésére is alkalmasak."
  forrás: wikipedia

• 2012.02.22 16:38:10kipe

  Re.:szálka
  " és nem meghallani is nehéz a hévet vagy a vonatot de nem kötekedni akarok"
  
  ...sajnos bármit is állítanak a mobilgyártó cégek, a mobilok ölnek !
  Minden közlekedőnek ismerős lehet a kép, fiatalok baktatnak a suliba/suliból hátukon hátizsák, fülükbe ezerrel szól a rádiós- mp3-as telefon (...)
  Néhány éve mikor még nem készült el a vasúti átjáró Ferihegy I-nél, így gázolt el a vonat egy hasonló korú kissrácot :(

• 2012.02.22 16:38:37Cang

  Akik a közelben laknak, vegyék már a fáradtságot, hogy összedobjanak egy korlátra valót, bármelyik lakatos egy nap alatt megcsinálja. Most olyan nagy dolog? Ha ott laknék és főleg gyerekem is lenne, megcsinálnám s.k.

• 2012.02.22 16:39:13ElJefe

  Nyugodjon békében!
  Azonban, ha jól tudom, nem az átkelőben ütötte el, hanem elsodorta a megállóban... ettől függetlenül az átkelővel lehetne kezdeni valamit.

• 2012.02.22 16:39:51Bundabandi

  Sajnálom én is a srácot. Viszont én azt hallottam, hogy a fülében fülhallgató volt és ezáltal nem hallott semmit, nemhogy a HÉV-et! Ezért meg nem az átkelő a felelős.

• 2012.02.22 16:49:55Macibb

  Először is tényleg jó lenne tudni, hogyan történt pontosan a baleset. A gödöllői HÉV baljáratú közlekedésében egyébként egy nagy dobás van, mielőtt elkezdenénk rögtön átállítani. A mostani forgalmi rend esetén a HÉV és a Kerepesi úton járó buszok befelé tartó megállói egymás mellé esnek, és akinek lényegében mindegy, melyikkel akar utazni, szabadon helyezkedhet, ha látja valamelyiket közeledni. Ha átállítjuk a HÉV-et jobboldali forgalomra, akkor ugyanez a befelé tartó utas nem ugyanazon a járdán, hanem a két vágányt keresztezve helyezkedne, és esetleg még több sietős és figyelmetlen embert ütne el a vonat. Itt van egyébként felülről, jól látszik a megálló, az átjáró meg a bokrok is.[link]

• 2012.02.22 16:55:37gsc

  A gödöllői HÉV az úgy veszélyes ahogy van. A fordított menet miatt nagyon észnél kell lenni minden átkelésnél. A legtöbb gyalogos átjáró nem védett. Én naponta jártam arra és többször is csak a reflexem vagy a többi járókelő ébersége mentett meg. A Veres Péter út forgalmának a zaja meg elnyomja a HÉV-et, mire meghallod hogy jön addigra már régen rossz.

• 2012.02.22 17:07:08Medx

  Hát nem tudom, én négy évig arra jártam középiskolába minden nap kétszer, igaz húsz éve. Akkor is volt néhány baleset, de ezeket a figyelmetlenség okozta.

• 2012.02.22 17:20:051kutya

  tomnemtom, SomeSeed: oké, de nem lehetne már erről a szokásról lejönni és még mielőtt bekövetkezik a baj cselekedni?

• 2012.02.22 17:20:58wowerman

  Szerintem ha valahol fémkorlátos "szlalomozós" átkelő van, az sem segít sokat ha valaki nem figyel. Én sokat hallgatok zenét az utcán de ilyenkor tudom hogy csak a szemeimre hagyatkozhatok úgyhogy figyelek is rendesen.

• 2012.02.22 17:36:27HgGina

  "HÉV menetiránya azért fordított mert akkor csinálták amikor még hivatalosan Magyarország sem tért át a "németes" jobbratartás elvére."
  
  Aha. Meg a legtöbb budapesti villamosvonalat is, meg majdnem az összes többi HÉV-vonalat is. Sütyürütyü.
  Amúgy meg hagyománytiszteletből hülyének lenni nem csak BKV-kiváltság. Gyanítom, hogy a jelzőberendezések átszerelésével együtt is alig pár hét alatt meg lehetne fordítani (normálisra megcsinálni) az irányt. Még mielőtt valami hülye a hetes buszra is a bal oldalán akar felszállni.

• 2012.02.22 17:41:05bube

  NEM VOLT A GYEREK FÜLÉBEN SEMMI!!!!! NEM HALLGATOTT ZENÉT! Ez kitaláció.
  Elgondolkodott egy pillanatra.....ezért kell bizonságossá tenni az ilyen helyeket ahol ennyi gyerek jár-kel, mert ők még nem rutinosak, elgondolkodnak.

• 2012.02.22 17:45:57HgGina

  bube, ott voltál, hogy ennyire tudod?
  Vagy olvastad a baleseti jegyzőkönyvet?
  Mert ha nem, akkor még ha igazad is van, a 13 évesek túlnyomó többsége valamilyen hangzavart nyomat a fülébe szinte állandóan. Nekünk 13 évesen még legfeljebb zsebrádió zavarhatta meg a figyelmünket. Az meg azért akkoriban nem mindenkinek volt olyan hétköznapi kütyü, mint ma egy zenélő mobil.

