Biztos, hogy 90 LE-s a Corsám?
Tisztelt Autódoki!
Tavaly nyáron vásároltam egy Opel Corsa Swing 1.4 autót (évjárat 1997. 12.). Az autó forgalmijában 66 kW-osként (90 LE) szerepel, holott a motorkódja X14sz. Ilyen motorkód alapján nem találtam 66 kW-os autót, csak 44 kW-ost. Kérdésem: lehetséges, hogy mégis 90 lovas az autó? Mivel az adót lóerő alapján kell fizetni, így lehetséges, hogy én többet fizetek? És ha igazam van, akkor az eredeti vizsgán ez miért nem derült ki?
Válaszát előre is köszönöm!
Üdv
Kedves Érdeklődő!
Az autó teljesen biztosan 60 LE-s. 90 LE-s teljesítménnyel, csak az X14XE motor létezik a B Corsában.
A műszaki vizsgán nem feladat a műszaki adatok helyességének ellenőrzése, ezért nem derülhetett eddig fény az elírásra. Korrigálni azonban csak a vizsgahelyen tudja. Egyszerűbb esetben kér egy szemlét az NKH valamelyik vizsgahelyén, majd az ott kapott műszaki adatlappal felkeresi az okmányirodát. Itt korrigálják az adatot, ám a szemle és az új forgalmi díját önnek kell kifizetnie.
Más megoldás lehet, ha hamarosan aktuális a műszaki vizsga. Ennek alkalmával szintén kérheti a javítást, a továbbiakban itt is adatlapot kap, és ezzel mehet az okmányirodába.
Üdvözlettel:
Autódoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. március 17., 12:50, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Kommentek
2010.03.17 14:24:11vikk007
"Hilyába okos a számítógép, ha egy hüjenő nyomkoggya a gombokat......"
Komolyra fordítva a szót, ha netalán fordítva történik, már rég hivatalból korigálták volna....
2010.03.17 14:31:21vadkertész
Nekem azért feltünt volna az 30 ló hiány...
2010.03.17 14:44:18HEDGEHOG
No comment.
Ennek az autó vásárlásakor ki kellett volna derülnie szerintem, ha akkor lett elrontva a dolog, mert ugye ha veszek valamit, akkor megnézem mit veszek.
Ha pedig az átírásnál az új forgalmi kiállításánál rontották el, ott mielőtt kinyomtatják a forgalmit, átadják az adatokat a tulajnak hogy ellenőrizze le.
Itt nem a "hüjenő"-vel vannak gondok. Feltéve hogy a levélíró férfi.....
2010.03.17 14:56:18megint
Azért egy ilyen kis autóban kéne érezni, hogy hiányzik 30 lóerő.
2010.03.17 15:00:27Elismert író
A poén az, hogy a két motor csont máshogy néz ki. Megkérem a levélírót, hogy nyissa fel a géptetőt és nézze meg hogy van-e egy bazinagy ECOTEC felirat a hengerfejen. Ha van, akkor 90 lovas.
Egyébként már használat közben ezt érezni kellene...
2010.03.17 15:42:38törpecsuka
Nekem volt valamikor kb 20 éve egy 125-ös TS MZ-m. Tizenöt éve eladtam, az adásvételit nem őríztem csak öt évig, utána kidobtam. Mikor bevezették a teljesítmény alapú gépjárműadót, kaptam egy levelet az önkormányzattól, hogy fizessek néhány ezer forint adót, mert van egy 77kilowattos MZ motorkerékpárom. Az új tulaj elfelejtette átíratni, a nyilvántartásban pedig 7,7 kilowatt helyett 77-tel szerepelt. Futottam pár kört az okmányiroda-önkormányzat-NKH útvonalon mire sikerült elrendezni.
2010.03.17 15:44:21PORSCHEFan
Nem tudom, hogy, hogy nem lehet észrevenni 30 lóerő különbséget, főleg 1 ilyen kiskocsinál.Haveromé 90 lóval elég jól szedte a lábát,de a 60 lovas sztem épphogy megyeget.
