A Mercedes még mindig túl jó

Ez most sem volt másként, viszont az első futamok váratlan Ferrari feltámadását követően óriási pofont kapott a vérmes reményeket tápláló szurkolók zöme, mert az F1 bizony még mindig a Mercedes játéktere. Szinte minden szempontból tökéletes autóval rendelkeznek, gyors, középgyors és lassú kanyarokban egyaránt, amihez a legnagyobb motorerő és kifinomult teljesítményleadás társul – na meg Hamilton és Rosberg.

Nincs mit csodálkozni azon, hogy Vettel 45 mp hátránnyal lett harmadik, vagy hogy Hamilton leggyorsabb versenyköre 1,6 mp-cel volt gyorsabb a legközelebbi versenytársnál. És hiába nyilatkozza lassan a fél Mercedes vezérkar, még mindig minden szempontból fölényben vannak, elég megnézni Hamilton 19 körös harmadik etapját kemény keverékű gumikon. Minden egyes körében gyorsabb volt Vettelnél, még a német boxkiállását követően is, amikor az frissebb gumikon autózott, méghozzá átlagban 1,08 mp-cel abban a 9 körben!

A Ferrari tehát úgy tűnik, hiába hozott ide rengeteg újítást, szinte a fél autó átszabva, semmi foganatja nem volt. Hogy egyáltalán mennyit javult ezektől az SF15-T, azt nehéz megbecsülni, de könnyebben vezethető semmiképp nem lett tőle, az biztos. Raikkönen vissza is váltott a korábbi változatra (az éles szeműek már időmérő közben kiszúrhatták Kimi autójának Vettelétől eltérő oldaldobozait), hogy legalább a komfortzónáján belül legyen.

A két verzió összehasonlíthatósága miatt erre nem lett volna feltétlen szükség ebben a szenzorokkal telepakolt korszakban. Amiért viszont dicséret illeti a Ferrarit az az újfajta, agresszívabb hozzáállás, a korábbi konzervatív fejlesztési lépcsők helyett. Látták, hogy lehet idén esélyük, valószínűleg maguk is tudták, hogy kicsi rá az esély, de megpróbáltak egyetlen nagy huszárvágással a Mercedes közelébe férkőzni.

Ezúttal nem sikerült, de messze nincs még lefutva ez a szezon, és ha mást nem is, azt a szívességet biztosan megteszik nekünk, hogy idén még rengeteg alkalommal bele fognak szólni a Mercedesek háziversenyébe, és ezzel együtt a vb-cím sorsába.

Aki nézte az autók viselkedését a lassú, harmadik szektorban, az Monacóra sem táplál hiú ábrándokat, ugyanis a Mercedesek jó fél mp előnyben voltak az elsősorban a mechanikai tapadásról szóló kanyarokban. Ahogy múltkor is írtam, Montreal előtt valós esély nem adódik szorosabb versenyre a Ferrari szempontjából, ahhoz a Mercedes még mindig túl jó.

A Hamilton-Rosberg csata viszont újból feléledni látszik, és túl messze van még az év vége, hogy a meglévő 20 pontos különbségnek különösebb jelentősége legyen. Sokkal többet számít, hogy ki hogy jön ki a szorító sarkából a következő menetre, mert nagyjából eddig tartott a tapogatózás, mostantól a pofonoké a főszerep.

Végül pedig, akit szerintem érdemes figyelni: Pastor Maldonado. Elképesztő pechszériával fizet eddigi munkásságáért – én is ekéztem eleget érte –, de előbb-utóbb kijön neki a lépés, mert a sérülések nélkül tegnap is nagy futama lehetett volna a köridők alapján. Bármilyen forrófejű, még mindig piszok gyors a jó napjain. És jön Monaco.

Végeredmény:

Hely.	Versenyző	Nemzetiség	Csapat	Idő	Pont
1	Nico Rosberg	GER	Mercedes	1:41:12.555	25
2	Lewis Hamilton	GBR	Mercedes	17.551	18
3	Sebastian Vettel	GER	Ferrari	45.342	15
4	Valtteri Bottas	FIN	Williams	59.217	12
5	Kimi Räikkönen	FIN	Ferrari	60.002	10
6	Felipe Massa	BRA	Williams	81.314	8
7	Daniel Ricciardo	AUS	Red Bull	1 kör	6
8	Romain Grosjean	FRA	Lotus	1  kör	4
9	Carlos Sainz	ESP	Toro Rosso	1  kör	2
10	Daniil Kvyat	RUS	Red Bull	1  kör	1
11	Max Verstappen	NED	Toro Rosso	1  kör	0
12	Felipe Nasr	BRA	Sauber	1  kör	0
13	Sergio Perez	MEX	Force India	1  kör	0
14	Marcus Ericsson	SWE	Sauber	1  kör	0
15	Nico Hulkenberg	GER	Force India	1  kör	0
16	Jenson Button	GBR	McLaren	1  kör	0
17	Will Stevens	GBR	Marussia	3  kör	0
18	Roberto Merhi	ESP	Marussia	4  kör	0
Kie.	Pastor Maldonado	VEN	Lotus	Kiesett	0
Kie.	Fernando Alonso	ESP	McLaren	Kiesett	0