• 2012.02.22 17:49:20Grifter

  Engem az is érdekelne, miért jár fordítva a HÉV, de főleghogy miért nem tudták ezt megoldani kb. 30 éve, mint alapvető veszélyforrást.

• 2012.02.22 17:57:12Macibb

  Az a lehetőség egyébként nem jön szóba, hogy a kedves közlekedők (gyalogos, autós, kamionvezető és mindenki más) figyelmesen és a szabályokat betartva, valamint a józan eszüket használva vegyenek részt a forgalomban?

• 2012.02.22 17:58:43ZBR

  Sajnos sokan vakvágányra mentek ezzel a jobbjáratú-baljáratú problémával. Magyarország minden egyes vasútvonalán elképzelhető, hogy bármikor, bármelyik irányból vonat érkezik.
  
  Továbbá: a rálatásnak kell meglennie. Ha nincs meg, akkor bokor, tábla, buszmegálló, mindent ki kell gyomlálni....

• 2012.02.22 18:03:23Milán Bp

  "van egy gyalogos átkelő is, ami semmilyen módon nincs feltüntetve, nemhogy egy sorompó vagy fényjelzés nem jelzi az átkelőt, de még csak egy tábla vagy útfestés sincs itt"
  
  Ezt valaki, helyismerettel rendelkező magyarázza meg kérem. Eddigi ismereteim szerint a "gyalogos átkelő"-t éppen az különbözteti meg az út többi részétől, hogy valami (főként tábla, minimum felfestés) jelzi, hogy hééé, ez itten gyalogos átkelő. Ha ezek nincsenek, akkor honnan tudja a levélíró, hogy ott van?

• 2012.02.22 18:10:47hiperoxigénterápia

  Emberek! Sajnálom a fiút, de szerintem nem figyelt oda.Egy baleset van és akkor be kell tiltani minden közlekedési eszközt. Pl. az autókat, a vasutat, stb.
  Egyébként nem ötéves volt, biztos naponta ott közlekedett.

• 2012.02.22 18:11:37teddybear01

  Na, szóval.
  
  A gödöllői HÉVet 1888-tól építették ki a Keleti pályaudvartól Cinkotáig, majd 1900-től Csömörön keresztül Kerepesig meghosszabbították. 1910-től Gödöllőig építették ki.
  
  Mátyásföldön az Imre utcában 1932-ben nyitották meg a Corvin Gimnáziumot.
  
  Gyakorlatilag ettől kezdve a HÉV Imre utcai megállója nem sokat változott. Semmivel sem veszélyesebb, mint a többi.

• 2012.02.22 18:12:00VT22

  VASÚTON NINCS JOBBRA HAJTS!
  
  Akármelyik vágányon akármelyik irányból jöhet vonat. Tehát a HÉV nem jár fordítva, és nem jelentősebb veszélyforrás menetirány szerinti bal vágányon haladni, mint jobb vágányon.

• 2012.02.22 18:17:22teddybear01

  Milán Bp.
  
  Hogy képben légy. A levélíró hibásan írja le a helyzetet. Az a "gyalogosátkelő" amit emleget, az amin a HÉV-síneken lehet átmenni. Nem zebra, mert a közúti közlekedéstől elzárt területen található, ezért nem is kell felfestés rá. A vasúti állomásokon sincs külön jelölve az átjáró a sínek között.
  Ráadásul ebben a megállóban kerítéssel korlátozzák a sínek körüli mozgást, hogy nem tudjanak az utazók össze-vissza kóborolni.

• 2012.02.22 18:46:16zisz

  A korlát segített volna, mert "szembe" tudta volna forgatni a srácot az érkező szerelvénnyel. Repülőtér megálló után van ilyen a pályán. De szerintem lehetne
  egy jelzőlámpa is itt a gyalogosoknak erős fénnyel, vagy a kettő együtt. A közelben egy nagy létszámú középiskola van.

• 2012.02.22 18:47:48zisz

  Sajnálom a srácot, részvétem a szülőknek!

• 2012.02.22 19:29:04xenuka

  Először is részvétem!
  
  Érdekes ha én áthajtok a piroson egy HÉV vagy vonat előtt, ami 100 méterre bent áll a megállójában az közúti meg vasúti veszélyeztetés, meg minden.
  
  Örüljek, ha csak 200 000-t kell fizetnem.
  
  Itt meg semmilyen biztosító berendezés nincs, most egy ember meghalt és sehol egy HÉV-es BKV-s ember, aki ellen eljárás folyna.
  
  Biztosan jó ez így?

• 2012.02.22 19:34:00bube

  Zisz!
  Teljesen igazad van, erről van szó, ha korlát terelne vagy lámpa jelezne, több az esély. Nem csak középiskola, hanem általános iskola, zeneiskola, uszoda, főikola, a másik oldalon pedig atlétikai pálya van, mindenhová özönlenek a gyerekek ezen az átjárón keresztül!