2010.03.17 15:47:35"streetfighter"
Hiába na, nem vagyunk egyformák!
2010.03.17 15:48:28traxx
Anno, amikor volt egy 1.7-es diesel ritmom, akkor a benzines után akartak fizettetni. Amikor mentem panaszkodni, akkor elsőnek le akartak rázni, hogy én tudom rosszul, az biztos benzines kocsi :D
2010.03.17 16:28:21Editor Bob
A levélíró tuti valami lomha szarból ült át ebbe a csodakorzába, ha elhitte vételkor, hogy az autója 90 lovas.
2010.03.17 17:10:37georg 48
Kérdés!
Mi a búbánatos szentszar az az NKH?
Lehet, hogy lemaradtam egy brossúráról?
2010.03.17 17:28:21bp123456
nAz eset nem egyedi.
Nekem az eredetvizsgán cseszték el a teljesítményadatot, még mikor 10 éve vettem a motoromat. Mivel csak utólag vettem észre, s akkor még nem volt szó teljesítményadóról, így nem zavart, hogy 100LE helyett 100kW került a papírra (pedig tudtam, hogy a gyári érték 98LE). (egyébként egy későbbi mérés szerint a főtengelyen majdnem meg is van az a 100kW :-))
Most ez jelent párezer Ft éves többletköltséget, de ahogy számolgattam, legalább 3 év, mire a kijavítás ára visszajönne, így inkább marad.
Esetleg, ha épp betelik a forgalmi, s úgyis újat kell fizetni, akkor talán megéri majd egy vizsgával egyidőben...
2010.03.17 17:30:55will
Basztatjátok itt a csóri levélírót, közben ő egy szóval sem írta, hogy 90 lóerősként tekintett volna a kocsira. Megnézném hányótok neje és barátnője tudja az autója teljesítményét, és/vagy rendszámát.
2010.03.17 17:55:55kisdaniel
Tisztelt Uram!
Az igazság a következő. Valóban el kell mennie a Közlekedési felügyelethez, egy szemlére. Ott 1800Ft ért megállapítják, hogy az autója valóban 66LE. A lényeg! A műszaki adatlapon szerepeljen alul a megjegyzésben h teljesítményhelyesen!!!
Ezzel bemegy az okmányirodába és így DÍJMENTESEN módosítják az adatokat. Kedves kommentezők! Sajnos nem mindenki teheti meg h xxxteljesítményű autókkal rohangáljanak, valakinek 66Le jelenti a világot! Nekik is közleledni kell. Legyenek rájuk tekintettel!!!!!!!!
2010.03.17 18:20:02Reppa
Ha forditva lenne,akkor jó lenne,90le és csak 66ot fizetni.Én anno igy csináltam a Bmw vel,328i volt,de a papiron 1,6 95le.Sose tünt fel senkinek az a +2henger :D
2010.03.17 18:29:55hakapeszimaki1986
Én még a 60Le-nek is ürülnék! Corsamban x12sz motor van....45 LE!!
Szerintem nem is gyártottak az elmúlt 20 évben ennél gyengébb motort (kivétel 126P,Trabi).
Viszont ez is megeszi télen a 6 litert.Előzésre nincs gondom,mert gyakorlatilag minden jobban megy ezzel tisztában vagyok és csak a túlélésre játszom :)
2010.03.17 18:38:07Józsi bá\'
Amikor még 2004-ben vettem egy autót, aminek még nem volt törzskönyve, akkor kvázi bemondás alapján írták be az adatokat :) azért az is vicces volt, bár akkor még ugye szó nem volt teljesítményadóról.
A többieknek: attól függ, miből ült át a kérdező a corsába. Mert ha vmi tök más kategóriából, vagy mondjuk első kocsi, akkor nyilván fogalma se lehetett arról, hogy mennyire kéne mennie 60, illetve 90 lóerővel. Én is voltam már így, amikor a jelenlegi kocsimat vettem.
2010.03.17 20:48:43Szabó bakter
Nekem papíron minden rendben, bár kétlem, hogy a -majd- 13 éves kocsim még mindig 120 paci...
