evautoja 6 - Totalcar

Így választják az Év Autóját

Ahogy hét éve mindig, idén is nekivágtunk a dániai Tannisnak, hogy kipróbáljuk az Év Autója díj jelöltjeit. Azt viszont még sosem mutattuk meg, hogy zajlik maga a teszt, úgyhogy most ezt a z öt napot foglaljuk össze. Voltak gyors autók, megfizethetőek és olyanok is, amelyek nagyon jók, de egy pillanatra sem tudunk rájuk vágyni.

Apu szétszteroidozott ökle vagyok

Pokoli erős autót bárki tud csinálni, már nem is annyira lökettérfogat, mint inkább turbók kérdése. Az ember odalép egy ilyennek, még élete filmje is gyorsítva pereg le, aztán köszöni szépen, inkább boldog, hogy nem kötelező egy fúziós reaktorral pettingelnie. Sportértéke annak van, amikor egy csilliárd lóerős dög nem csak vezethető marad, hanem önfeledten lehet neki tolni.

A másik irány is jó lehet

Új, kicsit jobb, kicsit szebb, kicsit tágasabb. Nem is kellett sokat erőlködnie, a Santa Fé eddig is egy titkos Best Buy volt azoknak, akik nem a versenyautót akarták belelátni a behemót autóállatba.

A Mercedes tabletje

Nincs autó, amiben olyan műszerfal lenne, mint az új A osztályban. Vagy ami olyan közel kerülne a júzeréhez, mint az A osztály. Mint autó? Ezen a vonalon is változott az elődhöz képest.

De ki fogja ezt megvenni?

A luxusmárka valahogy nem akar bejönni az európai piacon. Jó, ha az Audit a Volkswagen luxus-márkájának tekintjük, akkor igen, de ott azért komoly eltérések vannak. Viszont a luxusmárka császárai, a japán gyártók is inkább csak Amerikában értek el sikereket. A Citroën-féle DS viszont ott támad, ahol a legnagyobb az esély a sikerre: a hobbiterepjárók mezőnyében.

Ezek közül kerül ki a következő Év Autója

Egyelőre negyvenkét jelölt van, ezek közül egy győzhet jövő tavasszal.

Nem látod? Na látod!

Hét ülés, egy böszme dízel, automata váltó és összkerék – technikailag ennyit érdemes tudni a Tarracóról, amit a Seat ugyan csak Párizsban mutat be, de mi már az előtt vezettük. Akinek jó a szeme, észreveszi azt is, hogy a pár évvel ezelőtti, új Seat-arculat most esett át egy frissítésen, éppen ennél az autónál.

Tényleg hibátlanná vált?

Néhány újdonságot is kapunk vele, egyik-másik elég érdekes, de ez alapvetően mindegy, mert a formája úgyis eladja.

Cukiság és színesség – elég a nyeréshez?

Cuki, mert csak rá kell nézni, színes, mert tényleg sokféle fényezéssel kapható, de tele van olyan cuccokkal, amikre néha sokkal drágább autók is csak pislognak. Év Autója lesz-e belőle idén?

Szóljatok majd, ha eladó lesz

Aki most arra számít, hogy a kőolajlobbi végre elbukta a sunyítást, és a jövő autói vízzel üzemelnek majd, azokat hadd keserítsem el. Egyelőre a fizikát még mindig nem lehet átverni, az energia a Jóistennek sem lesz több, csak úgy magától. Átmenetileg be kell érnünk azzal, hogy a kipufogógáz nem mérgező, hanem sima vízpermet.

Célegyenesben az Alfa Centauri versenyzője

A Prius 4 már önmagában is esélyes lett volna az Év Autója-címre, csak hát ahogy az kinéz... De mit szólnak egy Prius 4-hez, ami mutat is? Toyota C-HR - a verseny finisébe kanyarodva.

A kisgömböc

Tudtuk, hogy ez is eljön egyszer. Sávelhagyás-figyelés és színpadi térhatás á la Bose egy zsebkendőnyi autóban. Új Micra az Év Autója-szorítóban, az utolsó franciaországi megmérettetésen.