• 2012.02.22 19:56:44árpádföld

  Mélyen együtt érzek a szülőkkel, az én gyermekem is minden nap ezen a vonalon közlekedik.
  
  Amellett, hogy az Imre utcai megállóban rengeteg gyerek száll le-fel egyszerre, reggel és délután, a peronok is nagyon keskenyek ezen a vonalon.(A Cinkota HÉV megállónál ráadásul sokszor két vágány közt a kb. 60 cm-es peronon kell fel-leszállni).
  A fenti baleset előtti napon volt a nagy havazás a városban. A peronok még délután sem voltak rendesen letakarítva. Nem kell sok ahhoz, hogy valaki, aki akár csak megbotlik egy kiálló aszfaltdarabban, vagy megcsúszik, a táskája beleakadjon a HÉV valamely kiálló részébe és az berántsa maga alá.
  Ha egy pillanatnyi figyelmetlenség, egy rossz mozdulat egy gyermek életébe kerülhet, akkor valami még sincs rendben és el kellene gondolkodniuk a BKV-nál a megoldáson.

• 2012.02.22 20:23:39tworule

  Ez vajon megjelenik? Mert amit írtam az nem

• 2012.02.22 20:29:02tworule

  Nagyon sajnálom a srácot és nem is tudom elképzelni mit érezhet a családja :(
  
  De amit a levélíró írt kicsit sántít:
  "Az úttesten való átkelés minden figyelmünket leköti, és ilyenkor lehetetlen az úttesten túl lévő sínekre vagy az azon közlekedő HÉV-re figyelni.
  
  Miután átértünk az úttesten, már csak pár lépés választ el bennünket attól, hogy a sínekhez érjünk..."
  
  Lehetetlen???
  Ha így is lenne, akkor is meg kell állni és körülnézni mielőtt lelépsz a hév elé.
  
  De Macibb által belinkelt térképen is látszik, hogy a zebra és a sín között egy kb 4-5 méteres járdaszakasz van (a buszmegálló és a hév peron szélessége)
  Ha akkor nézel jobbra amikor átérsz a zebrán a síneket valóban kitakarja a buszmegálló, de mire a sínekhez érsz azért már belátható a szakasz.
  
  A 80as években általános iskolásként heti háromszor jártam a hévmegálló mögötti utcában levő zeneiskolába 6 éven keresztül. Ezért párszor megtettem ezt a zebra-hév átkelő kombót.
  
  Ma már nem járok arra gyalog, de emlékszem akkor a hévvezető már messziről sípolt ha látta, hogy valaki a sínek szélén áll és át akar menni a túloldalra.

• 2012.02.22 20:29:40tworule

  Bár nem voltam ott, de szerintem nem az átjáró kialakítása a hibás.
  A kis srác lehetett figyelmetlen, akár volt fülhallgató a fülében, akár nem.
  
  Bele kell verni a kölykök fejébe, hogy figyeljenek oda az ilyen helyzeteknél!
  A városból érkező hév pont ez előtt az átjáró előtt fékez állóra. De a bentről jövő elé se lépjen le, csak akkor ha az már teljesen megállt.
  
  Emlékszem annak idején egyszer én is átszaladtam egy ilyen előtt, utánam is kiabált a vezető, hogy: mi van ha elromlik a fék?
  Ez kb 30 éve volt, de azóta se hév, se vonat, se villamos elé nem lépek amíg annak forog a kereke.
  
  Kb másfél éve egy barátom a csepeli hévnél látott egy kettévágott embert aki szintén zenét hallgatott, és hiába sípolt a hév, és kiabáltak neki az emberek, nem hallotta...

• 2012.02.22 20:46:24tibidanny

  azta...
  Nyugodjon békében.

• 2012.02.22 21:08:05Zsírfeka

  egyszer engem is majdnem elütött azon a vonalon a szerelvény, siettem, balra nézek nem jön (miért is jönne?) jobbra nézek, és az ívelt kanyarban jött, mondom a közepéig be tudok menni, és az utolsó pillanatban vettem észre, hogy fordított...valamit kéne csinálni ott

• 2012.02.22 21:18:16árpádföld

  tworule:
  
  "Bele kell verni a kölykök fejébe, hogy figyeljenek oda az ilyen helyzeteknél!"
  
  Teljesen egyetértek veled, mi is ezt tesszük minden nap, most, mikor még az apjával együtt közlekedik a gyerek.
  Rengeteg felelőtlen ember van, aki nem tiszteli a vonatot, HÉV-et, stb. Mi is nap mint nap látunk ilyet. Ők magukra vessenek.
  Csak arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy a peronok szerintem veszélyesen keskenyek ezen a vonalon. Felnőttként, felelősségteljesen közlekedve is időnként halálfélelmem van, ha pl. Cinkotán kell le-fel szállnom a tömegben. Pedig én is hosszú évekig jártam suliba HÉV-vel, még gyerekként, igaz egy másik, szerintem sokkal biztonságosan kialakított vonalon (Szentendrei HÉV).