2010.03.17 20:59:17Ben Zinkoot
Hagyjátok már a szerencsétlent! Ha valaki ilyen tyúkfing korzával közlekedik, annak gyakorlatilag papírja van arról, hogy műszaki analfabéta. :-)
(Sajnos volt szerencsétlenségem ilyen autóhoz, úgyhogy ismerem, mielőtt bárki meggyanúsít)
2010.03.17 21:33:05mtk001
Nekem volt egy négyütemű Wartburgom :
kezdetben elírták az alvázszámot (forgalomba helyezéskor), amit az első vizsgán javítottak - rosszra.
Majd iszonyatos vacakolás után végre az igazit is beírták ...
Magyarország, én így szeretlek !!!
2010.03.17 22:26:17gazsi bácsi
Ha ezt sem veszik észre az eredetvizsgán, akkor minek az egész bohóckodás?
Ennyit a szakértelemről, műszaki analfabétákra van ez is bízva.
Apám Corollája azért AF-es motorszámú, mert nem találtak smirglit?
Az én autómról 16 év használat után kiderítették, hogy nem is az enyém.Elírtak valamit amikor áttértek a számítógépes nyilvántartásra.
Ha 90-ben friss diplomával kimegyek autómosónak, már nem itt tartanék.
2010.03.18 01:03:24csak john
A teljesítmény relatív. Egy ismerősöm vett magának egy új 1.3 swiftet. Pár hónap után panaszkodott, hogy nem megy és fél vele előzni. Mentem vele egy kört és figyeltem. Előzésnél már 3000 előtt váltott és csodálkozott, hogy nem megy. Helyet cseréltünk és megmutattam neki, hogy meddig is kéne forgatni (kb 7000-ig), amikor kiszállt remegett és nem akarta elhinni, hogy ezt tudja a kocsija.
2010.03.18 07:13:08magyar bucó
5500-nál tovább ne nagyon pörgesd, onnantól csak a hangja nő.
2010.03.18 08:34:12lzh6k4
Mindig csak a lenyúlás. Ők hibáznak, Te meg fizetsz. Legújabb megesett sztori: Vonyóhorog kell a gépre. anyagi okokból összehoztam a műszakival. Műszaki ok, menjek okmányirodába. Elmegyk, csajó mondja új forgalmi 6000. Beviszi a gépebe az adatokat, nyomtat, matricát ragaszt, MAJD!!! Előveszi a kis kék tollát és az egyéb mezőbe beírja: kapcsolási magasság 420 mm. Pecsét, kész az új forgalmi. Mondom neki: hátezhogyez? A kapcsolási magasság is kötelező elem, de nincs rubrika rá. Mondom anyád, ezért kellett új forgalmit nyomtatni, az a plusz két dolgot francért nem lehetett ugyanígy beírni, lepecsételni? Vagy miért nincs a kapcsolási magasságnak is rubrika, ha ennyire fontos. És a műszaki állomás ámítógéprendszere miért nincs összekötve az okmányirodával, ha ennyire fontos, hogy két helyen legyenek meg az adataim és miért nekem kell papír alapú hordozóval kommunikálnom két államigazgatási lenyúló szerv között, szabadnapot nem kímélve? Ja és még fizessek is érte, mert az adómból erre nem fussa, csak a lenyúlásra.
2010.03.18 09:28:35konti10
Ha még tovább bogarássza azt a pappért, kiderülhet, hogy nem is Opelt kapott a boltba, pedig azt kért...
2010.03.18 09:38:45frankofery RO
ez szokott lenni amikor minden hozzá nem értő megszolal.Sajnos nem mindenki teheti meg hogy 100 Le vagy afeletti teljesítményű autókkal rohangáljanak, valakinek 66Le jelenti a világot! mert csak arra volt keret a csaladi kőlcségvettésből v egyszerüen elég igy viszont nem őlnek meg az voltelvtársak adokal biztositásal.Nekik is közleledni kell. Legyenek rájuk tekintettel!!!
