A legújabb pletykák szerint a BMW az összkerékhajtásról is lemond, hogy alacsonyan tarthassa legkisebb szabadidő-autójának árát.
A kompakt SUV-k kategóriájában nem ritkák a kétkerék-hajtású
modellváltozatok, de a BMW X sorozatában eddig nem fordult elő ilyen. A
legtöbb hasonló méretű típus ugyanis fronthajtású alapokra épül, így az
összkerékhajtás elhagyása az autó stabilitását nem befolyásolja
jelentősen. A német gyártó viszont hagyományosan hátsókerék-hajtású
alapokra építkezik - az X1-eshez például a 3-as sorozat padlólemezét
használják - így a kis tapadás mellett jelentkező kitörési hajlam
megfékezésére komoly elektronikus hajtásszabályozást kell majd
bevetniük.
Úgy tudjuk, a hátsókerék-hajtású X1-esek az sDrive melléknevet kapják majd, és csak a kisebb teljesítményű, négyhengeres motorokkal készül ilyen egyszerűsített kivitel. A felhasználók nagy része - azok, akik szabadidő-autót vezetve sem térnek le az épített utakról - valószínűleg inkább a megoldás előnyeit érzik majd, hiszen a kétkerék-hajtás alacsonyabb fogyasztást, kisebb súlyt és belső ellenállást, és persze alacsonyabb árat eredményez.