• 2012.02.22 21:20:27Benbe

  Ti se próbáljatok átmenni a síneken se Svájcban, se Franciaországban! Párizsban metróra se szálljatok, mert az egyik jobbról, a másik balról jön! De a MÁV-val is illik vigyázni, hiszen van olyan, hogy egyszerre mindkét vágányon ugyanarra mennek a vonatok. A direkt baljáratú, vagy a két vágány ellenére csak egy vágányt használó pályákról már ne is beszéljünk, ahol garantált a meglepetés (Déli pu. - Kelenföld, Keleti pu. - Rákos, Murony - Békéscsaba, Hatvan - Selyp, Sajószentpéter - Kazincbarcika)! És ott vannak még az ultraveszélyes háromvágányú pályák a Nyugati pu. és Rákospalota-Újpest, Kelenföld és Érd között is, meg az ország összes egyvágányú vasútvonala, amik közül például a "bezártakon" is bármikor mehet mondjuk egy tehervonat.

• 2012.02.22 21:59:09Borz mester

  Örülök, hogy felmerült a téma, bár nagyon megrázó ami történt (úgy tudom a család néhány hete költözött a környékre, szegény srác még nem szokhatta meg ezt az átjárót). Én a környéken nőttem fel, most is ott élek, de ahogy én is a gyerekeimet, engem is kicsi korom óta szoktattak ehhez. Egyébként nagy forgalom mellett néha tényleg alig lehet meghallani a HÉV-et, ill. némelyik vezető brutál tempóban érkezik, és csak az átkelő után kezd lassítani. Három megoldási javaslatom lenne (költségben növekvő).
  1. úgy, mint Angliában a nagy turistaforgalmú átkelőknél, kitenni egy feltűnő Jobbra nézz! táblát.
  2. a már említett kerengős korlátos megoldás, amivel viszont egyrészt az a baj, hogy néha tényleg nagy tömeg iskolába siető gyerek akar egyszerre átkelni, amit ez a módszer eléggé meglassít, másrészt a sín és az úttest közötti terület szerintem biztonságosan nem elég széles ehhez. Ráadásul ez sem véd teljesen, a vonalon máshol lévő korlátos átkelőknél is van minden évben több gázolás is.
  3. szerintem a legjobb (bár kétségtelenül legdrágább) megoldás az volna, ha a Cinkota felől érkező HÉV megállóját áttennék az átkelő előtti szakaszra (a buszmegállóval közös platformra), így egy lassan induló szerelvény haladna át az átjárón.
  
  Bízom benne, hogy olyan is olvassa ezt a posztot és kommentjeit, akinek van érdemi befolyása a dolgokra, de tényleg lépni kellene valamit, ez az átkelő az egyik legveszélyesebb a vonalon.

• 2012.02.22 21:59:37hamisnero

  kedves Benbe. eszem ágába sem jut a sineken átkelni sem svájcban, sem franciaországban. én itt pesten szeretnék. meg ez a kölök is szeretett volna. mert ez egy város, nem vagonok laknak benne, hanem emberek. és elvárom, hogy ezt biztonságosan lehessen megtenni. nem hiszem, hogy a bármilyen vágányon robogó bármilyen idiotizmus felette álljon ennek. és leszarom, hogy a vasút általában hány vágányt használ - bár az én horribilis adómból használja gazdaságtalanul, de nem baj eltartom ezt a csődtömeget is - ezek ugyanis általában megfelelően biztosítottak és előrejelzettek, és nem a napi gyalogos forgalommal érintettek.

• 2012.02.22 22:31:12Gyűrött Papír

  Ezen vonal mentén laktam, ezzel a hévvel jártam.
  Egy elb@szott dolog a fordított közlekedés. MINDENHOL papolod a gyereknek hogyan kelljen át az úton, de itt b@sszameg nem érvényes. Az volt a szabály, hogy fogja meg a kerítést/korlátot és többször is nézzen körül. Az értelmesebb HÉV vezetők sípoltak is.
  Szegény kissrác! :(

• 2012.02.22 22:33:21Gyűrött Papír

  Ja! És aki nem ismeri a viszonylatot, na az néz is hogy mi a f*** van itt! Mint én, amikor odaköltöztem.

• 2012.02.22 23:16:41tworule

  Borz mester:
  "úgy tudom a család néhány hete költözött a környékre, szegény srác még nem szokhatta meg ezt az átjárót"
  
  Ezért kell belenevelni a gyerkőcökbe, hogy sosem szabad rutinból közlekedni, főleg ott nem ahol nincs még meg a rutinunk.
  
  A 3 általad felvázolt megoldásból az első kettő nem működne szerintem.
  
  1. ha egy kettős vasúti sín nem elég figyelemfelkeltő, akkor egy villogó táblára sem fog felfigyelni aki leszegett fejjel magába feledkezve közlekedik.
  2. a korlát/terelő pont ahogy írtad, akadályozná az átkelést és így sokkal több autós gázolás lenne
  
  A 3. viszont tényleg valóban megoldaná a problémát.
  
  De ezen a vonalon talán az összes megállónál így vannak kialakítva a gyalogos átjárók, hogy az egyik irányból a beérkező szerelvény még lendületből áthalad mielőtt megállna.

• 2012.02.22 23:23:18nyehehe

  Először is a kedves VEKE azonnal fordíttassa meg a hév-et mert tényleg egy vicc ami ezen a vonalon van. De erre csak az ottlakók tiltakozása után lesz lehetőség!
  