2010.03.18 11:55:29karlmann
A kedves kérdezőnek javaslom egy hangyányit többet foglalkozzon az autójával, ha még szeretne élni egy kicsit! Mert nyilván nem mindenki autóbuzi, és nem ismeri a kocsi minden paraméterét, de ennyi erővel egy robogó motorja is lehet ott!
2010.03.18 12:04:25steve078
1.4D 52LE-vel küzdök,hejj de jó lenne + 30LE !
Akkor az A8-asok is visszahőkölnének néha,így csak az A3-A4 -et sikerül megtréfálni (no nem nyílegyenes úton.)
2010.03.18 15:08:34Csumpi Hálidéj
Nekem 55 LE (volt gyárilag az autóm).
8 éve használom és tökéletesen elegendőnek bizonyul (tény, hogy keveset autópályázok, de nincs rá szükségem).
Most én is egy (fent említett) technikai analfabéta vagyok? Vagy gyökér, neadjisten igénytelen f*sz, vagy esetleg gyilkos is?
Egyébként tényleg botrányos, ahogy nálunk a papírmunka megy. Egyik állami hivataltól a másikig nekem kell az adatokat hordoznom A4-esen. Minden szarért új forgalmit nyomnak, pedig ott van rajta a rengeteg hely. És ezért még fizetek is, méghozzá nem akárhogy: ballagok át kitöltetlen csekkel a postára szakadó esőben is.
2010.03.18 15:34:02Devil2
Adminisztrációs tévedés esetén miért a tulajdonosnak kéne fizetnie a korrekció költségeit?
Nekem egyszer elírták az eredetvizsgán az motor hengerűrtartalmát, az került be a forgalmiba, aztán mikor ezt szóvátettem, símán megkaptam a jó forgalmit és nem kellett fizetnem.
2010.03.18 17:25:02motorsport77
Én is így vettem az autót. Nem mindenki nézegeti motorkód alapján a teljesítményadatokat, ebbe simán bele lehet szaladi. Megnézném azt az embert, aki 'érzésre' megmondja egy teljesen ismeretlen autóról hogy 100 vagy 115 lóerős. De mivel többe kerül a kijavítás mint amnnyit nyernék rajta hagytam az egészet. Úgy sem lesz meg max egy évig.
2010.03.18 19:08:43Devil2
motorsport77: csak tudod hol lesz majd gond? Az eredetiségvizsgán, ott majd kiderül a turpisság és úgyis meg kell hogy csináltasd.
2010.03.18 23:06:01mvazowski
Csak egy apró kérdés: mi a f@sznak kell eredetiség vizsgálat? Azt hogy fémből készült, kvázi eredeti bárki megmondja. Hogy, némi turpisság van itt-ott az meg úgysem derül ki!
De kár, hogy nem nekem jutott eszembe ez a business, most már quadricsilliárdos lehetnék!
Különben is: egyik kilowatt a másik!
2010.03.19 06:22:56bigwhite
Az asszony 95-ös tigraja most vizsgázott, tettek is rá piros plakettet az okosok, pedig euro2-es (X16XE). Nekünk kellett az NKH-nál egy fél napot ügyintézni, hogy lecseréljék a kék plakettre, és még 3 ezer ft-ra le is húztak. Plusz a forgalmi cseréje, amire egyenlőre csak időpontot kaptunk az okmányirodánál. Közben itt a szigetszentmiklósi NKH-nál folyamatosan azt mondogatták, hogy oda jár hozzájuk egy csomó tulaj plakettet cseréltetni, mert az összes környékbeli vizsgaállomás olyan hülye, hogy nem a korrekt plaketteket ragasztgatják fel az autókra.
2010.03.19 06:31:23tlacka
@georg 48: Az NKH: Nemzeti Közlekedési Hatóság, magyarul közlekedésfelügyelet. Őszintén bevallom, én is csak azóta tudom, amióta leveleztem velük.
Egyébként ez 90 LE fura. Csak az 1,4 16V volt annyi. Senki nem mondta, hogy 8 szelepes?