  Persze a vasúton nincs jobbratartás, de a pestiember már megszokta, hogy a villamos az autókhoz hasonlóan a jobb oldalon jön.
  
  Pár éve hallottam, hogy a vonat úgy ütött el egy fickót, hogy már fél perccel korábban sípolt, fütyült, a vagánykodó fiatal mégsem nézett hátra, mert azt hitte, hogy a másik sínen jön.
  Neki is peche volt.

• 2012.02.22 23:27:59nyehehe

  És amelyik fejes ennyire ragaszkodik a hagyományhoz, az lesszíves telifesteni (sajátpénzből) a környéket, hogy "look right", stb.

• 2012.02.22 23:35:03tworule

  Ha most megfordítanák a közlekedését, sokkal-sokkal több ilyen baleset lenne.
  Elsősorban azok járnak keresztül ezen a héven akik itt laknak. Ők pedig ezt szokták meg. Ez 3 budapesti kerület és Gödöllőig tartó agglomeráció lakóit érinti. Több százezer ember.

• 2012.02.22 23:41:19tworule

  Az itt lakók már ezt a menetirányt szokták meg.
  
  Ha most megváltoztatnák a menetirányt, az szerintem sokkal több ilyen gázolással járna.
  
  Ez a változás több százezer embert érintene, 3 Budapesti kerület és az összes település Gödöllőig.

• 2012.02.22 23:42:54Csumpi Hálidéj

  "A megállóban van egy gyalogos átkelő is, ami semmilyen módon nincs feltüntetve, nemhogy egy sorompó vagy fényjelzés nem jelzi az átkelőt, de még csak egy tábla vagy útfestés sincs itt, ami figyelmeztetné a gyalogosokat. Az átkelő szinte minden irányból jól belátható"
  
  Nekem az, hogy sínen kell átmennem, épp elég figyelmeztetés. A sín azért van, hogy azon valami járjon, így ha át akarok kelni rajta, keresztezhetem annak az útját, aki miatt a sín le van rakva.
  
  Szomorú, hogy embereket vonat üt el (a családban is megtörtént), de azért a sín jól kiszámítható, pontosan lehet tudni, hogy ott valami jönni fog éspedig éppen abból az irányból, amerre a sínek vezetnek.
  
  Vannak módszerek is az ilyesfajta problémák kezelésére is: nekem pl. kiskoromban a szüleim alaposan a számba rágták, hogy nézzek körül, mielőtt átkelek valami úton.

• 2012.02.23 05:31:36559

  Nagyon sajnálom a szüleit :(
  R.I.P.

• 2012.02.23 08:53:45Macséta

  .

• 2012.02.23 08:54:20Macséta

  Szomorú eset, részvétem.
  
  @hamisnero @nyehehe és többi jobbratarts-fetisiszta: a pestiember lassan megszokja, sőt elvárja hogy helyette gondolkozzanak mások, rá vigyázzanak mások, a becses nyakcsigolyáik talán már nem bírják a két irányba történő körülnézés roppent terheit, esetleg a száztonnás HÉV is adjon nekik elsőbbséget? Ha az egyirányú utcán rossz oldalról akarsz átkelni, balra nézve lelépsz a padkáról (hiszen úgy szoktad meg) és jobbról elcsapnak, akkor tiltsuk be az egyirányú utcát?
  
  Veszélyes világban élünk, nyitott szemmel kéne járni, a baj ilyen egyszerűen megelőzhető. Balesetek mindig lesznek, ha rikító színnel becsíkozod a maguktól is feltűnő síneket, akkor is lesz aki elbambul, ha korlátlabirintust építesz az átjáróba, csúcsidőben fognak tülekedni és az utolsó utáni pillanatban kiugrálni a vonat elé, ezzel egyszerűen nincs mit kezdeni, az igazi probléma a fejekben van...

• 2012.02.23 09:29:47Gontar

  Nos, erről még nem írt senki: Szerintem a legnagyobb gond azzal az átkelővel (és nem csak azzal, Ilonatelepen is volt ebből nem egy halálos baleset, meg gondolom máshol is) az, hogy ha az Örs felé menő szerelvény bent áll a megállóban (az átjáró ilyenkor mögötte van), és az arról leszálló utasok indulnak az átjáron keresztül akkor az álló/éppen induló szerelvény teljesen kitakarja a másik vágányt. Kilépnek az álló szerelvény mögül és (ha pont ott találkoznak az ellenkező irányba közlekedő HÉVek) közben a másik vágányon az ellenkező irányba robog a másik szerelvény.
  
  Közel 10 évig közlekedtem azon a vonalon. Nem egy baleset / halálos baleset volt a fentiek miatt... Leszálló utas elindul az átjárón, és a másik irányból érkező HÉV elüti. Észrevenni sokszor nem sok esélye volt ezeknek az embereknek, mert: nem látszik és nem hallani a másik szerelvény miatt, amiről épp leszálltak. Persze, lehet mondani, hogy miért nem várták/várják meg amíg elhagyja az állomást az egyik szerelvény, hogy körül tudjanak nézni, de ez szvsz csak részben jogos.

• 2012.02.23 09:30:15biohazard

  Naponta kétszer megyek ott HÉV-vel, mindig tátom a szám, ahogy az emberek rohangálnak össze-vissza, autók-sínek között, ez utóbbinál gyakorlatilag körültekintés nélkül. Sajnálom a kissrácot, de ezt hívják természetes kiválasztódásnak. Gondolom párszázszor már előadta, most pont jött a HÉV.

• 2012.02.23 09:36:33Grafikuszoli

  Tegnap - többé-kevésbé a cikk hatására - a kutyasétáltatás útvonalába beleépítettem az ominózus átkelőt. Addig oké, hogy nézzen körül a gyalogos és ne csak menjen, mint a birka, de tényleg szívatós az átkelő megoldása.
  Egyrészt a balos közlekedés meglepheti azt, aki kevésbé számít rá, én is csak lestem, amikor arra a környékre kerültem. Valahol tudat alatt kevésbé számít az ember abból az irányból a veszélyre. Másrészt a HÉV kicsit ívesen és alulról, takarásból érkezik. Átkelés közben engem is meglepett, hogy előzőleg milyen keveset láttam be a pályából. Ráadásul a peron elég keskeny, a szlalomos, vaskorlátos megoldásra nem nagyon lenne hely, illetve arra még lenne is, de akkor nagyobb csoport átkelésénél a zebrán lenne torlódás.
  
  Szerintem a legegyszerűbb megoldás az lenne, ha az átkelőt elvinnék vagy 10 méterrel Cinkota irányába, esetleg a környék átláthatóságát is javíthatnák némi tereprendezéssel. Akkor óhatatlanul menni kellene néhány lépést a gyalogosnak az érkező vonattal szemben, így mindenképpen a látóterében lenne.
  
  Persze az is egy nézet, hogy egyszerűen csak nem kellene hülyének lenni, valahol igaz is, de ha úgy vesszük, majdnem az összes vasúti sorompó is azért van, hogy a hülyék is lássák, hogy jön a vonat. Akkor azokra sincs szükség?

• 2012.02.23 09:47:46biohazard

  Szükségeltetik még megjegyeznem, hogy a 10-25 év közöttiek kilencven százaléka kapucniban és/vagy fülhallgatóval közlekedik.

• 2012.02.23 10:30:12Exvodás

  Egy kis történelmi adalék, hogy miért is balos a közlekedés a 9-es héven, vagy mi a tök.
  
  A 90-es évek közepéig ott több iparvágány volt. Az egyik épp az Imre utca és a Pilóta utca között ágazódott le a régi Ikarus gyár felé, a másik Sashalomnál ment a piac irányába. Ezeket csak nem túl régen szüntették meg, bár a vakvágányok egy része még a mai napig ott van. Nem akarom a közlekedésért felelő humanoidokat védeni, de a Veres Péter úton átvezető zebrát történelmi távlatokat tekintve nem régen építették át és szigetet építettek a közepére.
  A helyi viszonyokat ismerők tudják, hogy az a rész el van szabva. A peronról tényleg nehéz látni az 1000-el gangoló szerelvényt, mert alulról egy támfal mögül jön. A buszmegálló is takarja, de az "legalább" úgy van elhelyezve, hogy egy idegbetegebb autós a buszt kikerülve (forgalomtól elzárt területen) tuti televágja azt a gyalogost, aki lusta elmenni még 20 métert a zebráig. Ezen a hév vonalon évente páran leadják a szerelést, jellemzően figyelmetlenségből. Átrendezni csak úgy lehetne, hogy a sínpárokon átvezető gyalogátjárót a megálló másik végébe tennék. Ez lehetne a legolcsóbb, leggyorsabb és legbiztonságosabb mód szerintem. Csak minden gyalogos szívná a fogát.

• 2012.02.23 10:39:34belekotyogok

  Gontar: ez igaz, ez a legveszélyesebb pontja a megállóknak. De az tény, hogy az emberek többsége birkamód nekiindul, anélkül, hogy körülnézne. Ami, ha egy úttestre lépsz le, nem annyira veszélyes, mert van esélyed félrehúzódni, az autó is esetleg korrigál (de, az is nagyon veszélyes, csak több esélyed van), míg egy épp induló hévet nem fogsz tudni elkerülni és a hév sem téged.
  
  Grafikuszoli: azért nagyon sok vasúti átkelőhely beláthatatlan egy autóból(kanyar, dúsan tenyésző növényzet).

• 2012.02.23 10:51:39belekotyogok

  Exvodás: minden gyalogos szívná a fogát és még több baleset történne, mert a gyalogosok még többet szabálytalankodnának-rohannának...
  
  Én azt csodálom, hogy "csak" ennyi baleset történik.
  Pl ahol én lakom, ott nincs sínátkelő, van viszont egy zöld korlát, egy sínpár, mindezeken túl egy buszmegálló + a Kerepesi. Sokan, ha nem akarnak több száz métert kerülni, hogy szabályosak legyenek, akkor bizony korláton és sínen átszökellős gyakorlatsort hajtanak végre. Mivel a Kerepesi egyik oldalán középiskola van, a másikon óvoda, ezért gyerekek, nagyszülők, műanyagmotoros kiskölykök, szülők mindenféle kombinációban használják és mutatnak be időnként kifejezetten életveszélyes mutatványokat.