2010.03.19 06:38:55tlacka
Valaki írta itt, hogy 1,3-as Swiftet 7000-ig forgat előzsénél. Istenem! Ez a baj, hogy ilyen emberek is vezetnek.
Lehet, hogy az autó tulaja előtte dízellel járt, te meg nagyarcként megmutattad a tutit.
Nem ismerem, de kétlem, hogy a Swift elenged 7000-ig.
2010.03.19 08:44:38R.T.
Megnézném azt a Swiftet amelyik 7000-et forog. :D
A Swift I 6500-nál tiltott, a Swift II pedig 6800-nál...
2010.03.19 10:13:36üldöző
Szerintem az elírás javítása illeték és minden költség mentes, szerintem semmiféle vizsgára és egyéb helyre nem kell elvinni, sőt azt állítom, aki nem tesz bejelentést, hogy nyilvánvalóan hamis adatot tartalmaz a közhitelesnek elfogadott nyilvántartás az közokirat hamisítás követ el. Erre kell hivatkozni és nem kell semmivel foglalkozni hatóság törni fogja magát a bejelentés után, hogy javítani tudja. Ha ez az elírás a hatóság működése körében történt nem lehet a tulajnak ezzel kapcsolatban költsége, vagy ha igen bátran kérheti a hibázó hatóságot annak megtérítésére.
2010.03.19 11:01:08McK
Ennek eredetviszgán ki kellett volna derülnie,ott ugyanis nézik a motorkódhoz tartozó teljesítmény adatot is.
Ha 8 szelepes a kocsi,akkor 60LE-s,vagy 82,motorkódtól függően(befecskendező rendszer beli eltérés),ha 16szelepes,akkor 90LE-s.
2010.03.19 15:28:17faqq
Ayt meg lehet csinalni, hogy hiteles teljesitmenymerest csinaltatok, es a muszaki vizsgan kerem hogy ez a teljesitmeny keruljon a forgalmiba?
A 12 eves kocsim mar tuti nem 100 loeros, minek fizessek tobbet?
2010.03.19 16:24:50BocaNegra
Hát én tuti addig ütnék vkit, amíg ingyen ki nem javítják, és visszamenőleg kifizettetném a különbözetet velük, amit teljesítményadó címen húztak le.
(Nekem is volt Swiftem, az is elforgott 6800-ig.)
2010.03.20 11:35:13közlekedő edény
60 lóerős motort max 600 kg-os kocsiba tennék. Azt a gyártót, aki nem tartja ezt az arányt, büntetném.
Új corsába stb is tesznek ilyen ramaty motort, ami miatt olcsó áron tudják reklámozni, csak azt nem írják oda, hogy meghalsz benne, mert nem tudsz előzni, ha nem tudsz előzni, 1 év alatt elvisz a dízelek és teherautók rákja.
Az swift legalább már nem szúrja ki a vásárlói szemét egy 50-60 LE-s motorral.
2010.03.20 19:59:23myky1209
Szánalmas...minden nap csak a b*szogatásokat kell itt olvasnom. Senki sem azért ír az Autódokinak, hogy egyesek utána kifejtsék a véleményüket arról, hogy a problémaíró milyen hülye. Pedig nem az. És ha valakinek még nem tűnt volna fel: akkor ír valaki az autódokinak, ha valamilyen kérdése vagy problémája van. Szóval kérném azokat akik itt akarnak nagyon okosnak tűnni, hogy vegyenek kicsit visszább...
2010.03.21 20:25:39Shelb
faqq - szerintem ez esélytelen.Gondolj bele, kicsit lefojtom a kocsit, és a padon lesz 5 lóerő.
Akkor 5 lóerő után adózok?
aztán kiveszem a fojtást és száguldozok?
Vagy motort cserélek :) berakok egy 1000 est, azt ha vége a mérésnek visszarakom a 2000 turbót :D
2010.03.21 20:59:20motyo87
Hogy 7000ig nem forog el a swift azt meg merném kockáztatni. :P