• 2012.02.23 11:10:14Grafikuszoli

  belekotyogok: Tényleg sok a beláthatatlan vasúti átjáró, ezért is fogalmaztam úgy, hogy "majdnem mindegyik". De extra körültekintően azért szinte mindenhol át lehet kelni. Olyan, hogy egy fal mögül jön a vonat és sehogy nem lehet látni a kocsiból, szinte csak Lillafüreden van és a békebeli Kresz-könyv illusztrációin. :)

• 2012.02.23 11:10:15Grafikuszoli

  belekotyogok: Tényleg sok a beláthatatlan vasúti átjáró, ezért is fogalmaztam úgy, hogy "majdnem mindegyik". De extra körültekintően azért szinte mindenhol át lehet kelni. Olyan, hogy egy fal mögül jön a vonat és sehogy nem lehet látni a kocsiból, szinte csak Lillafüreden van és a békebeli Kresz-könyv illusztrációin. :)

• 2012.02.23 11:45:55Exvodás

  @belekotyogok: Igen, lehet, hogy többen rohangálnának, de ott a 2 sínpálya 2m-es kerítéssel van elválasztva. Lassítaná a gyalogosokat, nagyobb tömeg lenne a peronon stb. De jobb ötletem nincs arra, hogy az embereket rákényszerítsék az odafigyelésre.

• 2012.02.23 13:25:49bufurc

  Az Árpád-hídnál is van egy életveszélyes "átkelőhely" amit helyiek alakítottak ki. A 2 sínpárt elválasztó drótkerítést letapossák, hogy át lehessen menni. A bkv szorgosan javítja:) De mindig leszedik...
  
  Ennek az az oka, hogy elég hosszú a peron. Aki a szigetről akar átmenni a Flórián fele annak el kell menni a középen kialakított átkelő helyig majd vissza ugyan oda ahonnan indult de persze már a túloldalon. Sokkal egyszerűbb megtenni ezt az 5 métert a síneken át. Naponta több 100an használják!! Aki itt kel át nyilván figyel de a rutin miatt ez évek múltán alábbhagy. Ráadásul itt is volt olyan, hogy fordítva közlekedtek a szerelvények és láttam már olyat, hogy valakinek ugrania kellett...

• 2012.02.23 16:05:07MAFVM

  Ebben a levélben említett átjáró a zebrával együtt évtizedek óta életveszély. Kb 16 évvel ezelőtt a saját bőrömön tapasztaltam meg mikor egy sietős autós kielőzte a megállóban álló buszt és a zebra kellős közepén elgázolt. Én szerencsés voltam mert megúsztam néhány zúzódással és jókora agyrázkódással pedig az elmondások szerint kb. 3-5métert repültem és kb annyi idős voltam az elhunyt srác. De évekkel később amikor már tettek oda egy járdaszigetet egy motorosrendőr már nem volt ilyen szerencsés ő meghalt. Amúgy a járdasziget, ha lehet akkor még rontott az egészen mert az a minimum, hogy havonta egyszer valaki kicsapja rajta az oszlopot. A kerületi illetve fővárosi vezetés szerint nincs itt szükség lámpára annak ellenére sem, hogy 4 iskola 1 óvoda, 1 zeneiskola és kerületi háziorvosi rendelő/tüdőgondozó is itt van de a Veres Péter minden más zebrájához tettek ja és persze a buszmegálló nem öblös kialakítású. Azoknak a hozzászólóknak akik azt mondják hogy hallani hévet, ha jön mondanám, hogy ez ilyenkor télen akkora hóban ami akkor volt nem igaz az autós forgalom hangja mellett a hóban a hév olyan mint egy lopakodó. Amúgy arról már nem is beszélnék, hogy a BKV a megállókat nem takarítja rendesen és még napokkal később is csúszott. Ennél talán csak Mátyásföld Repülőtér megállónál van veszélyesebb HÉV átjáró mert ott, ha Veres Péter felé akarsz átkelni akkor lehetetlen látni az Örs felől érkező hévet. Szar az egész és mindkét helyen a költséghatékonyabb megoldást választották. Imre utcánál járdasziget, Repülőtérnél egy korlát, hogy kerülnöd kelljen de attól még az érkező hévet nem látod.

• 2012.02.23 16:07:28MAFVM

  Ebben a levélben említett átjáró a zebrával együtt évtizedek óta életveszély. Kb 16 évvel ezelőtt a saját bőrömön tapasztaltam meg mikor egy sietős autós kielőzte a megállóban álló buszt és a zebra kellős közepén elgázolt. Én szerencsés voltam mert megúsztam néhány zúzódással és jókora agyrázkódással pedig az elmondások szerint kb. 3-5métert repültem és kb annyi idős voltam az elhunyt srác. De évekkel később amikor már tettek oda egy járdaszigetet egy motorosrendőr már nem volt ilyen szerencsés ő meghalt. Amúgy a járdasziget, ha lehet akkor még rontott az egészen mert az a minimum, hogy havonta egyszer valaki kicsapja rajta az oszlopot. A kerületi illetve fővárosi vezetés szerint nincs itt szükség lámpára annak ellenére sem, hogy 4 iskola 1 óvoda, 1 zeneiskola és kerületi háziorvosi rendelő/tüdőgondozó is itt van de a Veres Péter minden más zebrájához tettek ja és persze a buszmegálló nem öblös kialakítású. Azoknak a hozzászólóknak akik azt mondják hogy hallani hévet, ha jön mondanám, hogy ez ilyenkor télen akkora hóban ami akkor volt nem igaz az autós forgalom hangja mellett a hóban a hév olyan mint egy lopakodó. Amúgy arról már nem is beszélnék, hogy a BKV a megállókat nem takarítja rendesen és még napokkal később is csúszott. Ennél talán csak Mátyásföld Repülőtér megállónál van veszélyesebb HÉV átjáró mert ott, ha Veres Péter felé akarsz átkelni akkor lehetetlen látni az Örs felől érkező hévet. Szar az egész és mindkét helyen a költséghatékonyabb megoldást választották. Imre utcánál járdasziget, Repülőtérnél egy korlát, hogy kerülnöd kelljen de attól még az érkező hévet nem látod.

• 2012.02.23 16:08:54MAFVM

  Na már megint rossz ez a hozzászólós bigyó, és dupla lett a hozzászólásom. Sorry nem szándékos.

• 2012.02.24 10:08:44Kovács Zoli19920207

  Egyett hozzáfűznék az egész sztorihoz. Hogy a gyerek akit elütöttek az Örs vezér tere felől érkező hévről szállt le, maxon hallgatta fülhallgatón a zenét, mikor az Örs felöl érkező HÉV elé ért ami akkor még állt akkor annak a HÉVnek a vezetője rácsengetett, hogy vigyázzon mert szembe jön a másik szerelvény. A gyerek fittyet hányva erre ránézett az álló hév soförjére, bemutatott neki és továbbsétált. Ha valaki nem tud normálisan közlekedni akár autóval, biciklivel vagy gyalog akkor nem értem mit várunk el. Én majdnem mindennap arra járok és egyszer nem volt még probléma belőle 20év alatt, mellesleg máshol vannak életveszélyesebb kereszteződések. Ha még ide is tesznek lámpát akkor reggelente még nagyobb dugó lenne. Mikor valakit elgázolnak nem feltétlenül az autós a hibás, sajnos mindennap látom, hogy nagyon sok gyalogos nem tud normálisan közlekedni, mert vagy figyelmetlenek, vagy nem tudják a KRESZt amit én szerintem már első osztályban tanítani kéne. Sajnálom a bárkit is megbántottam.

• 2012.02.24 14:15:34bube

  Kovácszoli1992-
  ez a dolog még véletlenül sem úgy történt, ahogy te leírod, ez a fiú ugyanis busszal jött, nem volt fülhallgatója, csak kapucnis kabátja és nem mutatott be senkinek semmit.

• 2012.02.24 14:30:36bube

  Ja és a csömör felől érkező hév ütötte el ahogy jött a buszról, tök más irány. Ha nem tudod miről van szó, miért gyalázod?

• 2012.02.27 19:49:12a.z.m.

  Kedves Blogozók!
  Pár tény.
  - A TV2 sajnos hírt akart csinálni egy tragédiából, mert ez így érdekesebb. Nem volt fülhallgató Döme fülében. A TV2 hazudik, s ennek nagyon sokan hitelt adnak.
  - Valóban busszal jött, s a megállót keresztezte volna, az érkező hév elé keveredett. (Hogy hogyan azt nem tudom, s nem hiszem, hogy valaha is meg fogom tudni.)
  - Döme tudott közlekedni, nagyon óvatos volt, megbízható.
  - A HÉV nyilván nem hibás, de forgalomtechnikailag valóban veszélyes az átjáró. (Hogy mást ne említsek, Cinkota felől egy emelkedőn jön fel a szerelvény, ezért nagy sebességgel érkezik az állomásra, aminek abból az irányból az elején van a gyalogátjáró, így egy pillanatnyi kihagyás álmodozás súlyos következményekkel járhat.)
  - Ezen a napon vastagon esett a hó. Az érkező HÉVnek a zaját nem lehetett hallani. A megállóban az átjárónál kb. 40 diák sürgött-forgott. Rajtuk átvergődve már elég közel lehetett kerülni a vágányokhoz, amit belepett a hó.
  
  Szóval azt hiszem, hogy teljesen indokolt a levél. Megdöbbentő, hogy egészen apró dolgokon mennyi múlik. Pl. a mai napig nem fípolnak a Cinkota felől érkező szerelvények az Imre utca előtt. Pedig ez különösen nagy anyagi áldozatot sem kívánna. Viszont talán ez az egyszerű BKV belső utasítás is megmenthette volna Döme életét, s megmentheti bárkiét aki egy pillanatig nem figyel oda ebben az átjáróban.
  S ki az aki elmondhatja magáról, hogy nem hagyott még ki egyetlen tized másodpercig sem az életben?

Szóljon hozzá!